7月20日，由中國物流與采購聯合會主辦的“2023年中國現代物流創新發展論壇”在合肥舉行，本屆論壇以“數智引領 強鏈互聯 協同賦能”為主題，匯聚了各界專家學者、企業代表，圍繞國家物流發展新要求，行業發展新格局展開交流。

為全面打造數字化、智能化、綠色化的現代化物流體系，發揮優秀企業的示范引領作用，論壇上還發布了“2023年度中國現代物流創新發展成果案例”，福佑卡車的“公路貨運數字化降本增效實踐”項目成功入選。

傳統公路貨運市場交易鏈條冗長低效、價格機制不透明、服務標準缺失，對于貨主而言，存在找車低效、流程繁瑣、運價波動大等痛點，對于貨車司機而言，面臨貨源真假性難辨、放空頻繁、空駛里程長、結算無保障等難題。

作為國內最大的全鏈路數字化貨運履約平臺，福佑卡車深度介入從詢價、發貨到交付、結算的貨運交易全流程，將整個交易鏈條數字化、標準化重構，用數據和技術打造深度履約能力，提供端到端一站式解決方案，驅動整車貨運提質增效。

基于強大的研發團隊和持續性技術投入，福佑卡車打造了業內獨有的“福佑大腦”智能中臺，運用機器學習、大數據等技術，將平臺沉淀的1.9億+關鍵節點數據，200億+交易行為數據進行清洗分析，應用于智能分單、智能定價和智能服務三大場景，以此實現降低貨運成本、提升運輸效率、優化服務體驗。

同時福佑卡車制定嚴格的承運人準入標準，構建覆蓋全國的智能運力網絡，結合延遲預警、路徑規劃、異常檢測等機制，輸出穩定、統一的標準化服務。平臺車輛空駛率由行業均值45%降至6.6%，貨運準點率達95%，開創了業內目前唯一實現全流程提質增效的顛覆性貨運平臺模式，同時也獲得了廣大貨主和司機的認可，在貨主端的NPS分值為57，運力端的NPS分值為82，穩居行業首位。

目前福佑卡車正將服務KA客戶過程中沉淀的成熟服務體系向外延伸。一方面開放賦能中小客戶，將計劃性需求與臨時需求結合，整合重組關鍵線路訂單，提升運力利用率；另一方面拓展多元化垂直行業客戶，外延至快消、汽車零部件、新能源等新興賽道，更大范圍、更深層次推動社會物流降本增效。