1月5日，第七屆HAOMO AI DAY如期而至，作為2023年度開年大作，毫末智行董事長張凱為業界帶來了毫末對于末端物流自動配送車領域的最新進展和思考，在過去的一年里，毫末末端物流自動配送車初步完成商業閉環，2023年，毫末將打響“末端物流自動配送商業化之戰”，加速無人車行業規模化商用的落地進程。

（左起：毫末智行首席交付官甄龍豹、毫末智行CEO顧維灝、毫末智行董事長張凱、毫末智行COO侯軍）

張凱表示，“2022毫末三大戰役穩健收官”，毫末末端物流自動配送車初步完成商業閉環，目前交付超過1000臺。截至2022年12月，小魔駝配送的訂單量已突破13萬單，毫末末端物流配送車商業化進程正在加速。

（第七屆HAOMO AI DAY現場宣布，毫末末端物流自動配送交付超過1000臺）

當前是中國無人配送商業化場景落地的關鍵時期，中國正迎來無人配送園區配送、快遞、巡檢等新場景的市場爆發機會。2022年12月，國務院印發的《擴大內需戰略規劃綱要2022-2035》中就指出，加快研發智能化產品，支持自動駕駛、無人配送等技術應用。《“十四五”現代物流發展規劃》也明確提出要推進物流智慧化改造，促進自動化、無人化、智慧化物流技術裝備以及自動感知、自動控制、智慧決策等智慧管理技術應用。

2022年4月，毫末推出了業內首款面向商用市場的10 萬元級末端物流自動配送車小魔駝2.0，小魔駝2.0具備七項領先行業的核心能力，確保了低成本部署以及訂單配送的高效執行。此外，毫末智行還推出了中國首個規模量產末端物流自動配送車通用線控底盤小魔盤，并建立了全球面積最大、產能第一末端物流自動配送車柔性生產基地星環工廠——占地面積達到1萬平方米，年產量一萬臺，新生產線可依據“柔性化+定制化”的理念進行設計，符合客戶要求的定制化需求，可以實現小批量試制以及規模化的量產。2022年下半年，隨著小魔駝2.0陸續量產交付到客戶手中，整個市場商業化也開始逐漸走向成熟。

（2022毫末三大戰役穩健收官）

“2023年，智能駕駛的下半場進入加速洗牌期，高階輔助駕駛的技術投入、商業應用大規模落地。”基于這一基礎判斷，張凱從行業、技術、產品、人才等方面對2023年自動駕駛行業發展做出十大預測。末端物流自動配送領域，張凱認為，2023年，末端物流自動配送車整體成本降至10萬元，將進一步改善生產關系。

“過去三年是毫末穿越創業生死線的關鍵期，但三年只是創業漫長旅程的開端。”面對未來所要迎接的趨勢和機遇，張凱正式宣布毫末2023年發展規劃，毫末打響“2023年四大戰役”。包括“智能駕駛裝機量王者之戰”、“MANA大模型巔峰之戰”、“城市NOH百城大戰”和“末端物流自動配送商業化之戰”。作為主角之一的“末端物流自動配送商業化之戰”，張凱表示，“毫末將繼續堅持5S合作服務模式，依托小魔駝產品和5S全方位服務能力，全面、高效、專業地與合作伙伴一起，加速無人車行業規模化商用的落地進程，助力合作伙伴實現產品和解決方案的快速實施和落地。”

（毫末智行董事長張凱）

事實上，朋友圈的不斷擴大，也在助力毫末智行在末端物流自動配送領域加速前行。2022年11月，毫末與達達快送達成深度合作，一起探索無人配送的常態化應用。HAOMO AI DAY現場，達達集團聯合創始人兼CTO楊駿表示，達達快送最大的優點是具備大規模的配送場景，因此，比較好的合作方式是由達達快送提供場景，和毫末這樣的企業進行合作，來實現無人配送在即時配送領域的應用。“特別感謝像毫末這樣非常優秀的企業，能夠和我們一起來進行無人配送方面的一些非常有價值的探索，為整個行業的發展奠定非常良好的基礎。”

（毫末智行星環工廠內，小魔駝2.0下線交付）

毫末智行不僅與達達快送達成了深度合作，在末端物流自動配送領域，包括阿里達摩院、物美多點、美團等都是毫末的重要合作伙伴。演講最后，張凱發布了毫末的愿景：“讓機器智能移動，給生活更多美好”，在張凱看來，2023年，毫末將以規模和成本優勢繼續助力合作伙伴加速落地無人配送產品和服務，持續引領商超履約和快遞接駁無人配送市場。