“目前家電制造企業(yè)每年都要壓縮3%～5%的物流費(fèi)用，而一壓再壓的物流成本直接轉(zhuǎn)嫁給了第三方物流公司，不利于提高本行業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量。家電物流的運(yùn)量雖然很大，但這個(gè)塊蛋糕并不好吃。”7月29日，在廣州召開的廣東家電物流現(xiàn)狀與對(duì)策論壇上，與會(huì)的眾多家電物流服務(wù)供應(yīng)商發(fā)出共同的感嘆。
壓力：物流費(fèi)用縮水 服務(wù)商苦苦維持
家電產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，不同企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差異逐漸縮小。再加上近年來(lái)，家電產(chǎn)品價(jià)格逐年走低，價(jià)格戰(zhàn)欲演欲烈，家電企業(yè)承受著巨大的成本壓力。在當(dāng)今原材料價(jià)格成本將難以再壓縮的情況下，家電企業(yè)要在市場(chǎng)上獲得較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)目光轉(zhuǎn)向了降低物流費(fèi)用。
“從2000年開始，家電制造企業(yè)每年都要向物流服務(wù)供應(yīng)商壓縮3%～5%的費(fèi)用，在現(xiàn)行的操作成本下，物流企業(yè)根本就沒有利潤(rùn)可言，如果沒有規(guī)模整合能力，甚至要虧本。”有著多年運(yùn)作家電物流經(jīng)驗(yàn)的南方物流企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)劉潮松坦言。
劉潮松說(shuō)：“目前家電產(chǎn)品在城市市場(chǎng)日趨飽和，增長(zhǎng)前景在廣闊的農(nóng)村腹地，要配合家電企業(yè)覆蓋盡可能多的目標(biāo)市場(chǎng)，在現(xiàn)在扭曲的運(yùn)輸價(jià)格體系下物流企業(yè)的壓力相當(dāng)大的，目前很多家電物流企業(yè)日子并不好過(guò)。家電物流蛋糕雖迷人，但絕不很好吃，如果盲目進(jìn)入該領(lǐng)域，甚至?xí)䦟⑽锪髌髽I(yè)拖垮。”
障礙：家電業(yè)缺乏物流外包意識(shí)
寶供物流企業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總裁肖杰儒表示，家電物流雖有了成熟的運(yùn)用模式，但當(dāng)前家電物流外包的程度還不夠，他認(rèn)為只要物流不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，就應(yīng)外包給更專業(yè)的第三方物流企業(yè)，以提高效率、降低成本，但目前家電物流外包還存在許多障礙因素。
肖杰儒說(shuō)：“首先，是家電生產(chǎn)企業(yè)有較大的物流能力，目前廣大家電生產(chǎn)企業(yè)中78%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，74%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，35%的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)備，3%的企業(yè)擁有鐵路專用線。物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售。其次，家電制造企業(yè)對(duì)第三方物流認(rèn)識(shí)不深。主要是對(duì)第三方物流能否降低成本、能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。”
肖杰儒表示，與外資家電企業(yè)和與國(guó)內(nèi)家電企業(yè)打交道感覺不一樣，這源自兩者對(duì)物流的迫切感不同。外資公司通常認(rèn)為，找一個(gè)好而且能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的物流供應(yīng)商很重要，所以外資公司會(huì)很主動(dòng)地尋找：“誰(shuí)能完成我的物流要求？”而國(guó)內(nèi)企業(yè)選擇物流商時(shí)，往往注重一些比較實(shí)際的東西，比如價(jià)格。運(yùn)價(jià)一壓再壓，使物流企業(yè)很難提供到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。但事實(shí)上，一個(gè)好的系統(tǒng)創(chuàng)造的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這些眼前僅能看到的運(yùn)價(jià)。
此外，有一些大型的家電制造企業(yè)采取了自營(yíng)物流的方式，如海爾、TCL、美的等家電巨頭。肖杰儒認(rèn)為，這些由企業(yè)分離出來(lái)的物流公司，本身并不具備物流的實(shí)際操作能力，而是作為家電企業(yè)的物流管理“顧問”，直接管理第三方物流供應(yīng)商或?qū)＞�運(yùn)輸公司，因物流公司獨(dú)立核算，每年要對(duì)母公司承諾壓縮物流成本，降低和轉(zhuǎn)嫁物流費(fèi)用自然也是他們的份內(nèi)事了。
趨勢(shì)：組建家電流通業(yè)的“聯(lián)合艦隊(duì)”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整個(gè)家電業(yè)的現(xiàn)狀是，原材料的制造成本占總成本的53%，營(yíng)銷成本則占據(jù)了46%的比例，這樣一算下來(lái)物流成本就少得可憐。“提高物流服務(wù)質(zhì)量、降低營(yíng)銷成本，一味的將物流費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)并不是妙招。”劉潮松表示，只有打破區(qū)域、行業(yè)限制，迅速在國(guó)內(nèi)建成覆蓋全國(guó)的家電流通業(yè)的“聯(lián)合艦隊(duì)”，結(jié)成產(chǎn)銷聯(lián)盟，用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫鏈接”。他提出，聯(lián)盟更有利于形成家電產(chǎn)品批量發(fā)貨，并可針對(duì)地區(qū)進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)，更能真正地整合物流資源，降低物流成本。
廣州國(guó)美電器物流部的負(fù)責(zé)人也表示，在物流市場(chǎng)運(yùn)作上結(jié)成聯(lián)盟，將是中國(guó)家電業(yè)在面對(duì)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)虧損困境下的一次真正意義上的突圍，也將成為中國(guó)未來(lái)家電流通的主渠道。聯(lián)盟將形成整體的供應(yīng)鏈，大幅降低企業(yè)的流通成本，多家廠商共用一個(gè)物流中心和供應(yīng)鏈，避免生產(chǎn)企業(yè)分別建立各自的物流中心造成的資源、人力、資金的浪費(fèi)。
家電企業(yè)在物流市場(chǎng)運(yùn)作上結(jié)成聯(lián)盟，共用物流中心和供應(yīng)鏈雖是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但來(lái)自美的、海爾、科龍等制造商的物流經(jīng)理們卻擔(dān)憂，家電物流市場(chǎng)運(yùn)作聯(lián)盟由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)？當(dāng)共享的物流資源出現(xiàn)沖突時(shí)誰(shuí)優(yōu)先？聯(lián)盟運(yùn)作會(huì)把銷售數(shù)據(jù)資料等商業(yè)秘密涉漏給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方，這也是制定聯(lián)盟運(yùn)作應(yīng)該加以明確的“游戲規(guī)則”。
