南海汽車產業的發展實在迅速。當人們還在驚嘆于世界５００強紛紛到南海投資汽配生產企業時，汽車產業內的汽配專業市場等汽車物流項目已經在南海羅村扎根，而汽配專業市場不僅為南海現有的汽車物流經濟注入新的活力，更彰顯了南海汽車物流經濟的巨大發展潛力。攤開南海地圖，一個以南海東部的羅村、桂城、大瀝等地為主陣地的汽車物流經濟圈正在崛起。
    大汽車產業下的物流商機
    經過十多年發展，南海汽車產業不斷壯大。憑借在產業、資金、能源、土地、勞動力資源、人才等方面的強項和優勢，再加上高效的行政服務和靈活的產業優惠政策，南海以東西兩大板塊聯動，打破以往各自發展的行政界限，建設錯位競爭、互為補充的特色汽車產業，主動承接廣州汽車產業的輻射，在西部地區以南海科技工業園、南海國家生態工業示范園的汽車及配件生產基地為核心，重點引入汽配生產企業。目前，已有日本本田、日產、豐田、日立、德國巴斯夫等５家世界５００強企業在南海投資興建汽配企業，而南海汽配生產企業總數已超過１００家。其中有福田、福迪、粵海三家列入國家目錄的汽車工業企業，５０多家規模以上的汽配生產企業。２００４年，南海汽車行業實現產值６０億元，其中汽車零部件實現產值２９億元。
    在東部，南海則主力發展汽車銷售、維修和服務，而以西部為主體的汽配生產企業的密集，恰恰為東部發展汽配貿易等相關的汽車物流提供了產業基礎。
    羅村“試水”汽配專業市場
    面對汽車配套物流的巨大商機，位居南海東部、連接南海西部的羅村瞄準了機會，引入了粵豐汽配市場。羅村街道辦事處主任張輝明說，靠近羅村的獅山、丹灶有眾多汽車配件生產商，羅村要力促南海汽配產業鏈的完善，形成周邊的汽配產品在羅村集散的局面，形成立足珠三角、輻射全國的大型專業市場，接下來根據地域特點，還會考慮做模具市場等幾個二、三級的配套市場。
    “南海汽配產業發展很快，這造就了羅村開發專業市場的優勢，這是地理、交通等其他優勢無法替代的。”張輝明說。
    東部崛起汽車物流經濟圈
    據了解，在汽車物流方面，南海已經有了桂城的華南汽車市場、大瀝的汽車一條街等銷售市場，而且發展迅速，輻射力強，僅華南汽車城２００４年的銷售額就已超過３０億元，并且以每年６０％的幅度遞增。而現在，南海的汽車物流不僅涵蓋了汽車銷售和維修，還向汽配配件銷售迅速延伸，羅村的汽配專業市場無疑為南海的汽車物流業注入了新的活力，一個實力不斷增強的汽車物流經濟圈正在南海東部崛起。
    專業人士分析認為，隨著南海汽車產業的發展，與之相關的汽車物流經濟，比如汽配銷售、汽配原材料市場等配套項目，也會產生向南海聚集的趨勢，南海的汽車物流經濟圈的影響力將更為強大，南海東西部板塊汽車產業錯位發展的局面將更鮮明。