香港港口發(fā)展局日前公布，上半年香港貨柜碼頭的吞吐量?jī)H按年增長(zhǎng)2.5%，至1155萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEUs），令同期處理1251萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、按年大升24%的上海，正式超越香港，成為全球第二大港口，僅次于新加坡。上海也取代香港，成為中國(guó)最繁忙的港口。不少業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)期，香港全球第三大港口的寶座明年也有可能拱手相讓予深圳。 
  
   那香港碼頭業(yè)前景如何？業(yè)內(nèi)人士異口同聲說(shuō)：“難搞。”安邦分析師認(rèn)為，這是極富象征意義的一件事！香港在經(jīng)濟(jì)上的“邊緣化”是不可避免的，在某些行業(yè)（如港口、物流、轉(zhuǎn)口貿(mào)易）上肯定會(huì)逐漸萎縮，這是內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開(kāi)放發(fā)展之后必然會(huì)出現(xiàn)的。不過(guò)，“邊緣化”不等于蕭條，香港經(jīng)濟(jì)一樣可以繁榮，但表現(xiàn)形式與過(guò)去不一樣。此前我們?cè)�指出，香港未�?lái)持續(xù)繁榮的方向是成為大中華“富人區(qū)”。長(zhǎng)期來(lái)看，大中華經(jīng)濟(jì)體中可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)財(cái)富中心，而香港最有條件成為其中的一個(gè)。從現(xiàn)在開(kāi)始，香港與內(nèi)地就應(yīng)該逐漸推動(dòng)這一進(jìn)程的出現(xiàn)。