“合肥港集裝箱綜合碼頭目前選址確定在南淝河右岸、312國(guó)道大橋下游一公里迎河港區(qū)，其項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已報(bào)送至省發(fā)改委，最快計(jì)劃在今年底或者明年初動(dòng)工建設(shè)。”昨日上午，合肥市地方海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露了這一信息。
碼頭選址確定
據(jù)了解，此前，合肥港綜合碼頭選址擬在南淝河右岸距南二環(huán)2.8公里的衛(wèi)鄉(xiāng)村，作為合肥新港的二期工程，本來(lái)計(jì)劃在2006年6月開(kāi)工建設(shè)。但由于種種原因，2006年有關(guān)部門對(duì)其選址做出了調(diào)整。
合肥市地方海事局葉副局長(zhǎng)介紹說(shuō)，在目前的規(guī)劃中，合肥港綜合碼頭位于合裕線南淝河右岸、312國(guó)道大橋下游一公里迎河港區(qū)，擬建設(shè)以集裝箱進(jìn)出口為主兼顧現(xiàn)代物流的綜合性港區(qū)，規(guī)劃面積1平方公里。其中，一期工程占地416畝，建設(shè)估算投資3億元，使用岸線700米，擬建1個(gè)1000噸級(jí)雜貨泊位、3個(gè)1000噸級(jí)集裝箱泊位以及相應(yīng)配套的道路、貨場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、庫(kù)房等設(shè)施，集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐量為10萬(wàn)標(biāo)箱。合肥港綜合碼頭一旦建成后，合肥地區(qū)的集裝箱貨物可從水上直接運(yùn)抵上海，運(yùn)輸成本將大大降低。
黃金水道升級(jí)
據(jù)悉，合裕航道合肥段每天有400只左右船舶在水上從事運(yùn)輸，被譽(yù)為合肥水運(yùn)的“黃金水道”。
但由于目前合肥至巢湖閘的78公里合裕線航道部分地區(qū)為四級(jí)航道，目前一般只能通行800噸級(jí)的船舶，導(dǎo)致千噸船舶不能直接通過(guò)水路進(jìn)入合肥。。針對(duì)這種現(xiàn)狀，合肥市地方海事部門規(guī)劃將合肥至巢湖閘這段航道改造成三級(jí)，從而使全長(zhǎng)142公里的合裕線航道變?yōu)槿��?jí)航道。屆時(shí)千噸級(jí)船舶就可全年直入合肥，建立真正意義上的合肥水上“高速”通道。(李曉虎、劉建昌)