第三方汽車(chē)物流業(yè)曾經(jīng)只是汽車(chē)制造業(yè)的副業(yè)，而隨著社會(huì)分工的細(xì)化，逐漸獨(dú)立出來(lái)成為一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)業(yè)，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)形成的過(guò)程中蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。 
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%，這意味著中國(guó)已超過(guò)德國(guó)成為全球第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，超過(guò)日本成為全球第二大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。汽車(chē)制造業(yè)及汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展必然帶動(dòng)汽車(chē)物流行業(yè)的迅猛發(fā)展。首先，汽車(chē)零部件全球化采購(gòu)。汽車(chē)僅發(fā)動(dòng)機(jī)部件就有千余項(xiàng)，整車(chē)零件逾萬(wàn)件，而所有的部件并非一處就能采購(gòu)得到，零部件供應(yīng)商遍布全球。其次，隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大以及中國(guó)汽車(chē)向世界各地的迅猛出口，整車(chē)物流運(yùn)輸量將隨著產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，這對(duì)包裝、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)特別是運(yùn)輸物流的需求非常明顯。此外，亞洲已經(jīng)成為全球汽車(chē)零部件的新興采購(gòu)地。越來(lái)越多的汽車(chē)零部件在亞洲生產(chǎn)，然后通過(guò)物流渠道運(yùn)送到美國(guó)和歐洲地區(qū)。 
　　有國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2012年前，從亞洲到歐洲的汽車(chē)零部件出口物流業(yè)務(wù)將以年均10.5%的速度增長(zhǎng)，而亞洲到美洲的汽車(chē)零部件出口物流的年均增長(zhǎng)率為10.6%。世界著名汽車(chē)零部件廠商紛紛進(jìn)入中國(guó)，成為世界零部件生產(chǎn)基地的中國(guó)，必將帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)零部件物流的蓬勃發(fā)展。