市領(lǐng)導(dǎo)臧勝業(yè)、王海洋、馬靜、邊春友等出席了論證會。
    《規(guī)劃》確定了我市現(xiàn)代物流發(fā)展總體目標(biāo)是：依據(jù)石家莊區(qū)位、交通和信息綜合優(yōu)勢，以區(qū)域物流作為發(fā)展定位，以國際物流作為目標(biāo)，以配送物流作為支撐平臺，堅持現(xiàn)代倉儲、配送加工、多式聯(lián)運、商品批發(fā)展示和信息服務(wù)五位一體的功能定位，建成集貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等設(shè)施于一體的倉儲中心、采購中心、配送中心和信息網(wǎng)絡(luò)中心等大型物流中心區(qū)。以集運為主、配送為輔，形成國際物流的集散、分撥、配送體系，形成以展帶貿(mào)、展貿(mào)結(jié)合的市場交易體系和工貿(mào)一體的進出口加工體系。最終把石家莊國際物流園區(qū)建設(shè)成為現(xiàn)代化、綜合型、多功能，集人流、商流、物流、資金流、信息流于一體，以醫(yī)藥、紡織、冶金、建材、家電、飼料及生活消費品為主，服務(wù)于石家莊地區(qū)及河北省、輻射黃河中下游的全國重要的物流中心，并逐步發(fā)展成為東北亞經(jīng)濟圈的國際型物流中心。
    《規(guī)劃》提出我市物流發(fā)展的總體框架是：建設(shè)1個園區(qū)（國際物流園區(qū)）；設(shè)立6個物流中心（鹿泉商業(yè)物流中心、南高營醫(yī)藥物流中心、留營農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、中儲物流中心、航空物流中心、回收與再生資源物流中心）；搭建3個平臺（信息網(wǎng)絡(luò)平臺、基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流政策平臺）；構(gòu)筑3大體系（市域配送體系、區(qū)域集運體系、國際中轉(zhuǎn)體系）。按照面向未來、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、堅持可持續(xù)發(fā)展、政府指導(dǎo)、企業(yè)參與、市場調(diào)控、長期規(guī)劃、分段實施、滾動發(fā)展的原則，通過跨越“市域型物流中心、區(qū)域型物流中心、國際型物流中心”三個臺階實現(xiàn)物流發(fā)展的總體目標(biāo)。
    專家們認(rèn)為，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，在以信息化帶動工業(yè)化，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面發(fā)揮著重要作用，受到各級政府的高度重視，正在全國范圍內(nèi)迅速發(fā)展。石家莊作為河北省的省會，全國重要的交通樞紐和華北重要商埠，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流是時代發(fā)展的要求，是抓住當(dāng)前大好機遇，實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展的重要舉措。
    市長臧勝業(yè)在講話中指出，編制物流發(fā)展規(guī)劃在我市經(jīng)濟發(fā)展史上是第一次，這個規(guī)劃對促進我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有里程碑的意義。他要求，要站在“三個代表”的高度，與時俱進，開拓創(chuàng)新，全面提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和企業(yè)界的現(xiàn)代物流意識，搞好現(xiàn)代物流科學(xué)知識的培訓(xùn)與普及工作，在全社會形成共識，推進我市現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
    臧勝業(yè)要求，各級工商企業(yè)要順應(yīng)市場經(jīng)濟需求多樣化、服務(wù)人性化、反應(yīng)快速化的要求，以市場需求為導(dǎo)向，建立原材料和貨品采購、生產(chǎn)與流通加工、產(chǎn)品分銷與增值服務(wù)一條龍的供應(yīng)鏈管理體系，要把社會化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理有機地結(jié)合起來，達到發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的最終目標(biāo)。各企業(yè)都應(yīng)堅持從實際出發(fā)、科學(xué)規(guī)劃、適度超前的原則，搞好企業(yè)物流規(guī)劃。要選擇經(jīng)營規(guī)模較大，實力較強的企業(yè)進行試點，取得經(jīng)驗后，再以點帶面地進行，逐步提高工商企業(yè)的物流管理水平。
    臧勝業(yè)強調(diào)，我市必須用現(xiàn)代信息技術(shù)和倉儲運輸手段，加快對傳統(tǒng)物流企業(yè)的改造，使之盡快成為新型物流企業(yè)。同時，采取多種形式廣泛吸引國內(nèi)外資金和技術(shù)參與到石家莊現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)中來。要按照全市統(tǒng)一規(guī)劃進行物流系統(tǒng)的投資和建設(shè)，合理整合現(xiàn)有物流資源，要注意標(biāo)準(zhǔn)化工作，盡量向國際通用標(biāo)準(zhǔn)靠攏，防止低層次、低水平重復(fù)建設(shè)，保持現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這次論證會后，可以說我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入了嶄新的發(fā)展階段，方向明了，路數(shù)清了，下一步關(guān)鍵是抓好規(guī)劃的組織落實。
    現(xiàn)代物流是指按用戶需求，將物品從供應(yīng)地向接收地轉(zhuǎn)移的實體流動過程。是運輸、儲存、裝卸、包裝、搬運、流通加工、配送、信息處理等相關(guān)活動的有機結(jié)合。
    現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。由于我國長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實踐與發(fā)達資本主義國家相比還存在較大差距，在我國工商領(lǐng)域中，采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原料和產(chǎn)品庫存過大，占壓資金較多，產(chǎn)品成本上升，另一方面運輸、倉儲等企業(yè)有效資源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。因此，大力推進現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機結(jié)合起來，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)鏈，是國民經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。