一無(wú)權(quán)威的政府主管部門。五六個(gè)部委都在協(xié)調(diào)、管理物流方面的事務(wù)，但時(shí)至今日，國(guó)務(wù)院并沒(méi)有將物流歸入哪個(gè)部委的職能，更談不上設(shè)立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，配備專職管理人員。

二無(wú)權(quán)威的政策法規(guī)。物流界呼喚已久、盼望已久的《中國(guó)物流發(fā)展綱要》，遲遲未露面。沒(méi)有規(guī)矩，何成方圓？沒(méi)有市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，有個(gè)三五十萬(wàn)就可注冊(cè)物流公司，租間房子刻個(gè)公章就可豎起物流公司的旗幟；沒(méi)有宏觀規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃，各地物流園區(qū)、中心如雨后春筍；沒(méi)有經(jīng)營(yíng)管理法規(guī)，市場(chǎng)混亂，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序。

三無(wú)權(quán)威的行業(yè)社團(tuán)。現(xiàn)如今與物流沾點(diǎn)邊的協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、促進(jìn)會(huì)、聯(lián)合會(huì)等等，不在少數(shù)，個(gè)個(gè)有背景有來(lái)頭，都自稱是什么權(quán)威、什么唯一，都想拉起旗子喝令一方，又有誰(shuí)來(lái)真心維護(hù)企業(yè)的權(quán)益？

四無(wú)權(quán)威的科研機(jī)構(gòu)。看好物流這塊肥肉，不少高校、科研單位爭(zhēng)先恐后地成立物流研究中心、研究所，也東抄西摘地發(fā)布了不少報(bào)告，但能拿出響當(dāng)當(dāng)科研成果，能解決中國(guó)的問(wèn)題的物流研究院所，又在哪里？

五無(wú)實(shí)干的專家隊(duì)伍。有人說(shuō)，目前行色匆匆忙于講學(xué)、做報(bào)告的一些物流專家、教授，沒(méi)有一個(gè)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的，沒(méi)有來(lái)自物流企業(yè)第一線的，充其量也就是到歐美、日本考察過(guò)幾次而已。

六無(wú)強(qiáng)大的企業(yè)。我國(guó)從南到北，現(xiàn)在掛物流招牌的企業(yè)恐怕已有上萬(wàn)家，但這貌似浩浩蕩蕩的隊(duì)伍，有從聯(lián)運(yùn)、汽運(yùn)企業(yè)搖身一變的，有貨代、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)披上時(shí)髦外衣的，有船公司、碼頭提供延伸服務(wù)的，有僅僅注冊(cè)了一個(gè)空殼、軟件和硬件都不具備的，全國(guó)真正有可*的服務(wù)能力，能與國(guó)外物流公司展開公平競(jìng)爭(zhēng)的，則屈指可數(shù)。

有人說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)階段的物流業(yè)似乎處于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。但愿這種無(wú)序的狀態(tài)不要拖得太久，使我國(guó)物流業(yè)能早日進(jìn)入符合社會(huì)規(guī)律的良性發(fā)展軌跡。

七無(wú) 金融機(jī)構(gòu)不支持物流企業(yè)投資較大，沒(méi)有金融支持很難*企業(yè)自籌資金將企業(yè)作大。政府在這方面的意識(shí)還很少。

八無(wú) 物流網(wǎng)站搞得好的越來(lái)越少政府無(wú)一支持專業(yè)網(wǎng)站，深圳的全程物流網(wǎng)也面臨燒的錢越來(lái)越少。科利華玩完股票物流概念——撈一把就跑。2188網(wǎng)站工作人員越來(lái)越少。中國(guó)物流網(wǎng)越辦人氣越少。孤獨(dú)南耐只能撐著搞。同情心是越來(lái)越少。不要把我嚇跑。


九無(wú)真正的物流人才——物流進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有幾年了。但是原來(lái)把物流高的的人其實(shí)很多并不少。觀念更新也不少，就是有權(quán)不搞沒(méi)權(quán)的想搞也搞不了。所以只能由企業(yè)胡搞。因此大家認(rèn)為物流人才少。


十無(wú)教育機(jī)構(gòu)——大專院校物流專業(yè)少。教師少，水平不高，教育部不讓搞，全是市場(chǎng)營(yíng)銷在把物流方向搞，就象舊社會(huì)女人的小腳。現(xiàn)在教育機(jī)構(gòu)都在搞，老師就是很難找，現(xiàn)上轎子現(xiàn)抬轎，一時(shí)半會(huì)兒搞不好。中國(guó)物流網(wǎng)要把網(wǎng)上教育搞，你們能把執(zhí)照搞來(lái)了？還是看看侃侃在說(shuō)吧，誤人子弟責(zé)任可不小。