2017中國快遞“最后一公里”峰會于9月5日在北京舉行，主題為“連接·聚變”，京東物流CEO王振輝出席并演講。

他表示，快遞行業在過去十年的發展給社會、給消費端、給整個零售端帶來的變化是有目共睹的，極大地推動了整個消費的升級、物流行業的升級，以及流通轉型的升級。隨著需求個性化、場景多元化、價值參與化的消費變化，在感應、互聯、智能技術的支撐下，零售業將進入第四次變革。而第四次零售革命給快遞業的發展帶來了三大升級：體驗升級、模式升級、綠色升級。
體驗升級離不開整體物流網絡的支撐，京東快遞的發展依賴于京東倉配一體物流基礎設施的支撐。經過十年的努力，京東成為全球唯一擁有六大物流網絡的企業，包含中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）。目前倉儲面積700多萬平米，預計年底將達到1000萬平方米。基于完善的物流網絡，京東能夠為全國2870個行政區縣、全國99%的人口提供自營物流服務。這種一體化、規模化的物流基礎設施在體驗和效率上有著強大優勢，是京東為消費者創造提供個性化服務的基礎。
早在2010年，京東率先推出當日達，引領了整個中國快遞行業以“快”為標準的發展。現在非常多的快遞企業陸續推出當日達、次日達，讓整個中國零售行業發生了升級換代。目前，京東已經實現52%的訂單在6小時內完成交付，92%的訂單在24小時內完成交付。去年，在快的基準上，京東推出了“京準達”服務，目前精準到2小時區間的服務已經覆蓋全國75%的城市，今年又推出七個城市的30分鐘區間的精準送達。此外，針對高價值奢侈品，我們推出了“京尊達”服務，由專屬配送團隊開著新能源車進行配送，配送員穿西裝、戴白手套，滿足高端消費的需要。
同時，京東物流積極探索通過末端交付場景、渠道融合和運營模式的創新，以及無人技術的全面落地應用，推動模式不斷升級。在交付場景創新上，京東建立包括宅配、便民、校園、自提等多終端渠道，這些終端除了承擔配送運營任務，還有營銷推廣、異業合作等功能，比如校園促銷、校園金融。此外，我們還將京東自營自提服務逐步開放，開通京東平臺第三方快遞發貨的自提功能。在渠道融合創新上，我們嘗試打通線上平臺和線下門店庫存，與沃爾瑪合作試點“庫存互通”“就近出庫”。
無人技術已經在京東落地開花，京東在昆山建成全球首個全程無人分揀中心并投入使用，從供包到裝車，全流程無人操作，無人分揀中心的分揀能力已經達到9000件/小時。在無人機物流體系的搭建方面，京東已規劃了干線、支線、終端三級網絡，在宿遷建成全球首個無人機調度中心，并在日前獲得覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文，全球首個通航物流網絡正在落地。
一直以來，京東在綠色物流方面持續努力，不斷進行研發升級。陸續推出了無紙化作業，包括紙箱回收、環保材料使用，以及計劃5年內將目前上萬車輛全部更換為綠色環保車輛。除此之外，京東物流也積極地參與到公益、救災活動中，做了舊衣回收、玩具回收、藥品回收，做了跨界的公益項目。前不久剛剛發生了九寨溝地震，京東物流第一時間趕到現場，和政府、紅會一起參與到救災過程中，這都是很多快遞企業包括京東物流所應承擔的社會責任。
王振輝表示，面對第四次零售革命的大潮，京東將搭建一個開放、賦能的平臺，向全社會分享京東的基礎設施能力，提供“零售即服務”的解決方案。服務于京東自身體系的技術、產品、資源、能力會逐漸模塊化、市場化，從垂直一體化走向一體化開放。同時，各個模塊之間的組合又會極其靈活，可以像積木一樣進行適應性建構，滿足合作伙伴差異化的需要。
在過去這幾年中，京東與全國40多家物流企業合作，為京東商城的消費者服務。在這個過程中，我們希望和大家一同提升消費者的用戶體驗，包括陸續在服務能力、消費者滿意度等方面一起推動提升快遞服務能力，優化服務質量。
除此之外，京東也愿意將在十年發展過程積累的經驗和技術向所有快遞企業開放，比如電子面單、精準分單平臺、智慧運營解決方案以及無人技術等，都愿意和行業分享，這個分享主要就是希望與合作伙伴的協同推進，一同推進行業的發展，一同推動整個消費的升級，與大家共生共贏。 （來源：DONEWS）