越來越多的生產型企業注重供應鏈的整合管理，強調一體化物流服務和行業集成化，以煤炭、石油化工為代表的能源物流得到長足發展
   
    　　全國十屆人大四次會議通過的"十一五"規劃綱要提出，"大力發展現代物流業"，明確了物流業是國民經濟中的一個重要產業，物流業的產業地位得到確立。這對于中國物流業具有劃時代的意義，標志著我國現代物流業進入一個新階段。
   
   
    　　2006年是"十一五"規劃的開局之年，也是中國物流業穩定快速發展的一年。據了解，中國物流業正處于工業化中期的重化工階段，工業品物流是今后相當一段時間發展的重點和主體。糧食物流、能源物流、制造業物流、進出口物流、商貿物流、應急物流等將成為中國物流業中的重中之重。
   
    　　第三方物流地位提升目前企業物流轉移外包速度呈加快發展趨勢。據調查，2006年，銷售物流外包以5％～ 10％的速度增長，運輸與倉儲外包以10％～15％的速度增長。企業物流運作模式升級轉型的行業由生活消費品向生產資料擴展，由銷售物流向工業物流、生產物流和回收物流環節延伸。
   
    　　在專業化分工加快、產業細分的今天，國內專業化的物流市場已初具規模，有些物流公司成為專門化的物流公司，如能源物流、鋼鐵物流、危險品物流、糧食物流、超市物流等。由于產品結構的差異，各行業物流外包需求各不相同。伴隨石油石化電子商務的發展，對于生產型企業的石化企業來說，外包有利于石化企業專注于主營業務，提高企業核心競爭力。目前積極進行運輸外包的石化企業使第三方物流呈現出多方協同、模式創新的物流服務特征，并促進石化物流參與國際競標。
   
    　　物流設施設備向集約化、大型化發展
   
    　　據統計，全國運營、在建和規劃中的物流園區項目已超過200個，其中50個投入運營、65個在建，有一些已經相對成熟。車船運力、裝載設備、倉儲設施也朝著大型化方向發展。
   
    　　以保稅物流園區為例，國內八大區港聯動的保稅物流園現在已全部正式封關運作，為發展現代國際物流產業、提高物流企業的國際競爭力創造了條件。以化工、機械為主要物流種類的寧波保稅物流園區和張家港保稅物流園區，目前已吸引了像東方嘉盛公司、荷蘭孚寶公司、荷蘭百科公司等知名企業的入駐。
   
    　　能源及重要生產資料倉儲設施建設速度加快。隨著能源資源短缺情況的加劇以及石油價格的頻繁波動，國家和社會對能源的倉儲設施的投資不斷加大。如今，國內各大港口附近均興建了大批的儲油罐，內地的煉廠、油品經銷商也相應擴大儲罐投資。國家已在浙江、青島建立了3個國家級儲油基地。廣東、大連、上海、日照、黃驊等地的儲油基地都在迅速擴張。
   
    　　隨著2007年倉儲業向更加綜合化、專業化、國際化的方向發展，國內物流中心的專業化方向更為明顯，冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求將進一步增加。
   
    　　物流信息化建設"升級換代"
   
    　　近年來，隨著我國現代物流業的快速發展，物流信息化建設也取得了顯著成績。一批與物流相關的電子政務平臺例如電子口岸系統、危險品運輸監管系統等也開始投入使用，取得了良好的效果。如湛江海關及下屬茂名海關與茂名石化合作，自主開發的"進口原油監控系統"，不僅提高了原油輸送效率，還使原油運輸得到安全保障。加強對能源及危險品儲運的安全監管，預防和減少危險品儲運過程中的惡性事故，對最大限度保障國家和人民群眾的生命財產安全有重要意義。
   
    　　此外，采用RFID(射頻識別)技術監管危險化學品已有突破，上海和廣州等地都已成功地實踐，國內有條件可以在此基礎上形成全國范圍內的危險品物流監管信息系統的統籌規劃。
   
    　　展望2007年，物流專家已提出呼吁，倡議國內應抓住鋼鐵、煤炭、石化、汽車、建材等大宗生產資料進行行業物流運作模式轉型的趨勢，認真研究企業物流向社會物流轉型，銷售物流向供應物流、生產物流延伸等問題。