□ 本報記者溫瑞連

9月23日，是陽澄湖大閘蟹開湖之日，與往年不同的是，今年的陽澄湖不再是順豐獨占鰲頭，還吸引了京東與阿里兩位“攻擂者”的搶食。因此，在幾個月前，陽澄湖畔就嗅到了一股濃濃的“火藥味”。

早在8月份，京東物流就開啟了陽澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產(chǎn)地解決方案推介會；進入9月份，順豐即發(fā)布了陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案；隨后阿里系生鮮電商易果旗下安鮮達與EMS宣布合作，共同建立了陽澄湖大閘蟹產(chǎn)地倉。隨著順豐與京東、阿里的湖畔布局，業(yè)內(nèi)普遍認為，今年的大閘蟹市場形成了順豐優(yōu)選+順豐冷鏈、京東物流+京東生鮮、阿里+安鮮達競爭的格局。
順豐作為往年陽澄湖的“守擂者”，能否接招兩大巨頭的攻擂呢？
運力矩陣大比拼：航空陸運組合出擊
消費者對大閘蟹的追捧，從湖邊到桌邊的“鮮”“活”度至關(guān)重要，因此，時效成為多方博弈的關(guān)鍵，時效的背后是運力矩陣的比拼。
對比阿里、京東、順豐的大閘蟹運力矩陣，整體來看，都是以航空與陸地組合為主的立體式運力，其中順豐在原有航空優(yōu)勢上，增加了高鐵運力；而京東和阿里系易果都選擇合作的方式提高運力。從距離上，在陽澄湖周邊的核心城市均采用短途陸路運輸?shù)姆绞剑�在長途距離如北京、廣州等地區(qū)，采用貨機運送。
具體來看，從順豐官微發(fā)布的2017大閘蟹解決方案上看出，在空運方面，今年，針對陽澄湖大閘蟹產(chǎn)區(qū)出動7架全貨機，保證大閘蟹出水后第一時間從周邊的八個機場直接裝載，可支持日處理量170余噸；在陸路運輸方面，其亮點是首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞工作，日處理量可達20噸以上。此外，今年大閘蟹寄遞還新增100多條專項線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運”標準。目前，順豐可實現(xiàn)在全國大閘蟹主產(chǎn)區(qū)近百城始發(fā)，開通了超過22000個寄遞流向。
生鮮電商平臺也毫不示弱，同時運營天貓生鮮和蘇寧生鮮的易果集團旗下安鮮達，在9月份宣布與國家物流隊EMS合作，在陽澄湖畔共建兩大產(chǎn)地倉，安鮮達在EMS的運力加成下，三大運力組合齊發(fā)，實現(xiàn)陸運與空運結(jié)合的立體式運輸組織，預(yù)計將實現(xiàn)全國數(shù)百個城市的大閘蟹次日達。為提高配送效率，產(chǎn)地倉配備40輛冷鏈車組成的短駁車隊，保證大閘蟹每日5次收貨。此外，還推出了“大閘蟹專機”，預(yù)計每天有70架飛機飛往各地；在陸地配送方面，在主要城市的落地配由安鮮達配送團隊負責(zé)，在安鮮達未觸及的城市由EMS配送，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
另一電商巨頭，京東物流依舊采用“航空+冷藏車”的運輸組合，與中國國際貨運航空公司合作，推出“大閘蟹頭等艙”服務(wù)，還為其開辟了機場綠色通道。據(jù)了解，在陽澄湖等大閘蟹產(chǎn)區(qū)配置近20條航空線路以及大規(guī)模冷鏈運輸車，輻射全國近30個省市自治區(qū)，有近300個城市的消費者將會在48小時內(nèi)收到鮮活的大閘蟹。依托于和國貨航的合作，整個華北地區(qū)消費者收到大閘蟹的時間將被大大縮短，其中北京地區(qū)消費者在24小時內(nèi)即可享用。
倉儲中轉(zhuǎn)大比拼：產(chǎn)地倉中轉(zhuǎn)質(zhì)檢一體化
讓大閘蟹從湖邊到桌邊保鮮保質(zhì)，除了運力還需要倉儲中轉(zhuǎn)的加碼，倉儲靈活性能夠大大提高配送時效。為此，三大巨頭都以產(chǎn)地直采模式，將產(chǎn)地倉
儲中轉(zhuǎn)作為提質(zhì)增效的重點。
相比于初入大閘蟹品類的阿里、京東，順豐在陽澄湖大閘蟹已經(jīng)建立完整的倉儲供應(yīng)鏈，倉儲網(wǎng)絡(luò)健全，有很多直營化的倉儲服務(wù)，在這方面有很大的優(yōu)勢。堅持產(chǎn)地直采直發(fā)，在大閘蟹出水之后的第一時間進行打包、封裝、運輸，“一封到底”保真寄遞；今年還開辟了更多大閘蟹原產(chǎn)地湖區(qū)，多“點”發(fā)力，為固城湖、太湖、盤錦河、洪澤湖、鄱陽湖、洪湖、微山湖、梁子湖等湖區(qū)的優(yōu)質(zhì)大閘蟹提供機會。據(jù)了解，目前，順豐冷運的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了180個城市及周邊地區(qū)，擁有61座食品冷庫、174條食品冷運干線，食品冷庫運營面積23.6萬平方米。
負責(zé)天貓生鮮運營的安鮮達與EMS共建的兩大產(chǎn)地倉，將觸角深入大閘蟹產(chǎn)地。其最大的亮點是，產(chǎn)地倉除了傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)儲存功能外，還兼?zhèn)滟|(zhì)檢功能，據(jù)悉，今年安鮮達陽澄湖大閘蟹產(chǎn)地倉配備超過100名專業(yè)的質(zhì)檢員，對收發(fā)的大閘蟹從源頭進行包裝、溫度、品相、重量多維度的專業(yè)質(zhì)檢，保證送達消費者手中的大閘蟹在品質(zhì)上遠超行業(yè)標準。在上游商家選擇上也更加謹慎，大閘蟹從養(yǎng)殖到出庫，要經(jīng)過水域環(huán)境和飼料審核、聯(lián)營商倉庫規(guī)格重量的全程監(jiān)控、產(chǎn)地倉抽檢等多種質(zhì)檢流程。
京東在大閘蟹配送上使用“協(xié)同倉”和“銷地倉”的模式，利用在陽澄湖畔的“協(xié)同倉”暫存、分揀捕撈起來的大閘蟹，從協(xié)同倉出庫的大閘蟹直接發(fā)往消費者，倉儲、分揀將在協(xié)同倉同步進行；“銷地倉”提前將商品運送至銷售地的倉庫進行暫存，用戶下單后，將直接從“銷地倉”發(fā)貨。為提升供應(yīng)鏈效率，京東物流的協(xié)同倉內(nèi)單獨設(shè)立了入庫區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、抽檢區(qū)、辦公區(qū)以及冷鏈中轉(zhuǎn)區(qū)，并在每個區(qū)域內(nèi)都設(shè)立了專用空調(diào)確保溫度恒定。
上下游服務(wù)大比拼：上游結(jié)盟下游賠付
在配送運力和倉儲都布局完善后，上游商戶和下游消費者的市場份額的爭奪，也是他們的重點布局的方向。
順豐在上游商家，除了往年建立的聯(lián)系外，還特別設(shè)立順豐陽澄湖大閘蟹服務(wù)中心，為上游蟹農(nóng)提供大閘蟹出水后的暫養(yǎng)維護、捆扎、預(yù)冷、包裝、運輸?shù)认盗蟹��?wù)，滿足蟹商多樣化需求。在品質(zhì)保鮮上，從該湖區(qū)寄遞的每個順豐物流訂單與包裝上都將清晰標注大閘蟹的出水產(chǎn)地，為實時追蹤螃蟹從“出水”到“收件”的每個環(huán)節(jié)提供保證，確保“運輸不造假，閘蟹品質(zhì)優(yōu)”。
天貓生鮮在不久前就與蘇州市陽澄湖三家村蟹業(yè)有限公司、蘇州市相城區(qū)陽澄湖大閘蟹集團公司等20余家陽澄湖商家合作，承包5萬畝專屬水域養(yǎng)殖，通過專屬水域養(yǎng)殖的方式，為天貓消費者提供優(yōu)質(zhì)的大閘蟹，打造自己的上游商家供應(yīng)鏈。今年7月以來，還聯(lián)合星農(nóng)聯(lián)合發(fā)布“蟹中精品”紅印蟹、與六大優(yōu)質(zhì)原產(chǎn)地政府簽訂戰(zhàn)略合作。
在下游，針對消費者，天貓推出“死蟹包賠”和“缺重包退”服務(wù)，提高用戶體驗。針對質(zhì)量和分量的問題，天貓超市將在大閘蟹里隨機發(fā)出10萬個天貓秤，消費者收到螃蟹后可以先稱重量，如果分量不足，將獲得差價退還。
京東物流也采取與上游商家聯(lián)盟的模式，聯(lián)合蘇州市陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會、百余家陽澄湖原產(chǎn)地商家開啟“鮮天下之優(yōu)——陽澄湖大閘蟹京東物流生鮮冷鏈原產(chǎn)地解決方案推介會”，京東物流將為陽澄湖大閘蟹提供包含物流、運營等在內(nèi)的一整套解決方案；針對下游消費者；如在配送過程中出現(xiàn)大閘蟹死亡的情況，京東配送員會通過“即刻賠”服務(wù)，當(dāng)場賠付，消費者也可在簽收商品6小時內(nèi)憑借提供的死蟹照片及相關(guān)材料，在核實情況后由京東生鮮進行賠付。
“陽澄湖縮影”是生鮮物流供應(yīng)鏈的較量
從運力到倉儲到上下游產(chǎn)業(yè)鏈的布局，順豐、阿里、京東在陽澄湖畔大閘蟹配送的布局只是一個“縮影”，背后是生鮮物流供應(yīng)鏈的較量。
入局陽澄湖大閘蟹，生鮮電商與順豐搶奪市場，從供應(yīng)鏈模式來看，順豐多年來致力于冷鏈倉配服務(wù)的搭建，加之其在陽澄湖與上游供應(yīng)商多年的聯(lián)動，在成熟的運力系統(tǒng)加碼下，已經(jīng)形成了一條全鏈條的完整產(chǎn)業(yè)鏈，短期內(nèi)還處于優(yōu)勢位置。但隨著京東、阿里的強勢入局，無論是依靠生鮮電商自身供應(yīng)鏈能力，還是借助航空公司、快遞公司運力輔助，京東、阿里勢必在大閘蟹市場分一杯羹。
生鮮冷鏈配送利潤高，想象空間大，被認為是擁有萬億級的市場規(guī)模。生鮮的保質(zhì)期短、易損耗、易變質(zhì)、配送難等特點，對倉儲、配送、售后等環(huán)節(jié)均提出了更高的要求。但我國供應(yīng)鏈和物流一直是生鮮電商行業(yè)的兩大痛點。隨著新零售風(fēng)口的到來，從阿里的“盒馬鮮生”、永輝的“超級物種”，生鮮冷鏈物流配送涌現(xiàn)出越來越多的場景需求，因此，未來在各大電商巨頭新零售布局下，生鮮冷鏈物流供應(yīng)鏈能力將會是角逐的一個競爭點。