中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)記者張雪通訊員劉進竇志朋報道：一個全新的航空物流模式在沈陽誕生。8月20日，由沈陽桃仙國際機場股份有限公司、中國南方航空股份有限公司和中外運空運發(fā)展股份有限公司共同出資組建的沈陽空港物流有限公司正式宣布成立。當日，公司召開首屆股東大會，審議通過了《沈陽空港物流有限公司章程》，并選舉了公司第一屆董事會和監(jiān)事會成員。沈陽桃仙國際機場股份有限公司總經(jīng)理劉文君當選公司首屆董事長。 
　　根據(jù)桃仙機場、南航股份和中外運于去年9月12日簽署的合作協(xié)議，三方在沈陽空港物流有限公司的股比分別為45%、45%和10%。公司的主營業(yè)務是為在沈陽桃仙國際機場營運的國內(nèi)外各航空公司提供航空貨物的地面代理業(yè)務，物流配送業(yè)務，物業(yè)租賃業(yè)務和快遞業(yè)務等。
　　據(jù)了解，三方將在合作投資機場海關監(jiān)管庫和快件監(jiān)管中心的基礎上，整合機場國內(nèi)、國際貨運業(yè)務。機場股份公司和南航股份公司將在沈陽桃仙國際機場的航空貨物地面代理業(yè)務，包括貨物倉儲、組裝、分撿、裝卸、搬運、預配、查詢等業(yè)務均劃入了沈陽空港物流有限公司。這樣，不僅可以實現(xiàn)對桃仙機場地面貨運業(yè)務整合，使桃仙機場場區(qū)的貨運資源的能夠充分共享、合理配置，而且解決了目前機場場區(qū)內(nèi)存在的貨運設施簡陋，重復建設，相互競爭導致內(nèi)耗等弊端。同時，機場海關監(jiān)管庫和海關監(jiān)管中心是按照沈陽海關"普貨、快件集中監(jiān)管，一、二級庫合建"的思路建設的集中海關監(jiān)管庫區(qū)，解決了場區(qū)內(nèi)海關監(jiān)管設施分散、條件簡陋、無快件監(jiān)管功能的情況，可進一步推進機場貨運業(yè)務尤其是國際貨運的發(fā)展。
　　南航股份公司總經(jīng)理司獻民稱這次合作為“應運而生，強強聯(lián)合”。他表示：“東北振興”為沈陽空港物流有限公司提供了強有力的政策環(huán)境和發(fā)展空間，而三方出資人在物流發(fā)展戰(zhàn)略上的高度契合以及資源、技術(shù)上的支撐互補，更使他對新公司的未來充滿了信心。
　　沈陽桃仙國際機場股份有限公司董事長宋玉岐表示：此次合作，將有利于對機場物流園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃、推動機場航空物流的發(fā)展、促進現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換。同時，對于提升機場綜合競爭能力，強化桃仙機場區(qū)域樞紐地位、促進遼沈地區(qū)經(jīng)濟振興都將起到積極的作用。
　　沈陽空港物流有限公司董事長劉文君告訴記者：從現(xiàn)在開始至今年年底，公司將完成對相關人員、業(yè)務和資源的整合工作，以確保明年年初公司正式運營。海關監(jiān)管庫正在抓緊籌建，有望于明年年底前建成。
　　沈陽桃仙國際機場是我國六大區(qū)域性航空樞紐之一，是擁有2180萬人口的遼沈中部城市群共用機場，是東北地區(qū)重要的航空樞紐機場。中外運是國家大型貨運物流企業(yè)，有遍布全國、延伸歐美的業(yè)務和信息網(wǎng)絡，在國內(nèi)航空物流領域處于龍頭地位。南方航空股份有限公司是國內(nèi)三大航空運輸企業(yè)之一，是國內(nèi)飛行航線最密集、擁有飛機最多、年客流量最大的航空公司。
　　地空三強聯(lián)手，還有更深刻的行業(yè)背景，那就是國內(nèi)物流企業(yè)面臨全面開放的巨大壓力，他們已經(jīng)越來越意識到：必須變單打獨斗為強強聯(lián)合，才能增強市場競爭力。