今年8月，阿里研究院發布了2016年“電商百佳縣”排行榜，義烏連續四年摘得榜單首名。快遞是電商的“腿”，電子商務的迅猛發展離不開快遞物流業的強大支撐，在2017中國物流業大獎（金飛馬獎）———創新獎頒獎晚會上，義烏被授予“中國物流業十大最具創新力城市”之后，又獲得了“國字號”。

五年來，類似的完美互動在義烏電子商務與快遞物流行業間時有發生，這兩個緊密依存的行業雙雙呈現高增長態勢。2012年，義烏電子商務成交額520億元，隨著電子商務的蓬勃發展這一數字不斷刷新，2016年達到了1770億元。2012年，義烏快遞物流國內快件日均出票量45萬件，2016年增長為288萬件。

扎根義烏，

跟著電商去“淘金”

前不久，韓國2358快時尚設計師品牌店落地越南，這樁跨國生意讓品牌主理人宋光輝很是得意。“下一步，我計劃到更多國家開店，把中國電商的旗幟插遍全球。”

河南人宋光輝是許多義烏電商創業者眼中的傳奇人物，早年他是一名摩的司機，后來成為淘寶賣家，再逆向布局線下實體店連鎖市場。無論怎么變，他始終扎根義烏，“因為這里有集中的貨源，廣泛的銷售渠道和最有效率的物流體系。”宋光輝說。

目前，宋光輝忙著和韓國企業合作開發2358韓國快時尚品牌新品，上萬個品類的日用消費品經過像宋光輝這樣的網商采購，其包裝、功能上面都進行了一個微提升、創新，整個市場商品檔次就上來了。“現在2358在全國各大城市已開設700家門店，平均每12分鐘研發推出一個新產品，保持5000個品類同時在線。”宋光輝認為，2358的成功是他和義烏電商這五年黃金慢跑的結果，也是線上線下融合發展的成功實踐。

“2014年，我設想借助我從事電商行業積累的數據分析和運營能力做落地店鋪，畢竟電商也需要落地，需要實體店鋪增加體驗，提供更多線下服務。”宋光輝說，2014年義博會期間2358品牌小試牛刀。此后，他便致力于逆向布局線下實體店連鎖市場，通過數據梳理來布局產品線，進行渠道拓展。與以往開實體店鋪不同，回歸線下實體店同樣依靠互聯網工具和思維，用大數據來做銷量、評價、定價和定位。如2358線下門面大部分產品價格定位在10元左右，是通過大量成交數據界定的。再如產品設計和新品開發，也同樣源自用戶消費喜好大數據反饋，對于這樣的全新布局，宋光輝定義為N2C模式。

為了實現更為快捷和扁平化的管理，宋光輝重金投入ERP管理系統，從產品采購到入庫、銷售、下單、出庫等一系列流程，都能通過網絡系統進行全程實時跟蹤分析，宋光輝將這種開店方式歸納為用“淘系思維”做線下淘寶。

創業沃土，更多年輕電商從義烏出發

最近，義烏本土電商品牌“全民優選”又達成了一個加盟意向。一名江西上饒的客人想在當地復制一家全民優選實體店，此時，同名在線店鋪也會一起開張。

這種線上線下無縫對接的模式正是全民優選最具競爭力的地方。全民優選負責人宗斐斐表示，線下反哺線上，再從線上布局線下，全民優選緊跟新零售發展趨勢，不斷探索互聯網與新零售聯通互動的全新購物體驗，將新零售概念真正落地。

據了解，全民優選是一個年輕品牌，去年12月才注冊成立電子商務公司。依托于線下實體店的新型線上零售平臺，集研發、設計、生產、銷售等服務功能，全民優選成長迅速，目前已捕獲了15萬粉絲會員，在線店主超6萬人。今年6月，全民優選線下體驗店在義烏落地，“司馬昭之心”昭然若揭。

“線上的數據是我們線下開店的信息源，信心源。”宗斐斐直言不諱地表示，從線上購買的情況可以分析出不同地區、不同性別、不同年齡段消費者的購買習慣，從而為線下開店、鋪貨做支撐。全民優選的后臺數據顯示，在PC端、APP端和微商城三個渠道中，85%的顧客都是選擇通過微商城下訂單的。“大數據將消費者的消費習慣、消費屬性可視化，只有越來越清晰地掌握消費者的消費行為，才能最大化每一次銷售機會。”宗斐斐表示，通過大數據驅動創新，把“人、貨、場”連接起來，在線管理庫存等為全民優選加分不少。

在宗斐斐看來，新零售的另一條腿就是線下。線下店可以充分彌補線上購物在客戶體驗、售后服務等方面的短板，尤其對于非標產品而言，“體驗”無疑是促成購買的好方法。線下的再布局，也可以將人與貨真正無縫對接，重構消費者體驗。

“全民優選的線下實體店有統一規格、統一裝修方式及統一陳列方式。”宗斐斐說，線下實體店的開設，對于強IP打造和口碑營銷具有推動作用，有利于進一步增強消費者對于品牌的認知和可信度。目前，全民優選的單品量已超過8000種，下一步將圍繞消費需求，保持互聯網思維，繼續在數字化、全渠道和科技化三方面進行探索，加速搭建新零售生態，打造出全民消費、全民創業的優質平臺。

物流“黑科技”，申通機器人派上大用場

“小黃人，快跑。”在昨天結束的2017中國義烏物流產業博覽會上，義烏申通快遞的分揀“小黃人”在既定的軌道上來回奔跑，精準投遞，成為展會的一大亮點。

義烏申通快遞有限公司負責人鄧德庚介紹，在義烏申通快遞分揀中心，有幾百個這樣的智能分揀機器人在有條不紊地托著包裹快速運行，并準確將包裹“倒”進指定分揀口，這項“黑科技”是義烏申通快遞的智能系統，新系統一年能為公司省下300萬元費用。

除大量借力“黑科技”外，義烏申通早在幾年前就變著法地為快遞物流“提速”。“早在2009年，義烏申通快遞便開始投入資金，自主研發智能倉儲管理系統，如今，基于系統和云倉架構，該公司旗下的百川倉儲已經在北京、廣州、成都、武漢、西安、沈陽七個城市進行了倉儲布局，形成了以義烏為總倉，全國各大城市為分撥倉的倉儲格局，實現了全國范圍內48小時送達的時效。同時，百川通過倉儲路徑優化和標準化操作流程，用信息技術手段，幫助企業撿回漏掉的利潤。”鄧德庚如數家珍。

“義烏申通在快遞物流方面的投入是行業發展的一個縮影。”義烏市郵管局相關工作人員表示，在快遞物流行業合力發展的大背景下天，今年1~7月，郵政和快遞業務量達8.80億件，同比增長75.65%。在全國前50強主要快遞城市中，義烏排名位列第六，業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）同比增長75.47%。