從中國快速發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟活動的轉(zhuǎn)移、貿(mào)易流以及不斷變化的監(jiān)管環(huán)境等方面研究中國大陸物流業(yè)的新布局后，仲量聯(lián)行中國區(qū)工業(yè)地產(chǎn)部總監(jiān)易立夫表示：“雖然中國的物流市場正在持續(xù)增長，但要充分了解其發(fā)展方向和動力仍是一項挑戰(zhàn)。”在這份報告中，仲量聯(lián)行指出了二十個具有物流發(fā)展?jié)摿Φ臒狳c城市，它們將在今后五年內(nèi)越來越多地成為物流運營商、物流地產(chǎn)商和投資者關(guān)注的焦點。這二十個物流熱點城市包括五個一級物流中心、五個二級物流中心和十個新興物流中心。
盡管如此，“上海在長江三角洲仍處于主導地位，占全國物流活動的1/3。作為中國的國際窗口，上海在這方面遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其他城市，并將繼續(xù)成為大型國際物流運營商和物流地產(chǎn)開發(fā)商進入中國的首選門戶。”仲量聯(lián)行上海董事總經(jīng)理顧東尼指出。
而十個新興物流中心將向內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)移，“與以出口為物流市場主要推動力的沿海物流中心不同，新興物流中心是在市場經(jīng)濟的快速發(fā)展中脫穎而出的，并將受益于這種快速發(fā)展。此外，相對于沿海物流中心而言，這些物流中心的土地成本更低，并能提供更多可用于物流開發(fā)的土地。”易立夫表示：“零售業(yè)占全部物流活動的3/4，并將成為成都、杭州和沈陽等城市發(fā)展的主要推動力。同時，制造業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)，將推動重慶、南京、武漢、哈爾濱、長春、西安和鄭州等新興中心的物流增長。”
報告同時顯示：物流運營商在追求高效的過程中，對更高標準倉儲設(shè)施的要求不斷上升，從而為房地產(chǎn)開發(fā)商提供了商機，也為五個二級物流中心的發(fā)展注入強心劑。上海的衛(wèi)星城蘇州以及寧波、青島、大連和廈門等港口城市也正越來越多地引起國際物流運營商的關(guān)注。
