日前，中國物流與采購聯合會在浙江湖州舉辦2025（第十屆）物流技術大會。作為物流行業極具影響力的活動之一，本次大會以“科技YU見未來 在湖州發現新質生產力”為主題，聚焦物流技術標準化、智能化與綠色化轉型，為全球物流裝備企業搭建共創平臺。

 上海箱箱智能科技有限公司（以下簡稱“箱箱共用”）創始人兼CEO廖清新作為中國物流裝備行業創新企業代表受邀出席，并發表題為《從產品到場景到產業——循環包裝“新質出海”進化論》主題演講，為物流裝備產業出海帶來新思維和新洞察。他深入分析了循環包裝企業出海面臨的挑戰與機遇，呼吁“生而全球化”是中國品牌新使命，強調企業構建“新質出海”競爭力的重要性，指出唯有通過產業價值創新掌握定價權，才能具備足夠的能力和空間支撐研發投入。通過鎖定“雙長”細分領域和五大一線發達國家市場，實現從產品到場景到產業的跨越，才是真正的“新質出海”。

除主論壇外，大會還設置了物流包裝與單元化、低空物流、無人駕駛及資本與創新等多個專題論壇，來自華為、京東物流、中國外運股份、得力集團、SAP、樂高玩具、國藥集團、林德叉車、臨工智能、施耐德、賽那德、西門子、美的、海康、神州數碼、珀萊雅、中糧可口可樂、麥德龍、華潤三九、清華大學、佐治亞理工學院、浙江大學等知名企業和機構的1300余名物流行業人士參會，并展現了各自領域的領先物流技術裝備成果，為行業發展注入新活力與智慧。

“新質出海”核心邏輯要素

掌握定價權、鎖定雙長周期和一線發達國家

廖清新在演講中以A股上市企業數據為樣本，詳細解讀未來中國物流裝備出海的深層邏輯。他表示，可以將毛利率在10%以下的企業定義為產品出海企業，其核心特點是成本優勢，以價格取勝；毛利率在10%-30%的定義為場景出海企業，核心特點是具備解決方案能力，能滿足某種新場景需求，擁有軟硬一體化優勢；而毛利率在30%以上的出海企業可定義為產業出海企業，這些企業往往伴隨著產業顛覆性變革，以整體產業升級換代為視角，形成先發優勢，推進本地化制造布局，其中新能源汽車產業鏈變革帶來的三電（電池、電機、電控）零部件出海就是典型代表。

他指出，中國企業出海呈現出典型的三層結構：低毛利的產品出海、中高毛利的場景出海和高毛利的產業出海，形成了兩端高、中間低的微笑曲線。在微笑曲線中，橫坐標代表能力，是原因；縱坐標代表價值，是結果。一些表現出色的出海企業以生產制造能力出發，長期投入科技研發和戰略資源，從“價格戰”轉向“價值戰”，實現從產品研發向場景研發再到產業研發的轉變，最終拿下“定價權”，完成產業出海的“進化”。掌握定價權、提高毛利率，能讓企業有實力每年投資更高的研發費用，形成價值護城河，持續鞏固定價權，使定價權、利潤率與研發投入形成閉環邏輯，這是“新質出海”的核心邏輯要素之一。

此外，通過研究發現，實現“新質出海”還需鎖定“雙長周期”（研發周期長、產品生命周期長）細分領域以及選擇一線發達國家市場。廖清新指出，產業研發時間投入越長，產品生命周期就越長；反之研發投入越短，產品生命周期就越短。對于產業型出海，需在硬件和軟件研發的同時，強化對生產制造過程中的工程、工藝、產線、自動化等方面的投入。更長的研發周期將帶來更久遠的生命周期，出海“新三樣”就是“雙長周期”的典型代表。

從市場數據看，美國、英國、法國、德國、日本五個一線發達國家人口總量接近7億，人均GDP約為6.3萬美元。而其他18個新興出口市場的總人口約28億，人均GDP不足6000美元。一線發達國家具備高支付能力，認可價值并愿意為價值支付更高價格，產品和服務只有進入這些市場，才意味著真正收獲出海紅利。

中國品牌生而全球化

箱箱共用“新質出海”實踐路徑

作為一家立足上海，走向全國，并成長為面向全球的智能包裝和循環服務平臺，箱箱共用在“新質出海”之路上成果顯著。箱箱共用以軟實力賦能企業發展，以自主知識產權構建了穩固的產業護城河，成為中國循環包裝行業最早進行全球化布局的公司之一，通過與20余家海外知名循環服務商達成戰略合作，實現全球40個國家和地區的覆蓋，并在2024年實現海外營收增長100%。公司構建“中國研發+海外制造+海外專利+市場共建”反向OEM模式，持續邁向產業出海“進化”。

在大會現場，廖清新進一步分享公司出海的十多年實踐經驗，并提出實現“新質出海”的具體行動方案。

1．構建橫縱融合的產品力：為了構建強大的產品力，企業需要逐步構筑企業縱向能力和橫向能力，并將兩者融合形成復合型產品力。縱向能力包括工業設計能力、結構設計能力、工程技術能力、物聯網硬件能力、軟件能力、數據與AI融合應用能力、智能制造能力等；橫向能力包括市場洞察、產品定義、營銷方案、商業模式創新、盈利模式創新以及研發資源協同和項目進度管控等能力。橫縱融合是一個系統工程，是針對人才和人心的融合過程，企業需要經歷多次“從戰略到細分市場、到大客戶、到訂單、到利潤的分配”的商業閉環，積小勝為大勝。

2．1:5:50的專利集群：每項核心專利搭配5項防御性專利，形成“專利籬笆”，并在至少10個地區和國家申請，確保全球有效保護。根據箱箱共用的經驗，從國內專利申請到PCT國際專利申請到海外專利落地，平均1項核心技術的誕生需要預留1000萬元的預算去做專利投資。大部分情況下，構建專利集群是一把手工程，企業必須盡一切可能將“戰略、市場、技術、專利以及大客戶合同”進行商業閉環。如果專利布局不是從商業閉環、定價權和全局謀劃角度出發的，那么碎片化的專利申請只會浪費企業的資源，無法帶來真正的競爭優勢。

3．向上兼容的工程力：我國工程化和制造能力具有高度靈活性，既能向下兼容中東、東南亞及南美市場，也能向上兼容輸出到歐美、日韓等區域。不同區域的工業化程度差異很大，以歐美市場為例，制造型用戶對材料、模具和設備的成熟度要求更嚴格，需要具備不拆卸、免人工、上手就能用、高度自動化等特點，因此出海企業需要充分發揮中國從0到1的“敏捷型優勢”與發達國家從1到10的“長效穩定”無縫銜接的兼容策略，打磨好向上兼容的工程和制造能力，才能在歐美等地實現本地化產業落地。

4.煥新價值觀：循環包裝行業新質出海不僅是新舊的“新”，更是心靈的“心”，需要一套心法指導，而“和為貴”正是中國企業出海的核心文化原則和心法。出海企業要放棄價格戰思維，以價性比取代性價比，帶動企業從“低價競爭”轉向“價值創造”。在運營中，企業應尊重對方實力，通過戰略互動賦能合作伙伴做增量，并用自身技術和效率實力、信用和創新理念更好地實現對方利益和期待，進而引領共贏生態。

廖清新以對中國品牌的樂觀展望結束演講，強調中國品牌新使命是“生而全球化”，呼吁把視野和胸懷放開，堅守定力和投入，相信未來3到5年，中國制造業將迎來新一輪周期收獲。