KLN Logistics Group Limited（以下簡稱“KLN”，與其子公司合稱“集團”；股份代號0636.HK）3月30日正式公布2025年全年業績報告。

集團財務核心數據及股息安排

•收入：同比下降3%，至563.36億港元（2024年為582.74億港元）；

•核心經營溢利：同比下降4%，至26.27億港元（2024年為27.25億港元）；

•核心純利：同比增長3%，達13.96億港元（2024年為13.57億港元）；

•股東應占溢利：實現14.11億港元，同比增長7%（2024年為13.21億港元）；

•綜合物流業務：分部溢利達12.62億港元，同比微增1%（2024年為12.51億港元）；

•國際貨運業務：分部溢利為18.74億港元，同比下降4%（2024年為19.50億港元）；

•股息派發：建議派發末期股息每股16港仙，預計于2026年6月8日（星期一）前后完成派付。

*注：以上數據僅涵蓋持續經營業務。

KLN執行董事及行政總裁張炳銓表示：“2025年，全球經濟狀況仍然低迷，政策不明朗、關稅上升及地緣政治局勢持續緊張，拖累全球增長步伐。在此形勢下，KLN憑借其韌性和靈活性應對全年挑戰，核心純利實現持續增長，表現再次超越行業平均水平。為實現KLN長遠目標并在快速變化的物流格局中保持領先地位，集團于2025年第四季啟動KLN 2.0策略，這是一項以客為本的策略轉型，旨在實現加速增長，讓集團以更集中、一致及契合策略目標的方向服務跨國企業。”

綜合物流

2025年，盡管面對艱難的營運環境，集團綜合物流業務仍實現與去年相若的分部溢利。中港兩地主要市場持續面臨激烈的行業競爭，消費模式亦出現重大轉變。集團把握亞洲其他市場的增長機會，并加強其網絡內的成本控制措施，以抵銷業績壓力。

香港的綜合物流業務分部溢利下降7%，主要受市場競爭、消費模式轉變，以及旅客與本地消費者消費態度趨于保守等因素影響。盡管綜合物流業務在建筑、醫藥及醫療領域成功拓展新客戶、斬獲新項目，但相關增長仍不足以抵銷整體放緩。主要客戶將業務遷往深圳前海，也對業績表現形成拖累。

中國內地綜合物流業務分部溢利下降11%，主要由于經濟疲弱，消費信心仍然偏軟。行業競爭加劇，企業持續采用“中國加一”策略，，將部分或全部供應鏈外遷，導致國內物流業務需求縮減。為緩解業務壓力，集團調整與精簡規模，并采用人工智能技術優化財務與營運流程，以加強成本控制。

集團于亞洲其他地區的綜合物流業務分部溢利同比增加23%，成為2025年主要增長動力。關稅未明與成本因素，加速企業將供應鏈活動從中國內地向周邊市場轉移，尤其是南亞及東南亞地區。集團憑借在區域內的完善布局與策略性資產，充分受益于市場穩健增長以及泰國KLN Seaport的出色運營表現，成功把握新商機。

國際貨運

2025年，集團的國際貨運分部以維持穩定的貨運量、嚴格管理應收賬款為首要目標，實現貨運量小幅下滑，分部溢利僅下降4%。

作為全球第一大亞洲至美國跨太平洋貿易航線無船承運商，集團國運分部迅速把握高額關稅暫停實施后需求激增的窗口期，為客戶提供穩定艙位保障及加急服務。在全球供應鏈多元化背景下，該分部還受益于亞歐及亞洲區內替代航線的需求增長，業務發展態勢更加穩健。

依托工程總承包項目的推進執行及傳統工業項目物流市場復蘇，集團國際貨運分部旗下的KLN Project業務2025年實現收入38億港元，為歐洲、中東及非洲地區的分部溢利作出可觀貢獻。

集團與順豐控股合資成立的公司，為中國中部鄂州機場國際航班提供地勤服務，2025年貢獻收入3.87億港元。隨著國際貨運站擴建至420,000平方呎，地勤貨運量同比大幅增長75%，空運配套業務已成為集團中國內地國際貨運業務的重要增長極。

展望未來，張炳銓總結道︰“隨著地緣政治對峙局面持續、關稅相關政策波瀾不斷，預計2026年的營商環境將繼續動蕩復雜，尤其自二月底以來，中東局勢升溫，加劇貿易中斷情況，或會拖累全球消費需求和經濟增長。在全新的KLN 2.0計劃下，集團致力于短期內透過推動網絡覆蓋、客戶群及貨運量的快速增長，實現業務規模翻倍。中期而言，集團將提升及擴大其環球服務能力，以躋身全球供應鏈十強。長遠而言，集團致力躋身全球供應鏈五強，除了持續擴大規模，更會專注提升創新、行業生態領導力及可持續價值創造。集團將繼續強化其持份者生態圈，以客戶為核心，平衡股東、員工、合作伙伴、社會、政府及環境的需求。”