通訊員高俊記者趙民望拉薩報(bào)道勘察設(shè)計(jì)了青藏鐵路的鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院的專家，以青藏鐵路的終點(diǎn)拉薩為起點(diǎn)，于日前完成了“拉日鐵路”的定測。該院在完成全部野外勘測和雅魯藏布江沿線鉆探的同時(shí)，后續(xù)設(shè)計(jì)工作已隨之展開。有關(guān)人士透露，“拉日鐵路”預(yù)計(jì)年內(nèi)可開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，拉日鐵路東起青藏鐵路的終點(diǎn)拉薩，沿拉薩河南下，經(jīng)堆龍德慶、曲水，溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的峽谷區(qū)，經(jīng)尼木、仁布，抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則，線路全長253公里。按國家Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速不低于120公里／小時(shí)，客貨運(yùn)量近期為700萬噸，遠(yuǎn)期可達(dá)1000萬噸。

　　日喀則地區(qū)位于西藏西南部，與尼泊爾、不丹、印度接壤，邊境線長達(dá)1507公里，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。該地區(qū)是西藏的糧食生產(chǎn)基地，具有豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源，是西藏“一江兩河”中部流域開發(fā)的重要區(qū)域，同時(shí)，日喀則市也是歷代班禪的駐錫地和后藏的政治文化中心。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，拉日鐵路建成后，將徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置妫�形成完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。由此，對增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保持社會穩(wěn)定，都具有十分重要的意義和作用。其不僅可以加速地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，促進(jìn)沿線工農(nóng)業(yè)基本建設(shè)項(xiàng)目的建成和發(fā)展，還為藏西南地區(qū)的旅游發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，成為西藏的經(jīng)濟(jì)支柱和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。