一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具有強大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁实木C合技術(shù)、財務資源和經(jīng)營策略。近兩年來，不同領(lǐng)域、不同性質(zhì)、不同規(guī)模的企業(yè)紛紛爭相搞物流。但是否所有這些企業(yè)都能盡快成功轉(zhuǎn)型到物流企業(yè)，并能獲得豐厚收益呢？
    　　近年來，各大型物流公司為了拓展業(yè)務，增加盈利，紛紛采取以下手段：
   
    　　通過整合或并購，進軍多種運輸業(yè)務，提高利潤。
   
    　　縱觀世界物流10強企業(yè)，都是能提供運輸方面的多項服務，并且在與物流相關(guān)的一些行業(yè)或者新領(lǐng)域里聯(lián)合或者兼并，借以鞏固或者占領(lǐng)新的市場，從而達到增加利潤、贏得客戶的目的。
   
    　　UPS在保住現(xiàn)有重要客戶的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通過和客戶的合作來擴大業(yè)務范圍，同時重點開發(fā)具有巨大潛力的市場。如拓展零配件物流服務領(lǐng)域，涉及從電腦組裝到汽車制造等全球經(jīng)濟中幾乎所有的行業(yè)。該公司幾年前就與豐田、本田、克萊斯勒等公司建立了聯(lián)系，近日又與福特汽車公司組成策略同盟，提供供應鏈重新策劃、運輸網(wǎng)絡管理、零件服務物流，并替汽車制造商及供應商提供技術(shù)解決方案等服務。近來，UPS分別收購了法國一家零配件物流服務供應商Finon Sofecom以及位于亞洲和拉丁美洲的兩家物流公司，開展零配件物流服務，未來還要在世界范圍內(nèi)建立零配件物流服務網(wǎng)絡的基礎(chǔ)設(shè)施。年初該公司與美國一家半導體公司聯(lián)合在新加坡增設(shè)一家環(huán)球配送中心。目前該公司在美國境外擁有約140座倉庫和倉儲設(shè)施。僅此一項業(yè)務，在未來7年里，其收入將會超過10億美元。
   
    　　FedEX開拓中國市場，目前服務遍及中國190個城市，有航班服務于北京、上海及深圳機場，將在上海建設(shè)中國最大的快件處理中心。
   
    　　德國郵政集團過去兩年中以50億美元收購了瑞士的貨運代理公司丹莎以及北美的AEI貨運代理公司，經(jīng)過整合之后，營業(yè)額顯著上升，達83億歐元，比上年同期上升86%。該公司還將在敦豪國際快遞公司中的股份由原來的25%提高到51%，并準備在未來兩年中將這一份額再度提高至73%。
   
    　　TNT與Smart Parcel公司達成協(xié)議，為德國客戶提供全新的基于互聯(lián)網(wǎng)的歐洲速遞服務。
   
    　　Exel與Amey鐵路維修公司簽署了一份價值2000萬英鎊的合同，Amey公司將所有物流業(yè)務交給Exel來管理。Exel近日以3.31億美元購買了美國的一家物流公司，該公司主要為汽車業(yè)提供物流和貨代服務，此次收購將加強Exel在北美的業(yè)務。該公司去年在北美地區(qū)的營業(yè)額上升了53%，達15億英鎊，營業(yè)利潤達5630萬英鎊，上升了43.3%。
   
    　　重新整合業(yè)務流程，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置。
   
    　　現(xiàn)代物流是一個更廣泛的概念，它包括電子商務和一系列相關(guān)的服務項目，電話服務中心、網(wǎng)站、交易系統(tǒng)的建立，以及原料采購、定單履行、運輸管理等操作。目前這10大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡，全球用戶資源網(wǎng)絡，計算機信息網(wǎng)絡。可以使倉儲利用率提高2倍以上。
   
    　　提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務
   
    　　TNT與Smart Parcel公司協(xié)議的最大優(yōu)勢在于“量身定制”。客戶可以利用計算機或具有WAP功能的手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。