全球最大的散貨輪「博格斯坦」今日載重35.6萬噸鐵礦砂首次靠泊
舟山嵊泗馬跡山港。這是該輪建成二十年來首次靠泊亞洲港口，也是第一次實現(xiàn)滿載運行。
首次實現(xiàn)滿載運行
「博格斯坦」輪長342米，寬63.5米，最大吃水可達二十三米，是目前世界最大的散貨輪。因受歐洲接卸港口航道及碼頭吃水限制，之前該船一直未能實現(xiàn)滿載航行。該輪在馬跡山礦石中轉(zhuǎn)基地卸載20萬噸鐵礦砂，繼而駛往
青島港。
馬跡山礦砂中轉(zhuǎn)基地是
上海寶鋼三期工程的重要配套項目，主要承擔寶鋼進口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為亞洲第一礦石中轉(zhuǎn)深水港區(qū)，占地面積48萬平方米，擁有25萬噸級兼靠30萬噸級卸船碼頭和3.5萬噸級裝船碼頭各一座，年設(shè)計吞吐能力為2000萬噸。舟山港務(wù)管理局局長潘勝表示，該貨輪成功靠泊，使港區(qū)成為世界上唯一一個能夠接靠滿載吃水最大散貨船的碼頭。馬跡山港區(qū)有大于25米的深水岸線長2500米，深水水域面積達20平方公里，進港航道順直，水深在22米以上。
亞洲第一礦石中轉(zhuǎn)港
自2003年9月24日首靠30萬噸級外輪「埃米爾」至今，馬跡山港區(qū)已先后接靠13航次30萬噸級外輪，全球現(xiàn)役共七艘30萬噸級散貨船中已有六條先后多次到港靠泊，使得馬跡山港區(qū)成為遠東地區(qū)靠泊散貨輪設(shè)計載重量、設(shè)計最大吃水、實際載重量、實際載重吃水和靠泊艘次最多的港口。
按照舟山港口規(guī)劃，該市近期將在馬跡山擴建礦砂中轉(zhuǎn)碼頭，中期在大衢島再選址建設(shè)類似馬跡山的礦石中轉(zhuǎn)基地，遠期還將在釣浪、釣粱圍墾區(qū)建設(shè)大型中轉(zhuǎn)泊位。
