9月27日7時(shí)27分，遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈站，鞭炮齊鳴，掌聲陣陣。由中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司第二次承運(yùn)的我國(guó)最大的機(jī)械設(shè)備--鞍山鋼鐵集團(tuán)公司2號(hào)軋機(jī)機(jī)架，提前安全運(yùn)達(dá)。此前，1號(hào)軋機(jī)機(jī)架已成功運(yùn)達(dá)。 　　歷史的鏡頭，又一次生動(dòng)定格了鐵路助力國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)、振興東北老工業(yè)基地發(fā)展的精彩瞬間，定格了鐵路堅(jiān)持社會(huì)效益第一、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)。
　　看著剛運(yùn)到的生產(chǎn)核心部件--國(guó)內(nèi)目前最大的軋機(jī)機(jī)架，鞍鋼有關(guān)負(fù)責(zé)人一再感謝鐵路部門(mén)的支持。他表示，作為完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精尖軋鋼設(shè)備，新軋機(jī)機(jī)架尚未投入使用，客戶(hù)訂單已經(jīng)排到了2012 年，新軋機(jī)生產(chǎn)的80%的產(chǎn)品都將銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)。軋機(jī)機(jī)架早安裝一天，企業(yè)就早受益一天。
　　而此次刷新鐵路歷史新記錄的運(yùn)輸，正是鐵路充分發(fā)揮大件貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。
　　具有里程碑意義的運(yùn)輸見(jiàn)證鐵路為東北老工業(yè)基地振興的奉獻(xiàn)
　　作為鐵道部按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式組建的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司--中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司主要從事超限貨物、小汽車(chē)、鮮活易腐貨物的運(yùn)輸。公司以服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，充分利用在各類(lèi)超限貨物運(yùn)輸中具有的優(yōu)勢(shì)，多次成功為西北地區(qū)和東北地區(qū)承運(yùn)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中急需的特大、超特大裝備，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
　　2004年，黨中央、國(guó)務(wù)院從全面建設(shè)小康社會(huì)的全局出發(fā)，提出了振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策。伴隨著這一戰(zhàn)略的實(shí)施，一大批國(guó)家重點(diǎn)工程陸續(xù)上馬，這使得大型電力、冶金、石化等技術(shù)裝備運(yùn)輸迅速增長(zhǎng)。
　　鐵道部黨組認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院部署，積極加大對(duì)東北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支持力度，要求主營(yíng)鐵路大件運(yùn)輸?shù)闹需F特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司堅(jiān)持社會(huì)效益第一，不斷提高裝備水平，滿(mǎn)足東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路大件運(yùn)輸?shù)男枨蟆?
　　遼寧鐵嶺電廠(chǎng)72萬(wàn)千伏三相一體變壓器運(yùn)輸、哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)提速梁運(yùn)輸……一次次，鐵路將國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)急需的大型、特大型設(shè)備安全運(yùn)抵工地，又一次次將東北老工業(yè)基地企業(yè)生產(chǎn)的大型、特大型裝備安全運(yùn)達(dá)目的地。在運(yùn)輸中，不管面臨什么樣的困難，鐵路部門(mén)始終站在講政治、講大局的高度，精心組織，以超常規(guī)的運(yùn)輸組織模式和速度， 圓滿(mǎn)完成運(yùn)輸任務(wù)，為東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力保障。
　　2007年9月9日和9月27日，中鐵特貨公司兩次成功運(yùn)輸中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司(一重集團(tuán))生產(chǎn)的412噸軋機(jī)機(jī)架，成為具有里程碑意義的運(yùn)輸。兩次運(yùn)輸使用目前世界上載重最大的D45型落下孔車(chē)，完成了國(guó)內(nèi)目前最大件--412噸軋機(jī)機(jī)架的運(yùn)輸。這不僅標(biāo)志著我國(guó)鐵路大件運(yùn)輸事業(yè)邁上了一個(gè)新臺(tái)階，更意味著鐵路服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　兩次運(yùn)輸?shù)某晒Γ��?jiàn)證了鐵路為東北老工業(yè)基地振興所作的貢獻(xiàn)。 412噸軋機(jī)機(jī)架運(yùn)輸?shù)某晒Γ�使地處�?nèi)陸東北富拉爾基老工業(yè)基地的一重集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。而一直以來(lái)，由于地理?xiàng)l件，一重集團(tuán)產(chǎn)品運(yùn)輸受到制約。此次運(yùn)輸，也打通了東北重裝基地大件貨物的出海通道，為我國(guó)重大裝備開(kāi)拓海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。412噸軋機(jī)機(jī)架的投入使用，也使鞍鋼產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，為東北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。
　　兩次運(yùn)輸，也凝聚和飽含了鐵路人始終以國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展為己任的無(wú)私奉獻(xiàn)。鐵路從來(lái)沒(méi)有運(yùn)輸過(guò)41 2噸軋機(jī)機(jī)架這樣的龐然大物。運(yùn)輸使用的D45型大車(chē)也是剛研制成功初次上線(xiàn)運(yùn)行。要完成這樣的超大貨物1000 多公里的運(yùn)輸任務(wù)，挑戰(zhàn)前所未有。但只要國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，鐵路就義不容辭。為此，鐵道部專(zhuān)門(mén)對(duì)運(yùn)輸安排作出明確部署。運(yùn)輸前，全路多次召開(kāi)了各有關(guān)司局參加的運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了充分預(yù)測(cè)并擬定出多套應(yīng)對(duì)方案。對(duì)貨物裝載加固方案，鐵路與有關(guān)廠(chǎng)家反復(fù)論證，事先從理論上推算并層層把關(guān)。運(yùn)行中，沿線(xiàn)哈爾濱鐵路局和沈陽(yáng)鐵路局積極配合，指派機(jī)、車(chē)、工、電、輛各部門(mén)相關(guān)人員添乘專(zhuān)列，加強(qiáng)值班，確保專(zhuān)列運(yùn)行一路安全。鐵道科學(xué)研 究院對(duì)裝車(chē)運(yùn)輸?shù)娜�過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。依靠先進(jìn)的設(shè)備、可靠的能力、嚴(yán)密的組織、有效的協(xié)調(diào)，中鐵特貨公司終于圓滿(mǎn)完成了這次頗具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
　　不僅僅在東北老工業(yè)基地振興的過(guò)程中，在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、中部崛起戰(zhàn)略的推進(jìn)中，都留下了鐵路職工勇?lián)�重任、奮勇前行的腳印。伴隨著黨中央、國(guó)務(wù)院促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一系列戰(zhàn)略決策的實(shí)施，許多國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目相繼開(kāi)工。鐵路的特貨運(yùn)輸在三峽工程、“西電東送”等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程大型設(shè)備運(yùn)輸中發(fā)揮了不可替代的重要作用，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的鐵脊梁。
　　據(jù)悉，近年來(lái)，每年僅通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)的大型發(fā)電設(shè)備就包括大型發(fā)電機(jī)機(jī)組、鍋爐汽包、大型變壓器、軋機(jī)牌坊、大型石油裂化加氫反應(yīng)器等，數(shù)量達(dá)1000車(chē)左右。
　　無(wú)一拖延，無(wú)一損壞為重點(diǎn)工程安全及時(shí)運(yùn)輸大型設(shè)備7000余臺(tái)套
　　“急工程所急，想工程所想”“承諾是金”。一面面沉甸甸的錦旗，一句句發(fā)自肺腑的感謝，是國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)者和重點(diǎn)機(jī)電企業(yè)對(duì)鐵路人的充分信任和高度贊揚(yáng)。
　　大型和超大型設(shè)備都是各項(xiàng)重點(diǎn)工程的核心部件和關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著工程的進(jìn)展。如果設(shè)備晚到一天，幾千人甚至上萬(wàn)人的施工隊(duì)伍就得在現(xiàn)場(chǎng)等著，就可能導(dǎo)致工程無(wú)法按時(shí)開(kāi)工、生產(chǎn)無(wú)法如期進(jìn)行。而這些，給企業(yè)甚至于給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的損失都是相當(dāng)巨大的。
　　鐵道部黨組從構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度出發(fā)，要求全路千方百計(jì)保證國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)運(yùn)輸需求，對(duì)重點(diǎn)工程建設(shè)運(yùn)輸任務(wù)特事特辦、急事急辦。在部黨組領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路部門(mén)以確保國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)運(yùn)輸為己任，全力以赴完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。幾年來(lái)，鐵道部始終把確保國(guó)家重點(diǎn)工程運(yùn)輸當(dāng)做重要工作，以嚴(yán)密的運(yùn)輸組織和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，全力 以赴，共為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)運(yùn)輸大型設(shè)備7000余臺(tái)套，全部安全及時(shí)運(yùn)到目的地，無(wú)一拖延和損壞。
　　2006年春節(jié)期間，位于山西革命老區(qū)的武鄉(xiāng)發(fā)電廠(chǎng)急需從哈爾濱進(jìn)一臺(tái)60萬(wàn)千瓦發(fā)電機(jī)定子，以確保工期進(jìn)度并按時(shí)投產(chǎn)發(fā)電。當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)，線(xiàn)路能力十分緊張，而大件運(yùn)輸限速50公里，沿途禁止會(huì)車(chē)，如同單線(xiàn)運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊�求非常高�?
　　在這種情況下，鐵道部高度重視，利用春運(yùn)期間臨客停運(yùn)的間隙，精心組織特貨專(zhuān)列，各鐵路局和相關(guān)單位添乘人員放棄節(jié)日休假，精心組織裝車(chē)，反復(fù)研究裝載加固方案，并在途中密切關(guān)注貨物安全，終于將武鄉(xiāng)發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電機(jī)定子按期運(yùn)抵施工工地。武鄉(xiāng)發(fā)電廠(chǎng)給運(yùn)輸單位送去了“急工程所急，想工程所想”的錦旗，以表達(dá)對(duì)鐵路在運(yùn)力緊張時(shí)全力支持國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的謝意。
　　幾年來(lái)，鐵路為舉世矚目的三峽輸變電工程、地處內(nèi)蒙古自治區(qū)的托克托電廠(chǎng)、革命老區(qū)的西柏坡第二發(fā)電有限責(zé)任公司等重點(diǎn)工程建設(shè)運(yùn)輸了250噸以上的大型設(shè)備100多件，全部安全及時(shí)到達(dá)，贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)。西柏坡第二發(fā)電有限責(zé)任公司贈(zèng)送了“值得信賴(lài)的合作伙伴” 錦旗，山西魯能河曲發(fā)電有限責(zé)任公司贈(zèng)送了“誠(chéng)信服務(wù)”錦旗…… 
　　錦旗雖小重千鈞。一面面錦旗，是對(duì)鐵路人始終將國(guó)家利益放在第一位，始終堅(jiān)持社會(huì)效益優(yōu)先，始終以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任情懷的最大褒獎(jiǎng)。也正是這樣一份責(zé)任感和使命感，使鐵路部門(mén)在國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中留下了一個(gè)個(gè)驕人的足跡。
　　2005年至今，僅兩年多時(shí)間，鐵路共組織開(kāi)行特大型貨物專(zhuān)列59列，平均運(yùn)行距離約2000公里，共運(yùn)送了76件國(guó)家重點(diǎn)工程急需的特大型貨物，全部安全及時(shí)運(yùn)達(dá)。
　　在2006年召開(kāi)的大型貨物鐵路運(yùn)輸座談會(huì)上，幾十家機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人在感謝鐵路長(zhǎng)期以來(lái)，提供運(yùn)力支持的同時(shí)，一致認(rèn)為鐵路大型貨物運(yùn)輸對(duì)實(shí)現(xiàn)大型機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化和優(yōu)化大型設(shè)備設(shè)計(jì)方案起到了關(guān)鍵保障作用。 
　　瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，未雨綢繆新裝備與經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)建設(shè)同步
　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)大型設(shè)備對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊�求越�?lái)越高。如果沒(méi)有強(qiáng)烈的責(zé)任感，沒(méi)有超前的思維，大型裝備運(yùn)輸就難免面臨“等米下鍋”的尷尬，甚至影響到國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的進(jìn)程。現(xiàn)實(shí)中這樣的例子也并不少見(jiàn)。
　　幾年來(lái)，鐵路未雨綢繆，積極瞄準(zhǔn)適應(yīng)市場(chǎng)需求的車(chē)輛，提前介入，與有關(guān)廠(chǎng)家共同開(kāi)發(fā)研究，逐步構(gòu)建了多種型號(hào)組成的大型貨物鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛體系，為重點(diǎn)工程運(yùn)輸，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的裝備保障。
　　針對(duì)2004年以后我國(guó)600兆瓦發(fā)電機(jī)組將大幅增加的情況，中鐵特貨公司提出在現(xiàn)有載重380噸的D 38型鉗夾車(chē)以外，再造一臺(tái)載重320噸凹底平車(chē)，以滿(mǎn)足裝運(yùn)需要。2004年，適應(yīng)600兆瓦發(fā)電機(jī)組的D32型大車(chē)剛生產(chǎn)出來(lái)，就裝運(yùn)了兩臺(tái)進(jìn)口的600兆瓦發(fā)電機(jī)定子，緩解了定子運(yùn)量增加和運(yùn)力不足的矛盾，也為工程順利進(jìn)行提供了可靠保障。
　　針對(duì)三相一體變壓器逐漸成為電力行業(yè)“主流”產(chǎn)品及鐵路運(yùn)輸仍然空白的實(shí)際，鐵路部門(mén)提早介入，主動(dòng)聯(lián)系生產(chǎn)廠(chǎng)家，將產(chǎn)品深度開(kāi)發(fā)和與鐵路運(yùn)輸技術(shù)銜接作為突破口進(jìn)行深入研究。歷經(jīng)三年，雙方最終研發(fā)出既能滿(mǎn)足電力行業(yè)需求又適合鐵路運(yùn)輸?shù)腟FP—720000/500三相一體變壓器，改變了鐵路不能運(yùn)輸大型發(fā)電廠(chǎng)工程三相一體變壓器的局面。以往，變壓器通過(guò)公路汽運(yùn)，廠(chǎng)家需要周轉(zhuǎn)場(chǎng)地、拆裝、維修、途中安全保障等，增加了運(yùn)輸成本，也增大了設(shè)備傷損的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在通過(guò)鐵路運(yùn)輸，不僅節(jié)約了大量成本，也為保障設(shè)備安全提供了基礎(chǔ)。
　　為解決設(shè)備不適應(yīng)鐵路運(yùn)輸能力的技術(shù)難題，鐵路部門(mén)多次與國(guó)內(nèi)外特大型設(shè)備的生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行技術(shù)研討，尋找解決方案。如，在運(yùn)輸“ 西電東送”重點(diǎn)工程安順變電站容量500千伏特大型變壓器時(shí)，中鐵特貨公司與德國(guó)西門(mén)子公司多次研討，最終確定運(yùn)輸設(shè)備的外形尺寸和容量，并與國(guó)內(nèi)有關(guān)廠(chǎng)商合作，共同設(shè)計(jì)最新的大車(chē)裝載加固方案，創(chuàng)造 了我國(guó)鐵路運(yùn)輸史上首次裝運(yùn)進(jìn)口成套特大型變電設(shè)備在西南山區(qū)運(yùn)輸?shù)南壤��?
　　作為運(yùn)輸各類(lèi)超大裝備的大車(chē)，一輛新車(chē)的研究和制造，需要投入上千萬(wàn)元的資金。而由于超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕�成本的回收并不容易。但在做好市�?chǎng)預(yù)測(cè)和調(diào)研的基礎(chǔ)上，只要認(rèn)定是國(guó)家建設(shè)需要的裝備，鐵路部門(mén)就毫不猶豫地投入資金進(jìn)行研發(fā)。
　　為適應(yīng)市場(chǎng)需求，在鐵道部的支持下，中鐵特貨公司先后研發(fā)了國(guó)內(nèi)600兆瓦發(fā)電機(jī)定子使用的D38型鉗夾車(chē)、進(jìn)口發(fā)電機(jī)定子使用的D32 型凹底平車(chē)等一系列新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)大車(chē)型系列化、結(jié)構(gòu)輕型化、載量重型化、功能多樣化。目前，公司已擁有5個(gè)車(chē)種、32個(gè)車(chē)型的405輛大型貨物鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛，載重能力近6萬(wàn)噸；車(chē)輛性能大幅提高，新造部分車(chē)輛商業(yè)運(yùn)行速度已達(dá)到每小時(shí)120公里，完全適應(yīng)大提速的需要。
　　根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，1000兆瓦發(fā)電機(jī)組將成為國(guó)內(nèi)電力建設(shè)的主力機(jī)組， 2008年至2009年將是100 0兆瓦發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵時(shí)期。如今，鐵路部門(mén)已經(jīng)與有關(guān)生產(chǎn)制造廠(chǎng)家開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，研制出可以滿(mǎn)足運(yùn)輸1000 兆瓦發(fā)電機(jī)組的車(chē)輛，為未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做好技術(shù)和能力儲(chǔ)備。
　　我們有理由相信，在黨的十七大精神的指引下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)必將迎來(lái)又好又快的發(fā)展，鐵路大件運(yùn)輸也將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在鐵道部黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路部門(mén)將以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展為己任，充分發(fā)揮大件運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)為各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)提供可靠保障，在社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)中作出新貢獻(xiàn)。