11月份以來，上海鐵路局加強(qiáng)運(yùn)輸組織，開辟“綠色通道”，積極搶運(yùn)安徽、河南等地國調(diào)糧，僅11月1日至12月8日就運(yùn)輸國調(diào)糧1300多車，達(dá)78000噸。
                
        今年以來，能源、糧食、副食品等價(jià)格上漲，確保國調(diào)糧和成品油等關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，對(duì)穩(wěn)定市場(chǎng)十分重要。為保證國調(diào)糧運(yùn)輸，上海局本著“特事特辦，及時(shí)運(yùn)輸”的原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，主動(dòng)與安徽、河南兩省儲(chǔ)備糧分公司溝通聯(lián)系，突擊搶運(yùn)國調(diào)糧；根據(jù)裝車計(jì)劃，督促糧食部門組織糧源進(jìn)站，加強(qiáng)勞力組織，壓縮裝車時(shí)間；在運(yùn)力上千方百計(jì)給予傾斜，統(tǒng)一調(diào)度指揮，優(yōu)先安排計(jì)劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)；主動(dòng)與發(fā)貨單位聯(lián)系，及時(shí)受理運(yùn)輸計(jì)劃，制訂裝車計(jì)劃，按照進(jìn)度安排貨位、配空，抓好空車和篷布調(diào)配，精心組織重車掛運(yùn)。
                
        上海局加強(qiáng)日常管理，建立了路局、站段國調(diào)糧運(yùn)輸工作組日常和應(yīng)急工作制度，強(qiáng)化日常運(yùn)輸控制，掌握各站裝車任務(wù)進(jìn)度情況，及時(shí)組織貨運(yùn)、裝卸、路風(fēng)等部門到運(yùn)量較大站段和關(guān)鍵站進(jìn)行督導(dǎo)檢查。同時(shí)，他們自覺遵守運(yùn)輸和收入紀(jì)律，嚴(yán)格按照糧食運(yùn)輸收費(fèi)規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)。
                
        針對(duì)車輛緊張的情況，阜陽、蚌埠、淮北車務(wù)段和合肥站等運(yùn)輸站段，及時(shí)向上海局運(yùn)輸、調(diào)度等部門匯報(bào)，充分發(fā)揮工作組的協(xié)調(diào)作用，隨時(shí)掌握裝卸車進(jìn)度，爭取更多的空車和去向，優(yōu)先報(bào)送計(jì)劃、優(yōu)先配送空車，及時(shí)裝車外運(yùn)，滿足了國調(diào)糧運(yùn)輸需要。