【政協(xié)常委】把握機(jī)遇加快建設(shè)
深圳市政協(xié)常委、市交通局物流處處長高旭敏認(rèn)為，深圳經(jīng)過20多年的快速發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得了長足發(fā)展，但隨后面臨四個(gè)“難以為繼”，土地資源、水資源、能源資源、人口承載力嚴(yán)重不足，成為制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的瓶頸。
在這種局面下，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型、發(fā)展模式的創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化就顯得尤為緊迫，向技術(shù)、向管理、向創(chuàng)新要發(fā)展空間成為重要的課題。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，各部門、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)之間的交換關(guān)系和互相依賴關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)就是維系這個(gè)關(guān)系的紐帶，連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)統(tǒng)一、有機(jī)的整體，因此，現(xiàn)代物流業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤源”，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模和層次后的必然選擇。
他認(rèn)為，深圳建設(shè)物流總部基地已具有比較好的條件和基礎(chǔ)，筍崗－清水河物流園區(qū)更應(yīng)珍視園區(qū)存量為數(shù)不多的土地，充分把握市委、市政府對全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃全面修編的機(jī)遇，有效利用好園區(qū)的土地開發(fā)，按園區(qū)功能定位加快建設(shè)，為把深圳建設(shè)成為亞太地區(qū)有影響力的物流樞紐城市做出新的貢獻(xiàn)。
【企業(yè)代表】發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?
深圳市城建梅園實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理黃小躍在接受記者采訪時(shí)說，作為進(jìn)駐筍崗已有20多年歷史的老企業(yè)，深圳市城建梅園實(shí)業(yè)有限公司非常看好這里的發(fā)展前景，特別是《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，正式將筍崗－清水河物流園區(qū)確定為我市重點(diǎn)建設(shè)的物流園區(qū)之一后，公司更根據(jù)規(guī)劃調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。用黃小躍的話說，這一片區(qū)的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?
黃小躍還告訴記者，深圳市城建梅園實(shí)業(yè)有限公司在筍崗可以說是一家老牌企業(yè)，進(jìn)駐已經(jīng)20多年了，公司前身是梅園倉庫，主要經(jīng)營傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。近幾年來，隨著市場發(fā)展，特別是物流園區(qū)規(guī)劃出臺(tái)后，公司業(yè)務(wù)也逐步轉(zhuǎn)型，以城市配送物流、專業(yè)市場經(jīng)營為主。目前，公司的11棟倉庫中，7棟用于物流配送，另4棟進(jìn)駐了金海馬家具、深業(yè)汽貿(mào)等商家。
“市、區(qū)政府對物流園區(qū)企業(yè)的關(guān)注度越來越高，經(jīng)常有領(lǐng)導(dǎo)來調(diào)研，為企業(yè)解決實(shí)際問題。特別是物流園區(qū)管理辦公室掛牌以來，對園區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)等，起到了至關(guān)重要的作用。”黃小躍談到市區(qū)政府對園區(qū)建設(shè)的關(guān)注時(shí)，一臉興奮。他還說，梅園公司有一塊待開發(fā)的地，就是經(jīng)過與政府部門及管理辦公室多次研討，初步確立建設(shè)成為國際物流總部基地，包括大宗商品展示交易中心、物流企業(yè)總部寫字樓、高檔酒店等商務(wù)配套等。
13億建分撥中心
“公司有多看中筍崗－清水河物流園的發(fā)展?jié)摿Γ�看這兩年來所做的工作和籌建的項(xiàng)目就知道了。”面對記者的提問，深業(yè)進(jìn)智物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理宋鸚璐坦言。
記者從深業(yè)進(jìn)智的一份項(xiàng)目策劃書上了解到，該公司將“立足深圳，輻射珠三角”，攜20年獨(dú)有的鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)營模式，全面建設(shè)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈整合功能的“現(xiàn)代物流分撥中心”。該項(xiàng)目占地12.83萬平方米，是物流園區(qū)惟一一家獲“深圳市重點(diǎn)物流項(xiàng)目認(rèn)證”和“深圳市重大項(xiàng)目認(rèn)證”的項(xiàng)目，計(jì)劃投資13億，總建筑面積達(dá)39萬平方米，分為北部發(fā)展區(qū)、中部核心功能區(qū)和南部物流樞紐區(qū)，依托鐵路、公路運(yùn)輸及深圳各大口岸，大規(guī)模結(jié)集、吞吐貨物，實(shí)現(xiàn)物流儲(chǔ)運(yùn)中心、分揀中心、配送中心、商品展示交易中心、信息服務(wù)和報(bào)關(guān)檢驗(yàn)等增值服務(wù)的核心物流功能。
目前，在市、區(qū)政府及物流園區(qū)管理辦公室的推動(dòng)下，項(xiàng)目正積極籌建中，力爭在明年動(dòng)工建設(shè)。
【專家學(xué)者】借鑒香港經(jīng)驗(yàn)建總部
深圳市職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長查振祥和深圳市職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流研究所所長劉念認(rèn)為，深圳應(yīng)該借鑒香港經(jīng)驗(yàn)，在筍崗－清水河物流園區(qū)建立物流與供應(yīng)鏈管理總部基地，將更有利于物流總部型企業(yè)的聚集，而總部經(jīng)濟(jì)的品牌效應(yīng)，更有利于增強(qiáng)羅湖和深圳經(jīng)濟(jì)競爭力，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
據(jù)介紹，上世紀(jì)80年代，香港看到內(nèi)地改革開放的機(jī)遇，將產(chǎn)出效率低的加工制造業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)而發(fā)展為制造業(yè)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供高端服務(wù)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，形成具有總部經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)特征，發(fā)展至今，已吸引數(shù)千家跨國公司在香港設(shè)立亞太總部、地區(qū)總部，從而促進(jìn)了香港經(jīng)濟(jì)的繁榮。
深圳可以借鑒這一模式，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。目前，深圳建設(shè)國際物流總部基地已形成得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，首先，在深圳及珠三角地區(qū)，已建立起規(guī)模龐大的制造業(yè)體系，形成了強(qiáng)大的外向型經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，深圳毗鄰港澳，區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。其次，深圳基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，基本形成了以海港、空港為核心，以高速公路、快速干道、主干道為骨架，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)扇面的交通運(yùn)輸平臺(tái)，初步建立了以“大物流、大口岸、大通關(guān)、大平臺(tái)”為特征的物流信息平臺(tái)。