信息化地建設與應用，作為現代物流業區別于傳統物流業地顯著特征之一，已經得到業內地公認。

各家物流企業都在宣揚本公司地信息產品，其實對于眾多地企業來說不過是WMS、TMS而已，真正能夠上升到ERP或者是CRM系統地很少很少。基本上整個行業地信息服務提供能力都維持在一個最低端地信息查詢功能，很少能夠進行信息分析，作為銷售或者是運營地支持以及對客服提供有效地幫助，但是即使是在這種情況下，各家老板也是非常高興的，畢竟現在來說每天的統計報表是最新的了，雖然其中可能有些錯誤吧，但是大數差不多就無所謂了嗎。

物流企業的信息建設水平，早的以寶供為首，但是“一國七制”的信息系統現狀已經使得其負重不堪，企業與客戶接口功能基本上不能有效對接，從而成為一大詬病。寶供在早年大力宣傳本企業的信息系統，給國人一種概念，第三方物流就是信息化，其宣導功勞可謂甚高，然而其遺毒也是甚深，到了后來才發覺，信息化系統真的沒有什么可以宣揚的，原來只要有錢就可以做啊，而且可以做的更好啊，因此基本上現在寶供已經不對外宣傳其信息系統了，當然現在寶供已經基本上都不做宣傳了，與其業務沒落也有很大的關系。

寶供可以算作物流企業的代表，不管其業務信息水平如何，都不能完全代表中國物流信息化的現狀，因為中國物流信息化的另一面也要看貨主企業的信息化狀況。

從我本人的觀點來看，所以的信息化都是騙人的，無不是為了企業的發展或者是掩面涂抹些脂粉而已，真正將信息做的好，并且實用，而且真正能夠做到提高服務水平，增值性提升的，數來數去，基本上就沒有，可以說，業務水平才是根本，才是主莖，其他的不過是錦上添花而已，尤其是需要大批量投入的信息系統更是不能真正起到很大的作用。也許很多做信息咨詢、信息系統編程和軟件銷售的人都對我的話語嗤之以鼻，真的，但是請所有這些人都捫心自問一下，你所做過的項目有哪個真正起到效應了，如果你能夠大聲的說出來，那還說明我們這個行業有希望。

其實這里面有個潛臺詞，對于鮮花和綠葉，并不是系統本身的問題，很多的朋友都會說，我們的系統很好啊，什么SAP、甲骨文等等都好的系統啊，是那么多優秀人才的智慧結晶，怎么能說是廢品呢。在這里我想說的是任何一套信息系統都是好的，哪怕是一群沒有畢業的學生編寫的軟件都是好的，更不要說那么多大型的優秀企業了，我在此想說的是，信息系統是花瓶并不是信息系統本身的問題，而且企業應用的問題，因為任何的產品最終的檢驗結果是由企業應用人員完成，是因為企業人員的問題最終導致大量資金打造的信息系統成了花瓶，只能做壁上觀。

美麗的花瓶形成與否是由企業人員的素質、責任心所造成的，在中國眾多的花瓶是由眾多的不負責任的人員塑造的。比如：中海、中遠的信息系統等等。

其實本身對于物流企業來說，信息系統遠遠比不上電話、傳真機和電子郵件系統來的直接和透徹。GPS有什么用，司機一關都完了，可以電話就不一樣了，要求所有的司機每到一個地方用當地服務站的電話給我打過來一個不就全完了嗎？而且每個客戶從來不看專門給他們的服務權限，動不動就是打電話。統計報表，老板會看嗎？從來都是財務總監給打印出來，對帳也免了吧，清華同方手工、信息系統兩套都要上，并且手工帳要保留十年啊？難道這些就是我們的信息系統應用狀況啊，眾多的事情就不一一列舉，其實很多的時候信息系統真的不能為我們的企業運作帶來什么，所有的宣傳不過是賣軟件的一廂情愿而已。

因此對于眾多的企業來說，尤其是掙辛苦錢的物流企業來說，當然，像中遠、外運這些國家的親兒子就無所謂了啊，其他的企業在上信息系統軟件的時候就要充分的考慮清楚：首先你的企業業務發展狀況是否真的需要上馬信息系統；其次你的企業上馬信息系統需要到什么水平；再次，你上馬信息系統后要達到什么樣的效果。這是硬性指標，至于你決定上馬之后選擇什么樣模板或者是由誰來做，那基本上都是技術性的操作問題。

從現狀來看，信息化水平并不是由某個企業或者是某幾個企業來推動的，它是一個行業或者是社會發展平均水平決定的，因此，作為物流行業來說，不要為了漂亮就在生命力旺盛的草叢中插上一朵人工制造的紅艷艷的花朵，否則極有可能因為一頭斗牛看上紅花而將整個草地踐踏的危險。