試想一下，如果有一天，你剛剛在網絡商城上完成在線購物，不久一架無人機就攜帶著你所購買的商品，降落在你家的陽臺上，在這種高效“剁手”所帶來的喜悅之余，這一幕會不會也讓你感覺兒時的科幻夢成真，仿佛置身于未來世界？一個好消息是，這個夢很快就可以實現(xiàn)了。日前從正在舉行的世界機器人大會獲悉，京東擬申請在北京南六環(huán)周邊的大興部分地區(qū)試點無人機送快遞。

　　北京京東尚科信息技術有限公司的相關負責人表示，“我們正籌備向有關部門申請南六環(huán)周邊大興部分地區(qū)的空域使用權，希望在北京首次試點無人機送快遞。” 據(jù)悉，京東無人機于2015年底開始研發(fā)，于2016年618前夕在中國宿遷進行了首次無人機配送試運營，一年多時間以來，京東無人機多旋翼機型，試飛數(shù)千架次，累計飛行里程已經達到數(shù)萬公里；VTOL固定翼機型試飛起降也已近千架次，累計飛行時長超過數(shù)百小時。 2017年2月21日，京東與陜西省政府關于構建智慧物流體系簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系等方面的全面戰(zhàn)略合作。

　　5月22日，京東集團與西安航天基地共同舉行了京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產業(yè)中心和京東云運營中心落戶西安航天基地的簽約儀式。 2017年618期間，京東在宿遷落成了無人機全國運營調度中心，并在西安、宿遷實現(xiàn)了無人機常態(tài)化配送運營。京東無人機工程師樊晨表示，無人配送將全面提升運營效率，未來大有可為。樊晨說：“可以有效的降低未來的人力成本，現(xiàn)在可以作為人力配送的輔助。未來，可能會增大無人車的容量，提升無人車的配送效率，在一些理想條件下可以優(yōu)先使用無人車。例如道路比較平坦的園區(qū)，我們可能會投入無人車，完全替代人工配送。” 如果說，順豐與菜鳥近日的數(shù)據(jù)接口之爭，拉開了大數(shù)據(jù)爭奪的序幕。那么，從大數(shù)據(jù)到人工智能，智慧物流的變革已經開始。