成都藍(lán)橋物流軟件 四川藍(lán)橋物流軟件—物流企業(yè)最佳合作伙伴
產(chǎn)品描述：
【倉儲(chǔ)管理】 含分布式倉庫管理，兼容1維和2維條碼。
【委托管理】貨運(yùn)指令的下達(dá)、確認(rèn)、分配、調(diào)度
【貨物跟蹤】提供貨物在途信息的管理手段，并為日后GPS跟蹤，留出接口
【配送管理】支持短線和長線貨物配送（分撥）管理
【財(cái)務(wù)管理】提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、審核、銷賬
【客戶管理】 客戶登記、分析及相關(guān)的售后跟蹤和服務(wù)
【承運(yùn)商管理】選擇、評(píng)比和監(jiān)控下游供應(yīng)商
【車隊(duì)管理】自備車的維修、保養(yǎng)、運(yùn)營費(fèi)用的管理、承運(yùn)車輛的信用、保險(xiǎn)、證件等管理
【系統(tǒng)設(shè)置】 系統(tǒng)上線資料的準(zhǔn)備
【合同管理】合同、文檔的管理、保存、分類、查閱
【人事管理】人事管理
【質(zhì)量控制】異常、貨差、貨損、延誤、投訴、建議等歸納、匯總、分析
【決策支持】為管理者提供各種分析數(shù)據(jù)
【權(quán)限管理】分崗位和人員分配軟件的使用權(quán)限
【Internet 客戶服務(wù)中心】在互聯(lián)網(wǎng)上開辟客戶服務(wù)中心。
藍(lán)橋軟件——傳統(tǒng)物流管理的弊端
>> 效率低下，耗費(fèi)人力
物流的業(yè)務(wù)模式簡單，操作流程卻復(fù)雜。傳統(tǒng)的人工處理，顯然已經(jīng)力不從心。貨運(yùn)單據(jù)量大、種類繁多
、管理是一項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)力的艱巨的任務(wù)。目前，很多企業(yè)仍然采用手抄單，在擁有很大的人力成本的同時(shí)，
完成工作的質(zhì)量并不高，且效率低下。
>> 各自為政，沒有標(biāo)準(zhǔn)
貨運(yùn)公司點(diǎn)多面廣，各自為政，沒有一種有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，管理難度大，溝通不及時(shí)，監(jiān)控不到位，服務(wù)
標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一， 數(shù)據(jù)不能共享，無法做到同步協(xié)調(diào)，更不能實(shí)現(xiàn)一票到底的監(jiān)控，使用軟件，就是要突破
這些管理上的瓶頸。
>> 隨處可見的財(cái)務(wù)漏洞
財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜，帳務(wù)處理煩瑣，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，壞帳、亂帳、死帳時(shí)有發(fā)生，公司和客戶之間、各分部之
間、分部和總部之間，扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，帳目不清，結(jié)算困難、有些問題，說不清誰是誰非，道不明誰多誰
少，財(cái)務(wù)漏洞隨處可見。
>> 缺少客戶關(guān)系管理
今非昨，物流已進(jìn)入微利時(shí)代，控制成本、深耕細(xì)作，先保值再增值已成必然。都不缺客戶，但普遍沒有
戶關(guān)系管理。在客戶靈活的、復(fù)雜的、多變的的需求下，及時(shí)應(yīng)變，服務(wù)個(gè)性化、精細(xì)化，是保持持續(xù)競
爭力的關(guān)鍵所在，沒有軟件系統(tǒng)，是不可想像的。
>> 你要改革，可卻無從下手
迫于目前的競爭壓力，物流公司必須改革，求變。但并沒有實(shí)際的思路和出發(fā)點(diǎn)，使用軟件是一個(gè)好主意
，因?yàn)椋O(shè)計(jì)完善的軟件系統(tǒng)，把各個(gè)環(huán)節(jié)都充分調(diào)動(dòng)了起來，容易發(fā)現(xiàn)運(yùn)營中的薄弱環(huán)節(jié)。改革，就有
了切入點(diǎn)。
>>現(xiàn)在行動(dòng)
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