百世集團赴美上市給傳統的“四通一達”走向資本市場畫上了圓滿句號。只是接盤的百世并不愿意外界把自己歸在“快遞”序列，這次百世上市代碼BEST.Int也可以看出其不止于快遞業務的野心。但是，將百世歸為物流企業，好像又忽略了它的技術核心競爭力。 

迥異于“桐廬幫” 

9月20日美國紐交所敲鐘的那一天，是百世集團創辦十年來最高調的一次。曾擔任谷歌大中華區總裁的百世集團創始人周韶寧在紐交所用中文和英文與工作人員幽默互動、接受美國媒體采訪。與周韶寧一起敲鐘的周韶寧的父母雖然已經年屆80多歲，但一口流利的英文與紐交所工作人員以及到場祝賀的外籍人士無障礙寒暄。這對老人已移民美國40來年。 

周家人的面貌也在一定程度上顯示了百世集團不同于圓通、申通、中通、韻達等桐廬人創辦的快遞公司。百世原是2006年馬云、郭臺銘和周韶寧聯合創立的物流科技公司，2010年收購了當時“四通一達”中的匯通快運，并更名“百世匯通”，讓百世在快遞行業快速站穩腳跟。在2016年，百世匯通更名百世快遞，完成去“匯通化”。 

快遞成就了百世，但周韶寧對百世的規劃遠不只快遞那么簡單。盡管如此，但百世還是難以擺脫“三通一達”的影子。即便此次百世集團在紐交所上市，也讓外界頻頻拿來與同在紐交所上市的中通做對比。中通在紐交所上市當日破發給國內赴美上市物流企業提供了借鑒意義，此次百世集團上市首日股票價格就充分考慮到了同行的經歷，將股票開盤價確定為11.48美元，相比IPO 10美元的價格上漲14.8%。在周韶寧看來，10美元的股票價格是一個相對較低的價格，這里面是有門道的。 

“上市只是公司發展中的一個節點，把價格定低有個好處，就是可以專注自己要做的事情，而不是擔心股價漲跌等情況。另外，降低融資額也可以為長期合作伙伴創造價值。”深諳投資人需求的周韶寧解釋。 

不可回避的是，百世集團IPO總融資額4.5億美元，較之前公布的計劃融資額大幅縮水。今年6月，百世物流在向美國證券交易委員會（SEC）首次提交的IPO招股書中稱，擬融資7.5億美元。隨后的9月，百世物流把IPO籌資額提高到10億美元，價格區間預計為13-15美元。但考慮到整體市場環境和投資者反應，百世集團下調了發行價區間。 

理性下調開盤價后，9月20日百世掛牌紐交所當日開盤即上漲14.8%。9月26日，百世開盤價12.5美元，截至北京商報記者發稿，上漲4.9%至12.64美元，總市值46億美元。應該說，百世上市股價一直保持平穩增長態勢。 

不回避“輕資產”模式 

百世集團雖然上市，但仍處于虧損狀態。根據招股書顯示，今年一季度，百世實現營收32.48億元，同比大增119.8%。但百世近三年并沒有實現盈利，2014年、2015年、2016年期間百世凈虧損分別為7.18億元、10.59億元、13.63億元，今年一季度凈虧損額4.22億元。 

對于這一問題，周韶寧在與北京商報記者交流時并沒有回避。周韶寧表示，百世是技術和商業模式的融合，重在創造更加高效的供應鏈服務。十年來百世不斷投資在技術、網絡等方面。“目前快遞的各大板塊業務中，快遞和供應鏈是掙錢的，快運、店加還在投資，但百世的現金流是正的。明后年會有好的趨勢，現在就有了好的拐點。” 

其實，翻看百世發展歷程，除了8次融資阿里投資6次這個抓眼球的點外，百世的業務拓展都伴隨著收購。比如2010年收購匯通進入快遞行業；2012年收購全際通進入快運行業；2015年收購360hitao進入國際業務；2017年5月，收購四川便利店品牌“WOWO”。 借助收購二三線品牌，熟悉相關企業和行業運營情況并快速拓展市場是百世十年來拓展業務版圖的不二法則。這也快速成就了百世供應鏈、百世快遞、百世快運、百世店加、百世國際等百世集團的生態圈。據悉，百世正在加碼的冷鏈業務，也會采取收購小型公司切入業務的模式，實現小步快跑。 

小步快跑的拓展模式之外，“輕資產”管理模式也是百世運營中的另一大不同。服務網絡設施場地采用租賃方式，交通運輸需求外包給第三方服務供應商，百世快遞、百世快運等服務網絡采用特許加盟商合作模式……這使得百世的運營可以保持靈活性和主動性，以低成本實現規模化。 

輕資產模式讓百世對資金的渴望不是很高。百世IPO融資額4.5億美元，較之前公布的融資額減半問題，周韶寧淡定回應稱，百世現有現金流很充足，沒必要一下子融那么多錢。 

對標亞馬遜物流 

在百世的招股書中，在物流之外，百世還有一個新的使命——賦能新零售。阿里作為百世第一大股東，在阿里新零售的大旗下，百世要通過智能供應鏈實現線上線下零售的無縫對接。百世認為，自身多元化平臺整合了技術、一站式物流及供應鏈服務、“最后一公里”服務和增值服務，通過技術平臺百世云可以無縫對接百世生態圈。 

百世的這一使命，讓周韶寧的對標目標更加明顯——亞馬遜物流。亞馬遜開創了一整套以高科技為支撐的電商倉儲物流模式，已經形成了成熟的覆蓋全球的運營網絡。在電商物流領域，亞馬遜是最早玩轉物流大數據的，也通過智能機器人、智能揀貨等技術引領全球電商和物流行業發展。 百世對標亞馬遜物流，底氣源自于技術團隊。周韶寧曾擔任UT斯達康公司總裁，負責該公司在中國的營運業務。百世高管團隊有濃重的UT斯達康影子，百世物流運營副總裁張芒粒、百世快遞總經理周少華、百世國際總經理周建等百世核心高管多數來自UT斯達康。這家在技術和產品方面具有很強優勢的通信公司，也讓百世有了更多科技基因。 

盡管都屬于中國公司，又遭遇京東“拉黑”，但百世并沒有把國內電商配送的標桿——京東物流作為競爭對手。周韶寧解釋，京東物流主要做B2C，百世做B2B起家，同時也做B2C。京東配送的主要是標品，百世的業務有一大部分是服裝企業，非標品。