“合肥港集裝箱綜合碼頭目前選址確定在南淝河右岸、312國道大橋下游一公里迎河港區(qū)，其項目預可研報告已報送至省發(fā)改委，最快計劃在今年底或者明年初動工建設。”昨日上午，合肥市地方海事局有關負責人向記者透露了這一信息。
碼頭選址確定
據(jù)了解，此前，合肥港綜合碼頭選址擬在南淝河右岸距南二環(huán)2.8公里的衛(wèi)鄉(xiāng)村，作為合肥新港的二期工程，本來計劃在2006年6月開工建設。但由于種種原因，2006年有關部門對其選址做出了調(diào)整。
合肥市地方海事局葉副局長介紹說，在目前的規(guī)劃中，合肥港綜合碼頭位于合裕線南淝河右岸、312國道大橋下游一公里迎河港區(qū)，擬建設以集裝箱進出口為主兼顧現(xiàn)代物流的綜合性港區(qū)，規(guī)劃面積1平方公里。其中，一期工程占地416畝，建設估算投資3億元，使用岸線700米，擬建1個1000噸級雜貨泊位、3個1000噸級集裝箱泊位以及相應配套的道路、貨場、機械設備、庫房等設施，集裝箱設計年吞吐量為10萬標箱。合肥港綜合碼頭一旦建成后，合肥地區(qū)的集裝箱貨物可從水上直接運抵上海，運輸成本將大大降低。
黃金水道升級
據(jù)悉，合裕航道合肥段每天有400只左右船舶在水上從事運輸，被譽為合肥水運的“黃金水道”。
但由于目前合肥至巢湖閘的78公里合裕線航道部分地區(qū)為四級航道，目前一般只能通行800噸級的船舶，導致千噸船舶不能直接通過水路進入合肥。。針對這種現(xiàn)狀，合肥市地方海事部門規(guī)劃將合肥至巢湖閘這段航道改造成三級，從而使全長142公里的合裕線航道變?yōu)槿�級航道。屆時千噸級船舶就可全年直入合肥，建立真正意義上的合肥水上“高速”通道。(李曉虎、劉建昌)