在深圳加快建設智慧城市與現(xiàn)代物流樞紐城市的進程中，公共交通基礎設施正與自動駕駛、即時配送實現(xiàn)深度跨界融合。

作為創(chuàng)新之城，深圳以“政策引導+市場驅(qū)動”雙輪驅(qū)動，為“公交體系資源賦能無人物流”融合創(chuàng)新提供了肥沃土壤。

2025年7月，新石器在深圳與多家公交集團、快遞企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)新打造“公交體系資源+無人配送車+創(chuàng)新物流模式”一體化運營模式，開啟城市智慧物流新篇章。

截至2025年底，新石器、深圳東部公交與順豐速運合作項目已投入15臺L4級新石器無人配送車進行常態(tài)化運營，日均行駛近2000公里，月運輸快件2.5萬票，單票配送成本下降1.32元、降幅達23%，配送效率整體提升30%。

這組亮眼數(shù)據(jù)，既是三方合作落地見效的生動印證，也為全國其他城市構建智慧物流網(wǎng)絡提供了可復制的“深圳樣本”。

此次合作的核心創(chuàng)新，在于將東部公交100余個場站存量資源利用起來，轉(zhuǎn)型為無人車的充換電補給站、區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐與應急保障中心，實現(xiàn)“一站多能、一網(wǎng)統(tǒng)管”。東部公交為無人車運營提供全鏈條支撐：維修團隊承接無人車維保工作，運營團隊負責無人車調(diào)度指揮，部分員工平穩(wěn)轉(zhuǎn)崗為無人車產(chǎn)業(yè)運營、運維、管控、保障人員，為公交企業(yè)人員轉(zhuǎn)型與多元化發(fā)展探索出全新路徑。

新石器無人車不僅承擔順豐快件配送任務，中午時段還為東部公交集團提供內(nèi)部餐食配送服務，有效節(jié)約人力與配送成本，進一步拓展了無人車應用場景，實現(xiàn)公共資源高效利用。

“公交體系資源+無人配送車+創(chuàng)新物流模式”無需新增土地資源，依托現(xiàn)有網(wǎng)格化公交場站即可快速落地，高效盤活存量資產(chǎn)、降低物流運營成本，有效破解了傳統(tǒng)末端配送的痛點瓶頸，構建起特色鮮明的“公交體系資源賦能無人物流”融合生態(tài)。

這種模式具備極強的可復制性，既適配一線城市密集城區(qū)，也適用于二三線城市核心片區(qū)，可快速搭建起低成本、高效率、綠色低碳的智能配送網(wǎng)絡，其標準化安全運維體系高度契合城市綠色智慧發(fā)展方向。

2026年，新石器將繼續(xù)深化與公交、物流企業(yè)的協(xié)同合作，依托深圳2026年部署不少于2000臺功能型無人車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，拓展更多場站節(jié)點與配送線路。同時優(yōu)化智能調(diào)度算法，探索應急物資配送、社區(qū)便民服務等多元場景，讓智能無人配送更好地服務城市民生。