本報(bào)訊 7月28日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)范振宇在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上說，“降成本成為交通行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲。”他宣布，今年上半年降低物流成本356.26億元，完成年度目標(biāo)的45.5%。
范振宇介紹，交通運(yùn)輸部今年確定了33項(xiàng)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)，截至目前，一系列交通運(yùn)輸改革舉措，促進(jìn)物流成本明顯降低。在收費(fèi)公路方面，內(nèi)蒙古、甘肅、青海、寧夏已經(jīng)全部取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。山西、浙江、湖南等省已開展高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)；在道路貨車無車承運(yùn)人試點(diǎn)方面，運(yùn)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新、涌現(xiàn)出電商、園區(qū)基地、傳統(tǒng)貨運(yùn)加無車承運(yùn)等多種模式。
截至今年6月底，281家無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)整合貨車近10萬輛。通過無車承運(yùn)平臺(tái)整合資源，單輛貨車月行駛里程達(dá)1.2萬公里，比傳統(tǒng)貨運(yùn)模式提高了近50%。 （趙文君）