昨天上午，沈陽近海物流港項目簽約儀式在遼寧大廈內舉行，這也標志著總投資6億元的東北最大物流港——沈陽近海物流港項目正式進入實施階段。與此同時，沈陽市做出承諾，今后走沈西工業走廊通海大道（即沈西開發大道）去營口港將免費。
通海·審批
營口港功能前移至遼中
通海大道和鐵路的修建將營口港直接納入到了沈陽的“腹地”，使沈陽無論從地理還是空間上真正意義地擁有了自己的海港。
營口港務集團總裁助理姚平在接受記者采訪時說，營口港目前已同40多個國家和120多個港口建立了運輸業務往來，開通了日本、韓國、東南亞等國家和地區的數條國際集裝箱班輪航線，以及環渤海、天營、中遠等多條可中轉世界各港口的內支線。內貿集裝箱運量位居全國沿海港口第三位，成為東北地區內貿集裝箱第一大港。特別是深水碼頭的建立，可以讓“好望角”型巨輪全天候進出港口。
“這一切都為沈陽乃至近海經濟區的發展帶來了機遇，同時也為我們自身提供了機遇。”姚平說，設在遼中境內的近海物流港將成為整個東北乃至東北亞的“腹地”和物流中心。同時海關部門以及檢驗、檢疫部門也將紛紛在近海物流港內設置辦事處，將此前需要審批人辦幾天甚至幾十天的工作進行“最快化”處理。同時，在物流港內還將設置保稅區，真正意義地使營口港功能全部前移，提供更為便利的服務。
通海·硬件
通海大道比拼沈大高速
昨天，近海經濟區管委會還透露了一個對市民來講最實惠的消息：今后，走沈西工業走廊通海大道（即沈西開發大道）去營口將免費。此舉意味著，如果走公路去營口等地區，這條通海大道將成為不二選擇。據介紹，該公路規劃寬度為雙向6車道，全長153.5公里。其中沈陽段長88公里，現已建成50公里，剩余的38公里將在今年“十一”前竣工。目前，剩余路段工程已進入施工階段，計劃投資為5億元以上。遼中縣委書記張東陽告訴記者，雖然這條通海大道定格為公路，但是無論是路基質量還是路面設計，完全是按照高速公路等級設計并施工的。“也可以說，這是一條不收費的高速公路。”
