昨天，來自中國民航總局、美國蓋安德咨詢公司、中國城市規劃設計研究院等單位的12位專家，以及部分官員和省、市人大代表齊聚江寧，對市發改委、市規劃局和江寧區共同組織制定的《江蘇省南京祿口空港地區發展戰略研究》提出咨詢意見。按照這份研究報告，我市擬在祿口地區建設一座方圓100平方公里的航空城，目標瞄準“國內領先、國際知名”。
　　“長江國際航運物流中心”備受關注
　　作為南京“長江國際航運物流中心”建設的核心地區之一，祿口機場及周邊地區的發展日益受到關注。這份由深圳市規劃院和南京航空航天大學具體擬定的研究報告，對祿口空港地區的戰略定位提出發展建議：初期重點發展物流、航空配套服務業，打造區域交通流通樞紐門戶；中期大力發展航空服務業和非航空的關聯產業，建成以航空產業為主體的綜合航空城，成為南京南部重要的地區中心；遠期發展目標是形成南京都市區重要的副中心，國內領先、國際知名的航空城。
　　目前，中國郵政航空速遞物流集散中心、南航區域服務基地等項目已先后在這一地區落戶。中郵航建成后，國內航線將達到20條以上，國際航線有10條左右，將直接拉動郵電、交通、物流倉儲等產業，并帶動相關的加工貿易、商貿、會展、旅游休閑業。
　　據計到2035年，祿口機場年旅客吞吐量將達到6000萬人次，年貨郵吞吐量達到200萬噸。根據國內類似地區的發展經驗，空港地區GDP增長率平均高出所在城市GDP增長率8個百分點，對區域均衡發展的帶動作用十分明顯。
　　“一城三團”占地70平方公里
　　規劃中的“航空城”除了近30平方公里的祿口機場外，擬建70平方公里的“一城三團”，全面擴充空港地區功能，預計將容納人口50萬人。
　　“一城”指祿口新城，“三團”包括橫溪、銅山、柘塘三個組團。祿口新城將成為未來空港地區發展的主要載體，以航空物流、商貿服務和航空制造功能為主；橫溪組團將是大飛機制造產業的預留空間；銅山組團為航空配套服務業承載區，為航空培訓學校等預留戰略用地；柘塘區域則為空港地區的進一步發展作用地儲備。
　　在70平方公里的“一城三團”范圍內，擬規劃居住發展用地15平方公里，形成祿口東部北部、陶吳、橫溪、銅山等四個居住生活片區；工業倉儲產業用地2４平方公里，布局在緊鄰空港的最近區域、橫溪及以北相鄰地區；同時規劃15％的公共設施用地、15％商業設施用地和1４％的綠地。
　　為加快空港地區發展，報告還提出了交通設施建設的相關建議：對寧溧公路實施拓寬擴建，加快將軍路南拓，必要時考慮將軌道交通引入空港地區，形成復合交通樞紐。
　　南京要做大航空制造業 
　　研究報告提出了南京空港地區產業發展的兩大產業定位，一是打造國際一流的航空物流產業平臺、航空維修產業基地和商務休閑功能區，發展以航空運輸綜合服務為核心的產業；二是以江蘇先進制造業資源為依托，做大做強以承接上海大飛機零部件生產和輕型飛機、直升機、無人機的設計與生產為主的航空制造產業。以這兩大產業為核心，重塑南京空港地區的產業鏈。
　　對此，負責報告擬定的專家解釋說，目前，南京有中國航空工業公司下屬企業多家，有從事飛機制造的外資企業，還有十四所、南航等研發能力強大的院所，據初步測算，南京的航空制造業產值占江蘇一半多，完全有生產無人機、直升機、輕型飛機的技術能力。目前的現狀是，南京的飛機研制能力強，制造業相對還不發達，航空制造業是江蘇從制造大省向制造強省邁進的突破口，南京在這方面有著巨大空間。