第三方物流已成為企業(yè)現(xiàn)代物流模式，第三方物流水平代表著本國物流發(fā)展進(jìn)程。在全國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展新形勢下，發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。
　　中國石油長期以來在計劃經(jīng)濟(jì)的模式下形成了內(nèi)部物流配送模式，這種模式受制于“大而全、小而全”的體制瓶頸，難以在服務(wù)水平和管理層次上得到提升。近年來，隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展和現(xiàn)代管理制度在國有企業(yè)改革中的不斷推行，第三方物流的理念和模式逐漸在中國石油內(nèi)部得到認(rèn)可，并已經(jīng)朝著這個方向發(fā)展：專業(yè)化的石油運輸公司對中國石油內(nèi)部物流資源進(jìn)行整合進(jìn)而形成在全國范圍內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)。
　　自上世紀(jì)90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。
　　第一，總體規(guī)模偏小，發(fā)展?jié)摿�較大。嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。然而在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，我國已經(jīng)成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計2011年中國第三方物流市場年均復(fù)合增長率將達(dá)到27%另外，社會物流外包比例不斷上升。運輸業(yè)務(wù)委托第三方占企業(yè)業(yè)務(wù)67%，這都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
　　第二，需求的不平衡性較強(qiáng)。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)與傳統(tǒng)物流模式并存。我國日趨成為全球制造業(yè)中心，分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域，這些企業(yè)物流外包水平高，自主性較強(qiáng)，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從這個層面看，我國物流業(yè)是與國際接軌的。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。
　　經(jīng)過多年發(fā)展，我國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，政府、產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不斷改善。
　　建立符合市場經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)管理要求物流體系，對中國石油有著十分重要的意義，石油行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈密集、完整的行業(yè)，各產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)系都依賴物流配送，沒有科學(xué)、現(xiàn)代化的物流體系就難以實現(xiàn)建設(shè)具有國際競爭力的綜合能源公司的目標(biāo)。
　　第三方物流是物流業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它代表了企業(yè)現(xiàn)代化的趨勢，也是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的新方向，我們應(yīng)該攜手推動。