7月26日，在歡呼聲中，由中國鐵建二十一局一公司機械化分公司負責頂進施工的蘭新鐵路平改立工程首座跨越三股道7000噸公鐵立交箱涵頂進成功。 　　該座立交橋距烏魯木齊火車站西740米，穿越蘭新鐵路正線，兩孔橋涵主體重量達7000多噸，跨越蘭新正線三股道,存在施工難度大、技術要求高、不安全因素多等特點,被稱作是西北公鐵第一涵。
　　擔負立交橋施工的機械化分公司頂涵作業隊上場之后迅速組織技術人員進行攻關，經過力學原理測算，并在充分考慮后背墻和預制滑床板載荷的情況下，他們決定使用8臺500噸工程頂鎬同時作業。為確保橋涵準確頂進到位，他們制定了周密的科學施工措施：一是改變原有圓形傳力柱長距離頂進方式，采用特制方形傳力柱頂進方式，加大接頭部位受力面和穩定性。二是頂進過程24小時監控，保證各傳力柱受力均勻，不均勻時，及時調整。三是頂進過程中發現橋涵主體偏離中心軸線，根據偏離距離，認真測算，逐次改變一側頂鎬的頂進壓力，及時把橋涵主體調整到中心軸線位置。四是每頂進一段距離放置一條橫梁，防止傳力柱橫向移動。四項措施有力保證了頂涵作業的順利進行。