廈門跨海特大橋全長5140米，建成后將把高速列車引入廈門，海堤不再通火車 。 　　昨日，福廈鐵路廈門跨海特大橋（杏林大橋鐵路橋部分）已完成550米長箱梁架設。這座大橋目前建設進展順利，將確保福廈鐵路在2010年全線通車。該大橋建成后，將取代海堤的火車通行功能，不僅使高速列車進島，也將改善廈門海洋生態環境。 
　　福廈鐵路廈門跨海特大橋是我國鐵路中長期規劃 “八縱八橫”主通道沿海快速鐵路——福廈鐵路的控制性工程，全長5140.45米，墩臺141座，鉆孔樁1098根，全橋混凝土量約16.2萬立方米，去年10月開始動工建設。其與一旁的“M”型公路橋組成杏林大橋。 
　　據了解，福廈鐵路廈門跨海特大橋建設單位——中國中鐵大橋局充分發揮自身的技術和管理優勢，克服了重重困難，確保了工程的安全優質順利進行。日前，已完成樁基936根（已檢測的樁基合格率100%，其中I類樁占98%）、承臺78座、墩身71座，預制箱梁126個，架設48米箱梁11孔，長度達550米。 
　　該橋建成后，將把高速列車引入廈門，將進一步挖掘特區經濟的發展潛力，提升海峽西岸經濟區中心城市的競爭力。同時，大橋建成后，將取代海堤的火車通行功能，改善目前廈門海域水質和海洋生態環境，對廈門實現可持續發展具有重要意義。 （王協云 徐景明）