http://www.surwell.com.cn/投保時間 (一) 出口業務： 由于出口保險需要船名及開航日期，故很多人之投保時間往往在貨物上船(機)取得提單后，銀行押匯前投保。如此做法，雖較為方便，卻需要冒風險；假設若在投保手續未完成前，承載貨物之船(機)已開航，且不幸遭逢意外事故，其所引起的損失，保險公司是不必負責的，被保險人勢必因此自己承擔該筆損失。因此，為謹慎起見，保險最好在向船(航空)公司簽訂S/O (Shipping Order)并辦理報關事宜時，同時辦妥保險手續，若一時資料不全或不能確定，可先將要保書送交保險人要求暫保，隨后再將資料補全。 (二) 進口業務： 鑒于銀行作業上之要求，客戶投保總是在開狀之前開狀之時同時辦理，只要貨物不在開狀之前即有先行裝船之事情即可。 惟如有依D/A或D/P付款條件交易者，往往等到要辦理投保時貨物已經在運輸途中，隨時可能遭到各種危險，更應注意務必在裝船前辦妥保險，因為保單簽訂前所發生之任何毀損或滅失，保險人不負賠償之責任。 五、費率厘訂 　貨物運輸保險費率之厘訂、是參考下列各項要責來訂定的： (1) 貨品的種類及性質。 (2) 貨品的包裝方式。 (3) 運送工具 (如海運、空運、陸運等)。 (4) 裝載方式 (貨柜、平板柜、開頂柜等)。 (5) 運送航程 (如是否包含內陸的陸運、河運、轉船等)。 (6) 季節 (如東北季風、氣候溫差等)。 (7) 港口的設施、操作人員的素質。 (8) 被保險人以往之損失記錄。 六、貨主應如何減輕貨物損害 (一) 出 口 (1) 以整柜方式交運貨物，通常由托運人自行裝柜，裝貨時應特別注意： 　 1. 貨柜的情況 – 貨柜本身是否有凹損、裂縫，柜門是否緊閉，貨柜內部是否清潔 、干燥，以及前用以固定之釘鉤是否清楚。 2. 貨物的包裝 – 貨物雖裝置于柜內，但仍須適切包裝以防潮、防擠壓，并便于拆柜后之搬運。 　　 3. 貨柜之裝載 – 貨物必須妥善堆放，其原則不外乎貨物不得裝載超過貨柜之載重限制，重貨在下，輕貨在上，重量須分配平均，易因彼此接觸而造成污染之貨物須分開擺置等，但最重要的是，貨柜內之空隙須確實填補，以避免吊卸及運輸時，造成柜內貨物互撞而損壞，同時，無法包裝之貨物應確實固定好。 　　 4. 貨柜之封鉛 – 裝柜后將柜門緊閉，加鎖并封鉛，同時記錄封鉛號碼。 　(2) 以并柜方式交運之貨物，則須明確指示攬貨人或報關行將貨物詳細資料及應注意事 　　　項通知貨柜站或運送人，以利裝柜。 (二) 進 口 (1) 將卸貨港之特殊狀況事先告知托運人，以便托運人采取適當之因應措施。 (2) 選擇優良之運輸工具，并應盡速交付裝運文件，以便及早辦理提貨手續。 (3) 迅速提領貨物，以免容易遭受偷竊及損害。 (4) 發現貨物有損害時，應即設法防阻，以免繼續惡化與擴大，如重新打包、整修或提供備用包裝材料。