從沒人管的孩子到夾縫中求生存再到與外資、國有形成三大陣營，中國民營物流企業(yè)的成長，不可謂不艱難。寶供、大田、華宇、宅急送這些在國內(nèi)物流業(yè)響當當?shù)拿駹I物流，盡管成為了中國物流市場上一股不可忽視的力量，但它們此時也存在著發(fā)展的苦惱。如何突破目前的發(fā)展“瓶頸”？如何真正地擁有競爭實力？諸多問題困擾著民營物流企業(yè)的老總們。陳平，宅急送公司的這位總裁就是其中的一位。
    “民營物流企業(yè)家的戰(zhàn)略問題、民營物流企業(yè)的融資渠道問題是目前困擾著民營物流企業(yè)發(fā)展的兩個首要問題。”陳平有著切身的感受。
    民營物流的“通病”
    陳平于今年年初到南方考察了很多的民營物流企業(yè)，他在考察的過程當中發(fā)現(xiàn)民營物流企業(yè)在市場占有率和營業(yè)額的絕對值等方面，都不亞于國有企業(yè)和外資企業(yè)。但是，民營物流企業(yè)卻沒有形成像國有的中郵物流、中鐵快運和外資聯(lián)邦快遞那樣的整體實力。“個中的原因是民營企業(yè)太小太松散，民營企業(yè)股權(quán)單一，大部分都是夫妻店、哥倆店，而且還一股獨大，這顯然不利于民營企業(yè)的發(fā)展。”從現(xiàn)代企業(yè)的制度來說，如果企業(yè)的股權(quán)過于單一，它就很難吸引人才，很難在社會上融資，很難進行大規(guī)模的生產(chǎn)和建設(shè)。“民營物流企業(yè)家如果不容許別人染指和分紅，不突破狹隘的思路的話，民營企業(yè)就難以做大。”
    在陳平看來，民營物流企業(yè)有一個通病就是缺少戰(zhàn)略定位、缺少戰(zhàn)略規(guī)劃，盲目發(fā)展。“你們準備如何發(fā)展？你們?nèi)绾闻c外資競爭？你們要學習國有企業(yè)哪些先進的東西？”當許多民營物流企業(yè)家面對這些問題時，都沒有太多和太遠的思考。他們只是看到今天能掙到哪些錢，明天的事情只待明天再看。
    “民營物流企業(yè)沒有清晰的市場定位。配送、快遞、倉儲，一攬子的物流服務(wù)，民營物流企業(yè)都想包攬，這樣反而找不到市場。低價競爭，也是嚴重制約民營物流企業(yè)的一個殺手锏。”陳平最為反對低價的惡性競爭，他認為這是屬于不正當競爭。“民營物流企業(yè)用低價來競爭，就會把行業(yè)的整體水平拉低。投資不到位，人才建設(shè)不行，服務(wù)質(zhì)量差，又沒有后續(xù)資金，那么造成了整個市場對物流企業(yè)的不信任，客戶委托給你的東西拍丟了，怕摔了，怕晚到了。由于低價競爭，給客戶帶來的風險其實遠遠大于物流企業(yè)降低價格的風險。”
    走聯(lián)合發(fā)展之路
    民營物流企業(yè)發(fā)展的路在何方呢？“人是根本，人是第一位的，這個問題不解決一切免談。”陳平說，民營物流企業(yè)首先要進行人才建設(shè)，要用激勵的政策、股權(quán)開放的政策把人才甚至是外資企業(yè)的人才和國有企業(yè)的人才吸引過來。
    其次，是做強做大自己，為融資鋪平道路。融資的方式無非是銀行貸款、債券、風險投資、上市、戰(zhàn)略融資等，但許多的融資渠道都把民營企業(yè)擋在了門外。當企業(yè)弱小的時候，銀行不給貸款，因為你沒有擔保，沒有資產(chǎn)；等企業(yè)做大了以后，一是很難被風險投資看中，二是假如被風險投資看中了，它就要控股，就要當領(lǐng)導層，民營企業(yè)家又不情愿；上市這條路也要符合政策，公司上市首先要企業(yè)財務(wù)規(guī)范，別說企業(yè)漏稅，就是員工的社保沒上、各項國家規(guī)定的費用沒有上繳，民營企業(yè)也休想上市；靠親戚朋友借錢，靠內(nèi)部員工集資，這是違法的行為。所以，對民營企業(yè)家來說，就經(jīng)常會面臨著因缺少50萬元、100萬元而難死英雄漢的處境。陳平說，好在如今國家的有關(guān)金融政策正在向民營企業(yè)傾斜，但民營企業(yè)家一定要意識到，只有把企業(yè)發(fā)展到一定程度之后，企業(yè)的融資渠道才能暢通，否則將難以抓住和用好利好的政策。
    “弱弱變強的途徑就是弱者和弱者團結(jié)起來，就是要對行業(yè)內(nèi)部資源進行整合。有網(wǎng)絡(luò)的給其他民營企業(yè)開放，有車輛的提供車輛，有倉庫的也可以提供給其他的民營物流企業(yè)使用。”陳平呼吁，民營物流企業(yè)一定要團結(jié)起來，互相開放資源，互相利用各自的優(yōu)勢，只有這樣，民營物流企業(yè)才能共同發(fā)展壯大。