根據(jù)最新的BCG報(bào)告得知：旗下北美和西歐的公司將考慮合并發(fā)展Back-Up計(jì)劃，計(jì)劃中包括其他空運(yùn)的使用權(quán)掌控問(wèn)題。并且探究在遞交周期期間“提高效率”的方法。
BCG表示這是北美西部港口的擁塞和歐洲主要港口吞吐量問(wèn)題的延續(xù)。中國(guó)的出口問(wèn)題也被包括其中。
在多倫多的BCG資深股東George Stalk Jr.表示：這種情況在北美比在歐洲更惡劣，甚至有繼續(xù)惡化的跡象。而B(niǎo)CG華沙分部的股東Kevin Waddell也表示：這兩個(gè)地區(qū)的公司需要更加的通力合作。只有這樣運(yùn)輸?shù)纳舷薏拍芎退麄兊睦鎾煦^，在這個(gè)基礎(chǔ)上才能評(píng)價(jià)他們的制造和銷售計(jì)劃。但是目前還沒(méi)有切實(shí)的解決方法。雙方都認(rèn)為在許多勞力和其他成本上高于中國(guó)這一點(diǎn)必須值得注意，但是美國(guó)公司在墨西哥和本部的狀況都較好。同樣西歐的公司來(lái)自中國(guó)的出口也想要移植全部或者部分他們的制造業(yè)業(yè)務(wù)至中歐和東歐的公司。
Stalk和Waddell在最近BCG刊登的雜志上表示：兩地的公司急需向中國(guó)進(jìn)貨，但是在這個(gè)浪潮中也應(yīng)該反思：如何利用供應(yīng)鏈的瓶頸。而許多公司正在盲目的走在錯(cuò)誤的道路上。他們從中國(guó)進(jìn)貨將導(dǎo)致了降低產(chǎn)品的成本。實(shí)際上供應(yīng)鏈有許多原因迫使全額成本的上升和收益率的下降。當(dāng)公司的市場(chǎng)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)逐漸好轉(zhuǎn)后，BCG的專家將引導(dǎo)許多仿真業(yè)，這將使中國(guó)制造業(yè)的“優(yōu)勢(shì)”蕩然無(wú)存。
同時(shí)在歐洲主要港口仍然有一些過(guò)剩的吞吐量，而且還有向外擴(kuò)張的趨勢(shì)，這種情況在美國(guó)更為嚴(yán)重和復(fù)雜，許多的港口實(shí)際上已經(jīng)陷入僵局。由于沒(méi)有明智而可行的解決方法，所以成效也是未見(jiàn)反應(yīng)。
再加上美國(guó)的問(wèn)題逐漸擴(kuò)大以致于妨礙了港口的發(fā)展。“現(xiàn)有的基層航線分散了中國(guó)的出口線路，因此造成了進(jìn)口的緊張。洛杉磯的港口和長(zhǎng)灘（美國(guó)最為繁榮的港口）的出貨也已經(jīng)快達(dá)到吞吐量上限，而奧克蘭，西雅圖和塔科馬的港口期望在未來(lái)的幾年里得到擴(kuò)建。BCG的專家警告道：“由于當(dāng)前普遍沒(méi)有主要的方案來(lái)改善美國(guó)的吞吐量問(wèn)題，所以這樣情況還會(huì)繼續(xù)惡化下去。”
對(duì)于這些問(wèn)題，Stalk和Waddell建議讓上級(jí)官員冷靜的面對(duì)中國(guó)的出口，并且考慮多樣性的選擇。
1.穩(wěn)住制造業(yè)的發(fā)展
2.在港口建造“陸側(cè)”的吞吐量設(shè)施來(lái)緩解壓力（由于受到環(huán)境保護(hù)論者的反對(duì)，這種方法在歐洲也許比在美國(guó)更有效。）
3. 鐵腕的管理方針。在以中國(guó)為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈中，在競(jìng)爭(zhēng)者還沒(méi)有識(shí)別和開(kāi)發(fā)前從中擠出時(shí)間尋找方法來(lái)解決。
4.探究可行的航線。比如空運(yùn)。雖然表面看起來(lái)十分昂貴，但是實(shí)際上可能降低全面的成本支出。
5.投資于“額外獎(jiǎng)金”和“運(yùn)力”-即支付更高的價(jià)格。好比優(yōu)先服務(wù)或者改進(jìn)公司自己的運(yùn)營(yíng)方式來(lái)使貨物更快，更便捷的運(yùn)輸。
6. 利用“多樣的供應(yīng)點(diǎn)”多樣性的投資供應(yīng)。接收更高的生產(chǎn)成本當(dāng)作交易來(lái)降低供應(yīng)鏈的成本和提高船運(yùn)時(shí)間。
Stalk和Waddell提出一個(gè)大概的輪廓：成功秘訣在于：給顧客任何他們想要的。
供應(yīng)鏈的瓦解了廠商的運(yùn)營(yíng)能力，而零售商卻滿足了市場(chǎng)的需要。他們也通過(guò)增加公司的運(yùn)作成本來(lái)增長(zhǎng)存貨，修改產(chǎn)品和船運(yùn)時(shí)間表，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行打折來(lái)幫助解決問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，BCG的專家的提議是一個(gè)參考，當(dāng)他們無(wú)法滿足客戶的需求的，公司就會(huì)損失“沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的”的利益。這是全球的公司在中國(guó)出口問(wèn)題上都將面對(duì)的一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題。
