中國進(jìn)口汽車零部件貿(mào)易爭端再起
�牐犆罋W加將聯(lián)手向WTO投訴中國
�牐牨壤麜r布魯塞爾消息針對中國就進(jìn)口汽車零部件征收關(guān)稅事宜，美國、歐盟和加拿大表示將聯(lián)合向世貿(mào)組織(WTO)提出正式投訴。
�牐爴�(jù)《華爾街日報》報道，這一投訴最快將于本周提出，這是西方國家首次聯(lián)合起來要求WTO針對它們與中國的糾紛展開正式調(diào)查。
�牐犎ツ�4月起，我國開始實(shí)施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》(簡稱《辦法》)，按照規(guī)定，對大于等于整車價值60%的零部件視同整車，從2006年7月開始征收與整車相同的關(guān)稅。目前中國對進(jìn)口汽車部件征收10%的關(guān)稅，但如果價值超過整車的60%后，稅率就將調(diào)升至25%左右。
�牐犆鎸χ袊�這一為規(guī)范零部件進(jìn)口頒發(fā)的措施，美國和歐盟于今年3月提出了初步投訴，指責(zé)中國對從國外進(jìn)口的汽車零部件征收高額關(guān)稅,違反了2001年中國加入WTO時的承諾。為此，中國曾與美、歐、加進(jìn)行了多次雙邊協(xié)商，并于今年8月公布，將標(biāo)準(zhǔn)生效日推后兩年，但有關(guān)磋商至今未果。
�牐犖覈�政府已多次重申，進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅符合WTO的規(guī)定。征收關(guān)稅是為了避免汽車生產(chǎn)商鉆法律空子，通過進(jìn)口單個零部件的方式達(dá)到進(jìn)口整車的目的，以規(guī)避較高關(guān)稅。上月底，美國貿(mào)易代表施瓦布訪華前也曾表示，美國愿意通過雙邊對話解決貿(mào)易問題。只有雙邊談判失敗，美國才會通過WTO來解決。