作為世界上最大的鐵礦砂進(jìn)口國(guó)，目前我國(guó)鐵礦砂進(jìn)口依賴程度依然偏高。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，２００７年１至４月天津口岸進(jìn)口鐵礦砂１５０３萬噸，價(jià)值１１億美元，比去年同期分別增長(zhǎng)２２．８％和４６．３％。

　　據(jù)了解，近期天津口岸鐵礦砂進(jìn)口量?jī)r(jià)齊增的主要原因：一是國(guó)內(nèi)企業(yè)預(yù)期印度增設(shè)鐵礦砂出口稅后價(jià)格上漲突擊進(jìn)口。受此影響，國(guó)內(nèi)部分鐵礦砂進(jìn)口商出于對(duì)進(jìn)口價(jià)格上漲的心理預(yù)期，紛紛搶在該方案出臺(tái)前突擊大量進(jìn)口，導(dǎo)致鐵礦砂進(jìn)口大增；二是鋼鐵業(yè)高速發(fā)展導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鐵礦砂市場(chǎng)供需矛盾突出。我國(guó)現(xiàn)存的鐵礦砂等金屬礦山的產(chǎn)量不能滿足國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的需求，導(dǎo)致４０％左右的鐵礦砂需求缺口依賴進(jìn)口補(bǔ)充；三是運(yùn)費(fèi)大幅上漲直接導(dǎo)致鐵礦砂進(jìn)口價(jià)格上揚(yáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，２００７年巴西至我國(guó)平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)達(dá)到４０．７３美元／噸，比２００５年均價(jià)上漲４７．４１％；澳大利亞至我國(guó)平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)達(dá)到１７．２３美元／噸，比２００５年均價(jià)上漲４５．１５％。