中國衡陽新聞網(wǎng)報(bào)道 “現(xiàn)代物流業(yè)是資源和人力之外的‘第三利潤源’。加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)資源集成整合，降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本和資源能源消耗，并推動商貿(mào)流通、郵政通訊、金融服務(wù)、信息技術(shù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，是保持經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展的一個新的增長點(diǎn)。”今天上午，在全市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)動員大會上，市委書記徐明華強(qiáng)調(diào)，一定要圍繞打造全國重要的物流樞紐城市的奮斗目標(biāo)，進(jìn)一步形成共識，力爭在5至10年內(nèi)，形成一批現(xiàn)代化物流企業(yè)集團(tuán)和品牌物流企業(yè)。
　　動員會上，市委書記徐明華指出，今后一個時期，我市物流業(yè)發(fā)展的總體思路是：按照“政府引導(dǎo)，市場運(yùn)作，整合資源，統(tǒng)籌謀劃，重點(diǎn)培育，全面推進(jìn)”的原則，以提高效益、降低成本為核心，以培育壯大一批有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)為目標(biāo)，構(gòu)建布局合理、裝備先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流循環(huán)鏈，打造立足湘南、輻射全省、面向全國的現(xiàn)代物流重要樞紐和戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)全社會物流增加值占GDP比重明顯提高、第三方物流占物流市場的比重明顯提高、物流總費(fèi)用占GDP的比率明顯下降。
　　徐明華強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前必須集中力量抓好以下幾個方面的工作：
　　一是要加快建設(shè)一批大型物流吞吐基地。要高標(biāo)準(zhǔn)打造茶山坳、白沙洲兩個現(xiàn)代綜合物流園區(qū)，加大園區(qū)水、電、路、訊、氣等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善園區(qū)配套功能；加快建設(shè)一批城區(qū)和縣級專業(yè)物流中心以及城區(qū)配送中心，構(gòu)建以園區(qū)為核心，物流中心為帶點(diǎn)，布局合理、設(shè)施先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流體系。
　　二是要加快發(fā)展現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)。要通過招商引資，吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)來我市落戶經(jīng)營，引進(jìn)發(fā)展一批物流企業(yè)；要采取兼并、重組、聯(lián)合等方式，鼓勵優(yōu)勢物流企業(yè)整合現(xiàn)有物流資源，培育壯大一批物流企業(yè)；要支持有條件的大中型工商企業(yè)以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和控制為方向，實(shí)行主輔分離，逐步剝離低效的物流部門設(shè)施和自營物流功能，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。力爭通過幾年努力，在我市培植發(fā)展一批規(guī)模大、帶動能力強(qiáng)、具有區(qū)域核心競爭力的物流龍頭企業(yè)。
　　三是突出加快現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設(shè)。要推進(jìn)公共信息平臺建設(shè)，構(gòu)建集信息發(fā)布、查詢、交易、處理、控制等功能于一體的公共物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用；與此同時，全市各個企業(yè)要加大信息化建設(shè)力度，強(qiáng)化信息技術(shù)運(yùn)用，提升企業(yè)整體管理水平。
　　四是要著重抓好現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。加快推廣和應(yīng)用先進(jìn)適用的服務(wù)規(guī)范，盡快建立和完善物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流企業(yè)發(fā)展；推進(jìn)物流行業(yè)協(xié)會組織建設(shè)和制度建設(shè)，強(qiáng)化物流行業(yè)自我管理、自我約束功能，引導(dǎo)物流企業(yè)合法經(jīng)營、誠信經(jīng)營，打造我市物流誠信品牌，樹立物流業(yè)良好形象。
　　市委副書記、市長彭崇谷在發(fā)表重要講話中指出，現(xiàn)代物流業(yè)是一個關(guān)聯(lián)度很高的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，牽一發(fā)而動全局。衡陽現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，就是要努力構(gòu)建包括交通運(yùn)輸、配送服務(wù)、加工代理、倉儲管理、信息網(wǎng)絡(luò)、營銷策略等多環(huán)節(jié)組成的物流大循環(huán)系統(tǒng)，努力把衡陽打造成為全國現(xiàn)代物流樞紐城市、全省現(xiàn)代物流一級節(jié)點(diǎn)城市。到2010年，實(shí)現(xiàn)全社會物流業(yè)增加值占全社會GDP的比重達(dá)到11％，第三方物流占物流市場的比重達(dá)到20%，全社會物流總費(fèi)用與全社會GDP的比率為18%。到2020年，實(shí)現(xiàn)全社會物流業(yè)增加值占全社會GDP的比重達(dá)到15％，第三方物流占物流市場的比重達(dá)到40％，全社會物流總費(fèi)用與全社會GDP的比率為15.5%。
　　彭崇谷強(qiáng)調(diào)，物流業(yè)本身是一個開放的產(chǎn)業(yè)，也是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、甚至跨越國界的系統(tǒng)工程。如果在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作中條塊分割，自成體系，不僅會制約物流配送的社會化，難以達(dá)到節(jié)約社會物流總成本的目的，而且還會造成資源配置的極大浪費(fèi)。因此，必須打破地區(qū)、部門和行業(yè)的界限，全面統(tǒng)籌、整體布局，建立相對獨(dú)立和完整的現(xiàn)代物流體系。
　　省委常委、常務(wù)副省長肖捷為衡陽市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)動員大會發(fā)來賀信表示祝賀，在家的黨政領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。
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