此模式為企業節省大量費用時間 　　日前，2票出口貨物共3.73噸在流亭機場海關報關放行，采取“車載物流”模式經海運運往韓國仁川機場。從此，中韓車載物流固定為“流亭機場－青島大港－韓國仁川機場”之間每周往返三班，標志著這一模式在青島進入成熟運作階段。
　　據悉，中韓“車載物流”是青島海關為提高地方進出口效能，推動外經貿發展所推出的重要舉措。該模式下運載貨物車輛搭載中韓滾裝輪渡進入對方境內后，不需卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物送往目的地，將國際空運、海運物流與國際公路運輸有機結合，從而實現了中韓兩國間海陸空多式聯運的無縫對接。
　　“車載物流”模式在日本、韓國以及歐洲國家之間運行較為成熟。青島海關2006年7月經海關總署批準進行試點，并于12月20日在中國率先成功推出這一模式，貨物由青島運至美國總運輸時間僅用47.4小時，相對實施中韓“車載物流”前，節約時間13小時，節約資金10-35%。
　　8個月來，中韓海關、相關企業之間的聯系配合日益密切，這一監管模式運作日益成熟。中韓“車載物流”模式為企業節省了大量物流費用和通關時間，緩解了山東口岸航空運力壓力；更為重要的是，由于精密電子等貨物對防震等有極高的要求，過多的搬運將對貨物造成極大的損失，采用整車物流可以有效避免貨物在多次裝卸過程中的損壞，滿足了現代物流個性化服務需求，適應了中韓兩國間物流發展的需要。
　　（鄒吉宏  張軍樸  李艷明）