9月中旬在杭州舉行的2007年現(xiàn)代交通與物流科技博覽會(huì)上，湖州市港航局自行研發(fā)的港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)、航標(biāo)電子遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、新型湖面搜救艇、船舶登記管理系統(tǒng)等5個(gè)科技項(xiàng)目，出現(xiàn)在博覽會(huì)專(zhuān)辟的“浙江交通科技展”區(qū)。開(kāi)幕當(dāng)日，湖州港航科技項(xiàng)目展板前，吸引了不少參觀者駐足。
　　“入選博覽會(huì)的這5個(gè)科技項(xiàng)目，都是我們最近幾年研發(fā)的科技成果。”該局技術(shù)設(shè)備科科長(zhǎng)閔雪明9月24日告訴記者，近幾年來(lái)，該局始終堅(jiān)持科技興航的方針，結(jié)合行業(yè)管理實(shí)際，加大科技項(xiàng)目研發(fā)力度，成功地開(kāi)發(fā)了十多個(gè)科技項(xiàng)目，對(duì)優(yōu)化行業(yè)管理模式、提升行業(yè)管理水平、切實(shí)為船戶服務(wù)等方面發(fā)揮了積極的作用，有力地提升了湖州港航的科學(xué)管理和信息化水平，為構(gòu)建“數(shù)字港航”、建設(shè)“水運(yùn)強(qiáng)市”工程，提供了強(qiáng)有力的科技手段支撐。
　　按需開(kāi)發(fā)精彩紛呈9月19日，記者登上停靠在太湖邊的“浙海巡0302”艇，這艘長(zhǎng)約21米的搜救艇是一艘根據(jù)太湖航線特點(diǎn)研究設(shè)計(jì)、配置先進(jìn)設(shè)備、抗風(fēng)能力達(dá)10級(jí)的新型湖面搜救艇，平均吃水1.00米，排水量33噸，其成果在內(nèi)河淺吃水搜救艇研究方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。記者看到，機(jī)艙內(nèi)配備了兩臺(tái)沃爾沃257KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室里有雷達(dá)掃描、GPS衛(wèi)星定位、360度可調(diào)式數(shù)字微波直播系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，以及兩艘充氣式15馬力沖鋒舟、水下打撈輕潛及拋繩槍等，搜救專(zhuān)用工具一應(yīng)俱全。
　　“這次協(xié)助轉(zhuǎn)移在太湖3號(hào)避風(fēng)港施工民工的避臺(tái)風(fēng)航程中，遭遇9級(jí)大風(fēng)，巨浪卷上了船頂，但我們的船仍在高速行駛，圓滿完成了這次應(yīng)急救助任務(wù)。”湖州港航處太湖海事所所長(zhǎng)稽新秋介紹說(shuō)，它能夠滿足太湖特定水域湖面搜救、搶險(xiǎn)等工作需要，增強(qiáng)了湖州海事部門(mén)在太湖水域的搶險(xiǎn)救助應(yīng)急保障能力。據(jù)了解，在搶險(xiǎn)、救助裝備方面，該局先后開(kāi)發(fā)建設(shè)了18米大馬力疏航艇，50噸、100噸系列起重打撈兩用船，還有集無(wú)線通訊、視頻流動(dòng)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)取證、LED信息發(fā)布于一體的多功能港航管理艇。
　　湖州水上交通指揮中心投入運(yùn)行后，24個(gè)“電子眼”覆蓋了長(zhǎng)湖申線、杭湖錫線和東苕溪等重點(diǎn)航線的主要航段，對(duì)航道進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一改以往獲取信息慢、指揮一定要到現(xiàn)場(chǎng)等劣勢(shì)，使主干航道上發(fā)生堵航的現(xiàn)象大大減少，較好地發(fā)揮了水上交通安全管理、指揮、救助、報(bào)警、服務(wù)的作用。同時(shí)航區(qū)電子地圖目前已制作完成，GPS推廣使用也已全面啟動(dòng)。
　　以載重線為判別船舶超載的標(biāo)準(zhǔn)，一直無(wú)法精確測(cè)定出船舶實(shí)際載重噸和超載噸位。閔雪明介紹，該局在探索科技治超的有效手段中，提出了開(kāi)發(fā)“水上電子磅秤”的設(shè)想，目前已列入浙江省科技廳計(jì)劃項(xiàng)目，年底可研制成功。項(xiàng)目具有船舶船體數(shù)據(jù)的自動(dòng)測(cè)量、船舶三維成像、船舶超載自動(dòng)監(jiān)測(cè)、“大船小證”檢測(cè)等作用，從而有效破解船舶超載運(yùn)輸?shù)碾y題，有望成為船舶數(shù)據(jù)采集裝置和檢測(cè)系統(tǒng)中科技含量高、應(yīng)用廣泛、能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，其預(yù)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益將十分顯著。
　　據(jù)悉，為充分發(fā)揮水上交通安全管理的現(xiàn)代化和數(shù)字化作用，湖州市港航局還將用3年時(shí)間為本港近6000艘船舶安裝GPS定位系統(tǒng)，對(duì)航區(qū)內(nèi)船舶實(shí)行動(dòng)態(tài)鎖定，為船舶提供電子導(dǎo)航及信息發(fā)布等服務(wù)，不斷提高快速反應(yīng)能力。
　　突出惠民特色應(yīng)用面廣目前，湖州船戶只需擁有一張銀行卡，并存入繳費(fèi)所需金額，銀行就會(huì)在繳費(fèi)期間自動(dòng)代扣應(yīng)繳的規(guī)費(fèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)代扣信息全市共享。即便船戶沒(méi)時(shí)間領(lǐng)取繳費(fèi)憑證，也可以在湖州航區(qū)正常航行。繳費(fèi)票證可以在任一時(shí)間、任一現(xiàn)場(chǎng)管理點(diǎn)領(lǐng)取。閔雪明介紹，該方式所依托的“港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)”、“港航稽征銀行代扣代繳系統(tǒng)”，是該局為徹底打破傳統(tǒng)的船舶“屬地”征管模式，推行全航區(qū)統(tǒng)一代扣管理服務(wù)開(kāi)發(fā)的，它既解決了繳費(fèi)高峰期開(kāi)票人員不足、船戶排隊(duì)的現(xiàn)象，又解決了因停靠船舶過(guò)多而造成船舶擁堵的問(wèn)題，受到了廣大船戶的普遍歡迎。
　　近年來(lái)，湖州港航部門(mén)為積極打造服務(wù)性港航，先后推出了港航短信服務(wù)、網(wǎng)站信息發(fā)布、電子公告屏、GPS終端等服務(wù)舉措，如發(fā)布?xì)庀蟆⒐┣蟆⒋�舶轉(zhuǎn)讓信息等。不少船民也利用短信平臺(tái)傳遞信息，表達(dá)情感，記者看到這樣一條船員的短信獻(xiàn)言：“船讓船，讓出一份安全；人讓人，讓出一份和諧。”通過(guò)科技創(chuàng)新應(yīng)用，拓寬了服務(wù)領(lǐng)域和方式，為船戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了管理部門(mén)和服務(wù)對(duì)象之間的良性互動(dòng)。同時(shí)，集自助繳費(fèi)、取票、信息查詢?yōu)橐惑w的“ASM一體化終端機(jī)”年底研發(fā)完成，也將大大方便船戶。
　　科技創(chuàng)新、科技管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)入湖州航區(qū)運(yùn)輸船舶的不停航檢查和聯(lián)動(dòng)管理。基層管理人員在對(duì)過(guò)往船舶進(jìn)行監(jiān)控檢查時(shí)，只須將船名船號(hào)輸入電腦，船舶基礎(chǔ)資料、持證、簽證、違章記錄、繳費(fèi)情況等信息便一目了然。船舶適航、船員適任，各類(lèi)證件、票據(jù)齊全有效的經(jīng)營(yíng)者，在湖州航區(qū)都能通行無(wú)阻；相反，一旦被系統(tǒng)鎖定的“黑名單船舶”、“問(wèn)題船舶”，就會(huì)“寸步難行”，從而大大提高了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的針對(duì)性、有效性，增強(qiáng)了船戶守法經(jīng)營(yíng)的自覺(jué)性，也增加船戶的運(yùn)輸航次和降低運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造了“共贏”的良好局面。
　　在完成港航規(guī)費(fèi)征繳自助服務(wù)的基礎(chǔ)上，該局還結(jié)合浙江省“四合一”管理體制優(yōu)勢(shì)和港航業(yè)務(wù)管理實(shí)際，推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)了船舶“一卡通”在浙江地方海事系統(tǒng)的應(yīng)用，船民簽證時(shí)只需刷一下IC卡，簽證、報(bào)港立刻搞定，船舶檔案一目了然，達(dá)到了提高港航系統(tǒng)船舶管理信息化和智能化的目的。