在交貨時間被推遲一年半之后，空中客車公司終于將于周一(10月15日)正式向新加坡航空交付全球首架用于商業(yè)運營的A380客機。 
　　據(jù)英國廣播公司報道，A380巨型客機能夠載客800人，該巨型客機的建造一直受延期困擾。建造延期造成巨大的費用開支。 
　　最近歐洲空客公司的母公司EADS(歐洲宇航防務(wù)集團)的經(jīng)理人員被指進行內(nèi)部交易，該指稱也影響到空客公司。
　　該公司的總裁湯瑪斯•恩德爾斯說，今后巨型客機按時交貨仍然是個“巨大的挑戰(zhàn)”。 
　　恩德爾斯和其他高層經(jīng)理因為出售EADS股票而受到嚴(yán)格審查，因為他們售股選擇在關(guān)于空客A380項目延期的宣布前進行。延期宣布后，公司股價下跌。 法國檢察部門正在調(diào)查此事，但是恩德爾斯和其他的高級經(jīng)理都否認自己犯下任何過失。 
　　空客巨型客機的制造計劃被修改后，空客公司按照計劃必須在2008年前交貨13架A380巨型客機，在2009和2010之間每月交貨4架A380。 
　　A380巨型客機建造延誤已經(jīng)讓歐洲空中客車公司損失了60億歐元(85億美元)，分析家估計空客必須賣出420架巨型客機才能贏利。 
　　目前空客巨型客機被確認的訂單和意向訂單只有189個。但是許多分析認為，空客在A380巨型客機上孤注一擲不會落空，因為他們認為在全球主要地點間的長途飛行需求量會一直增長。 
　　在民用飛機制造市場，空中客車正在同波音公司進行競爭。波音公司最近公布其新型787客機，即所謂“夢幻客機”，的生產(chǎn)將被推遲6個月，所以許多航空公司要求波音公司賠償。