日前，考慮交通問題及空氣污染，深圳市長呼吁“不要再買汽車了”。這對汽車產業來說可不是個好消息。不過，英國《金融時報》專欄作家Lex認為完全不必擔憂。他說，中國用了數十年時間來將汽車產業培育成國內龍頭產業，因此不太可能在短時間內對該行業亮出紅燈。汽車制造業是投資和就業機會的重要來源。盡管出臺了一些不痛不癢的交通流量控制戰略，但上海是中國唯一制定了相關行政措施的城市。據悉，上海實行汽車牌照拍賣制度，目前最高價格達5000美元，這種做法非常嚴厲——在某些情況下，它使得擁有汽車的成本增加了一倍。并且，Lex認為中國可以通過制定汽車排放標準和發展公共交通來解決空氣污染問題。公共交通匱乏是如此多的人紛紛購買汽車的原因之一。不過，同時他指出這兩種方法都不是很快能夠奏效的。首先，據中國各石油企業估計，要想開始生產歐3發動機有效運轉所需的低硫汽油，需要數年時間和大筆投資。同時，發展公共交通顯然也非一時之功。我們認為，汽車產業現在是中國的支柱產業，汽車產業集團在國家決策中有著強大的游說能力。因此，盡管現在很多經濟社會問題與汽車增多相關，但汽車產業不會為之所動。