向東：8小時(shí)到上海輻射川渝兩地
投資203億元的渝滬快速鐵路重慶到湖北利川段，計(jì)劃在年內(nèi)開(kāi)工，5年內(nèi)投入使用后，從重慶坐火車到上海，時(shí)間將由原來(lái)的42個(gè)小時(shí)縮短為8小時(shí)。據(jù)了解，國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運(yùn)專線，將在“十一五”期間形成，打通“成都—重慶—萬(wàn)州—宜昌—武漢—上海”快捷通道，輻射能力大大加強(qiáng)。
向南：5小時(shí)到廣州帶動(dòng)貴州發(fā)展
重慶和貴州將合作修建渝黔二線，這條鐵路連接貴廣線后，重慶到廣州只要5小時(shí)。據(jù)悉，貴陽(yáng)至廣州快速鐵路項(xiàng)目明年將正式開(kāi)工。制約大西南與珠三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸瓶頸的“腸梗阻”有望徹底“疏通”。新開(kāi)工的貴陽(yáng)至廣州快速鐵路設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度820公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。
向西：2小時(shí)到成都成渝經(jīng)濟(jì)一體化
籌備中的重慶到成都高速鐵路，該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，成渝實(shí)現(xiàn)2小時(shí)互通。中科院院士、西南交大教授沈志云認(rèn)為，成渝建高速鐵路，目前這一技術(shù)已非常成熟。同時(shí)，沈教授還建議建設(shè)從綿陽(yáng)至樂(lè)山的高速鐵路，與成渝高速鐵路形成“丁”字形高速網(wǎng)，帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域的發(fā)展。
向北：3小時(shí)到蘭州推動(dòng)甘陜向前
重慶北上快速通道也將打通，建設(shè)里程約900公里的蘭渝鐵路，也將在年內(nèi)動(dòng)工。蘭渝鐵路是中國(guó)鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。這條鐵路將與蘭新、包蘭、蘭青等鐵路相連。沿線為多民族地區(qū)，礦產(chǎn)和旅游資源十分豐富。這條大運(yùn)力通道建成后，將為沿線17個(gè)貧困縣提供低成本、大運(yùn)能的運(yùn)輸通道。
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成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)居民收入將翻倍
重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將輻射西部地區(qū)，拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城鎮(zhèn)居民人均收入將上漲1.5倍，達(dá)到1.8萬(wàn)元。隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)，農(nóng)民的人均純收入將達(dá)到8000元左右，是現(xiàn)在的2.5倍，農(nóng)村人口將減少到總?cè)丝诘?9%。市民住房也將更寬敞，2020年，人均住宅面積將達(dá)到30平方米。(首席記者孫黎明 實(shí)習(xí)生王圣潔 姜濤)
“米”形鐵路高速公路貫穿重慶
“重慶造”48小時(shí)將流通到世界各地
“5年后，重慶將建成海陸空三大物流園，經(jīng)過(guò)物流園配置實(shí)現(xiàn)任何貨物出重慶在48小時(shí)內(nèi)就能走向世界。”在2007年全國(guó)兩會(huì)期間，黃奇帆接受訪談時(shí)表示，5年內(nèi)，重慶將分別增建1000公里高速公路和鐵路，形成“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
5年內(nèi)建1000公里鐵路
重慶現(xiàn)有1000公里鐵路，今后5年會(huì)再建1000公里的鐵路。2000公里鐵路有8條鐵路形成一個(gè)“米”字形的格局，通向全國(guó)，這個(gè)“米”字形的格局是45度一條鐵路，360度8條鐵路形成一個(gè)鐵路樞紐。
8條高速公路通向全國(guó)
到今年底重慶高速公路將達(dá)到1000公里，到2010年高速公路還要再新建1000公里，形成2000公里高速公路。同樣有8條高速公路通向全國(guó)，形成“米”字形的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
長(zhǎng)江已達(dá)4條鐵路運(yùn)能
由于三峽建庫(kù)以后水位提高，重慶黃金水道的運(yùn)輸能力已經(jīng)從原來(lái)1000噸以下的輪船常年運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)?000噸以下的輪船能常年運(yùn)輸。運(yùn)能也從原來(lái)的一條鐵路的運(yùn)能到了現(xiàn)在四條鐵路的運(yùn)能，五年十年以后經(jīng)過(guò)航道的改善，港口進(jìn)一步的改善，船舶、船行的進(jìn)一步改善，相信長(zhǎng)江運(yùn)輸能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
江北機(jī)場(chǎng)將成亞太重要機(jī)場(chǎng)
重慶江北機(jī)場(chǎng)空運(yùn)方面也有進(jìn)一步的改善，今年江北機(jī)場(chǎng)的吞吐量會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)人次，到2020年，預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)人次，成為亞太區(qū)的重要機(jī)場(chǎng)。航空樞紐、航運(yùn)樞紐、鐵路樞紐、公路樞紐，這四大樞紐形成重慶的物流基礎(chǔ)條件。配合3大交通樞紐建立寸灘物流園、“團(tuán)結(jié)村”集裝箱物流園、機(jī)場(chǎng)物流園，通過(guò)物流園的配置實(shí)現(xiàn)任何貨物出重慶48個(gè)小時(shí)能夠走向世界。
生活展望
到北京游長(zhǎng)城朝發(fā)夕至
重慶將成為西部綜合交通樞紐，建成連接西北、華東、華南的鐵路網(wǎng)絡(luò)，快速鐵路將貫通重慶，即便是要到北京游長(zhǎng)城，坐火車也能朝發(fā)夕至。除了鐵路，重慶還將是全國(guó)區(qū)域性航空樞紐，到2020年進(jìn)出港超過(guò)4500萬(wàn)人次，一下飛機(jī)，旅客就能乘坐輕軌或城際快速鐵路，或者享受中西部水陸轉(zhuǎn)運(yùn)集散地的快捷，到三峽開(kāi)游艇旅游去。
3G手機(jī)重慶人率先使用
“重慶將成為國(guó)內(nèi)城市中率先推廣3G手機(jī)的城市之一。”市政府官員透露，重慶郵電大學(xué)投資1.8億元，研發(fā)3G手機(jī)芯片和軟件設(shè)計(jì)，目前最新樣機(jī)已經(jīng)下線。而在2007年，重慶將有近200名用戶進(jìn)行3G手機(jī)模擬測(cè)試。除了3G手機(jī)，重慶還將生產(chǎn)國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的芯片，吸引印度、中國(guó)臺(tái)灣的配套企業(yè)進(jìn)駐，生產(chǎn)下游產(chǎn)品。這意味著，今后市民買電腦、MP3、MP4，不僅款式新潮，價(jià)格也將比現(xiàn)在低許多。
產(chǎn)業(yè)展望
重慶成全國(guó)國(guó)資交易市場(chǎng)
預(yù)計(jì)今年，重慶有望成為全國(guó)性中央企業(yè)改制重組的平臺(tái)，本地企業(yè)可借此找到更多的商機(jī)。照計(jì)劃，國(guó)務(wù)院國(guó)資委擬將重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所升級(jí)為全國(guó)性交易平臺(tái)，這樣一來(lái)，北京、溫州、上海等地的企業(yè)改制重組，也可在重慶進(jìn)行交易了。在此之前，只有北京、天津和上海的產(chǎn)權(quán)交易所具備中央企業(yè)交易平臺(tái)，即便重慶攬到了生意，成交額也不會(huì)劃到我市的賬上。
每天1000輛新轎車下線
重慶市民將看到更多的本地產(chǎn)新車型上市。來(lái)自市經(jīng)委的消息說(shuō)，到2010年，重慶將新增40萬(wàn)輛轎車產(chǎn)能，每天下線的轎車為1000多輛。按市政府的計(jì)劃，重慶將在5年內(nèi)基本建成中國(guó)汽車名城，2010年全市實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷量120萬(wàn)輛。其中，每年自主品牌的轎車產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，形成3~5個(gè)國(guó)際知名品牌，此外，重慶將成為國(guó)內(nèi)配套能力最大、規(guī)模最大的摩托車生產(chǎn)基地，5年內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量達(dá)900萬(wàn)輛。
