導語：快遞品牌牽手體育，在當下早已不是什么新鮮的組合。但如何玩出體育營銷的新花樣，則是行業的共同命題。

放眼國內，德邦快遞在與CBA保持多年緊密合作后，又于今年雪季正式開啟前，針對國內雪友出行痛點，推出全面升級的「雪具達」業務。這到底是一項怎樣的業務？通過體育，他們又想向目標受眾群體傳達些什么？

2021年春晚，一首《可可托海的牧羊人》讓無數國民知曉了這個地處中蒙邊境的小鎮，也帶火了這里的滑雪產業。

得益于地理位置和海拔方面的優勢，可可托海所在的新疆阿勒泰地區雪季來得要比全國大部分城市提前一個多月時間。十一黃金周，當內地多數人出行依舊短衣短褲，阿勒泰地區已經提前進入冬季模式。

伴隨著初雪一同到來的，是當地雪場率先開門營業，廣大滑雪愛好者從全國各地紛涌而至，想要在第一時間排解壓抑了大半年的冰雪熱情。

作為大件快遞領域的深耕者，德邦快遞依托其成熟的全國運輸網絡和服務保障體系所推出的「雪具達」業務，也切實幫助遠途滑雪運動愛好者們解決出行難題，使雪友們得以輕松上陣、感受新雪季首滑的暢快。

01

冬奧引爆滑雪產業，可可托海率先開板

十一當天，一場突如其來的大雪降臨可可托海，給金秋的阿爾泰山脈增添了一抹素雅的白。據報道，當天該地區積雪厚度超過20厘米，使得通往雪場本就蜿蜒的盤山公路更加難以行駛，但這卻絲毫無法阻礙來自全國各地雪友們體驗首滑的激動心情。沿途不少雪友選擇抬著雪板步行上山，于他們而言，這場降雪無疑是對假期冰雪出游最好的饋贈。

上午11點，籌備已久的可可托海國際滑雪場開板儀式在最新落成的雪具大廳前準時開啟。來自阿勒泰地區的近50名表演者為雪友們獻上了極具地方特色的文藝演出，當地政府多位領導和雪場負責人也出席活動現場，向遠道而來的客人們表示歡迎。

致辭環節中，富蘊縣委書記劉成也難耐激動的心情，拒絕了工作人員遞上的稿件，為在場雪友們獻上了一段即興演說。他表示，定于國慶當天的開板儀式不僅是對可可托海雪場，對整個富蘊縣、乃至阿勒泰地區都是十分重大的盛會，「也希望未來可可托海能夠成為中國滑雪運動的‘第三極’，新疆能夠一舉成為滑雪愛好者新的天堂！」

劉成的這一期盼并非天方夜譚。根據可可托海雪場提供的數據，上個雪季，在新疆地區嚴格的疫情防控政策下，僅憑疆內居民為主的滑雪愛好者群體便為這里帶來了近12萬人次的消費記錄；與此同時，僅去年春節期間，新疆接待游客總量就突破340萬人次，其中近半與冰雪旅游有關。未來，坐擁絕美自然風光和全國最長雪季的新疆在冰雪旅游產業實現新的突破，指日可待。

誠然，地處祖國邊境，新疆的冰雪產業能夠取得如此成績，與2022北京冬奧會所帶動的全民冰雪熱情，自然有很大關系。

據《2020中國滑雪產業白皮書》數據顯示，國內目前營業的雪場共有715家，整個2020-21雪季，我國滑雪人群規模已經達到2076萬人次，比疫情前的2018-19雪季還要增長了近1%。

全民滑雪熱情的高漲，也直接帶動了國內冰雪產業的快速發展。另據《中國冰雪產業發展研究報告（2021）》顯示，2020年我國冰雪產業總規模已達6000億元，比2015年的2700億元提升了120%，預計到2025年將達到萬億規模。

高速增長的數字固然讓人欣喜，但與此同時我們仍需意識到，我國滑雪滲透率僅有1.9%人次，滑雪產業在國內依舊處于相對初級的水平。尤其是在雪場配套服務方面，還有很大的發展空間。

這其中，加速完善雪場及周邊快遞寄運服務，切實解決遠途雪友的出行難題，便是重中之重。

02

德邦快遞「雪具達」業務升級，解決雪友出行痛點

如果說有什么能阻礙一名滑雪愛好者的出行選擇，旅途中雪板的攜帶問題，必定榜上有名。

在可可托海雪場，來自廣州的資深雪友艾文便向氪體記者吐槽——馳騁雪場的感受固然令人興奮，但旅途中的體驗卻可謂「災難」。

「從廣州到這里需要經由烏魯木齊轉機，中間間隔一整晚，如果攜帶雪板出行就很不方便，」艾文說道，「雪板又大又重，背去酒店麻煩不說，而且很多出租車不愿意接待；寄存在機場還要交寄存費，托運也會因為超出規格需要付不少的費用，搞得人身心俱疲。」

也正是看到了滑雪愛好者們的切實需求，深耕大件快遞領域的德邦快遞，在2020-21雪季率先入局雪具運輸市場，推出具有針對性的「雪具達」業務，并在今年展開全面升級，進一步解決雪友出行痛點的同時，也為完善國內冰雪運動產業鏈貢獻一己之力。

如果說專業化是快遞品牌立足的基礎，那么過硬的服務，無疑是品牌得以在當下競爭激烈的行業中制造口碑的關鍵。德邦快遞「雪具達」業務負責人表示，雪具運輸市場中，「安全包裝、雪場直達」是用戶能夠切實感受到品牌差異化服務的重點。

「洞悉客戶需求是展開服務的前提，針對雪圈客群的具體需求，我們在專業包裝、運輸網絡方面提供了一套定制化解決方案，希望能給到用戶優質的雪具寄遞體驗。」

ECO氪體了解到，自業務推出以來，德邦快遞便下重金升級雪具包裝，堅持高標準用料，并為消費者提供多種方案自由進行選擇——紙箱包裝采用5層瓦楞紙板制成，并配備氣泡膜緩沖，能充分保護雪板安全；雪具循環箱是由5mmPP中空板材質打造而成，內置3mmEVA與背膠植絨棉，并用魔術帶進行內部固定，兼具安全性和環保性；今年又新增更具性價比的雪具纖袋可供選擇，輕便防塵、且可重復使用。

配送方面，德邦快遞自去年雪季便入駐了全國12家戶外雪場和2家室內雪場，今年不僅在可可托海鎮開設門店，給雪友提供便利雪板寄遞服務，還與周邊主要酒店達成深度合作。雪友不僅可以自主選擇配送方案，確保在最舒適的時間和地點收到雪板，還能夠在返程前到酒店前臺自主下單，由快遞工作人員上門取件，輕松開啟回程之旅。

依托專業化的工作團隊，和成熟的大件快遞運營經驗，德邦快遞「雪具達」業務在保障寄送效益的基礎上，也針對雪友出行難題給出了最為便捷的解決方案、和超高性價比加優質服務，也因此收獲了極佳的口碑。

德邦快遞新疆區域負責人向ECO氪體透露，在可可托海雪場正式開啟運營前兩天，已經有近150單雪具從全國各地運至該雪場。而后臺數據顯示，這其中有超過三分之一來自上個雪季體驗過該業務的老用戶，剩下有大部分也是通過雪友的口碑傳播而來。

不難看出，無論身處何種行業，發現潛在受眾痛點并結合自身優勢構建出一套切實可行的解決方案，都是品牌立足于市場競爭的根基。而德邦快遞第一時間針對雪友出行痛點推出「雪具達」業務，無疑也使其在這一細分市場中占據了領先的身位。

只是這一次，通過體育這條賽道，德邦快遞想要傳達的或許還有更多。

03

頻頻牽手體育，德邦快遞想要向大眾展現什么？

回溯德邦快遞25年來的發展歷程，2018年，絕對是其中不可磨滅的分界節點——那年7月，德邦在名字中放棄了曾讓他們登頂業內的「物流」二字，決心入局發展更為迅猛的快遞行業，并正式更名為「德邦快遞」。

然而，彼時國內快遞市場在網購經濟的拉動下，歷經多年洗牌，早已形成了以順豐和「三通一達」為首的穩固局勢。對于那時的德邦快遞而言，如果盲目加入戰局，無異于以卵擊石。

于是，在構思品牌形象升級之初，他們便依托自身強大的貨運網絡體系，喊出「大件快遞發德邦」的口號，強化「大件」標簽，開發出水果生鮮、家具家電等極具場景化的業務，尤其是在快遞進村和農產品進城這兩種業務中做出了大手筆投入，并以時下普遍認知的快遞業務服務標準約束自身，很快便在市場立住腳跟。

不過，找準方向只是第一步，接下來要做的，就是尋得一個全民性的舞臺，讓品牌形象快速滲透到目標群體。而在社會層面擁有廣泛受眾的體育賽事，不失為絕佳之選。

放眼國際市場，快遞行業為深化品牌形象而選擇與體育賽事「聯姻」的案例屢見不鮮，全球物流龍頭企業DHL與F1自2004年起延續至今的緊密合作，便是經典之一。彼時，DHL背靠德國郵政剛剛構建出一面覆蓋全球220個國家的強大運輸網絡，急需憑借像F1這樣每年橫跨六大洲、十余個國家的全球性賽事來展現品牌實力。

如今看來，二者之間的合作無疑是成功的。F1官方和各支車隊依托DHL強大的業務能力，確保了各項物資能夠在緊密的賽程安排之下按時轉運各國之間；而DHL也通過前者這一象征著極致速度與科技感的賽事，在受眾群體中持續深化其高效運輸與安全保障的品牌形象。

無獨有偶，德邦快遞在構思品牌升級之初，便于2017年同國民關注度極高的CBA賽事達成戰略合作，并簽約聯賽頂級球星易建聯作為首席體驗官，還在今年全明星周末期間冠名技巧挑戰賽，通過賽事轉播和強大的社媒傳播效益，使自身「大件快遞深耕者」的標簽深入人心。

同時，籃球比賽中拼搏進取、不負熱愛的精神，也與德邦快遞長久以來堅持以客戶為中心、不負囑托的高品質服務理念完美契合，進一步深化了品牌與目標群體的情感鏈接。

頂級賽事平臺能夠讓品牌形象在受眾群體中快速傳播，但快遞行業的體育營銷絕非只此一條路可走——有時候花「小」錢也能辦大事。而德邦快遞自去年起推出的「雪具達」業務，便是立足于這一視角，持續細化旗下業務場景化模式，將專業能力和品質服務轉化為客戶口碑與收益的一枚重要棋子。

但成功沒有捷徑，飯要一口一口吃，路也得一步一步地走。根據前瞻產業研究院提供的數據，2020年我國快遞行業總收入達到8795億元，業務量高達833億件，已經成為全球吞吐量領先的快遞市場。而在這片汪洋之中，德邦快遞在過去一年中快運、快遞兩開花，大件快遞長坡厚雪靜待風來。對于這家轉型僅三年的公司而言已是轉型效果顯著，不過，我們仍然需要給予更多的信心和耐心讓它在進階的路上走的更遠。

或許這一次，他們的機會，就藏在體育里。