目前眾多的中小型鋼鐵貿(mào)易商面臨著鋼材價(jià)格上漲的壓力，隨著國家不斷調(diào)高利率，貿(mào)易商的經(jīng)營成本也在不斷增加，鋼材貿(mào)易的利潤也不斷下降。國內(nèi)的鋼鐵物流行業(yè)正在向加工配送發(fā)展，大型的鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商都紛紛建立加工配送中心，一些鋼廠更是采取直供的方式，為對(duì)技術(shù)含量比較高的客戶提供服務(wù)，對(duì)鋼鐵消費(fèi)的下游進(jìn)行延伸服務(wù)，使鋼鐵物流加工配送與鋼鐵終端消費(fèi)直接掛鉤。
    隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，越來越多的制造商對(duì)鋼鐵產(chǎn)品提出了更多的要求，但大多數(shù)中小企業(yè)鋼材消費(fèi)者對(duì)需要加工配送的鋼材需求的量并不大，技術(shù)含量也不高，屬于初級(jí)加工的層面，而目前大型鋼鐵企業(yè)與貿(mào)易商所建立的加工配送中心，還只能為鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)的大客戶提供服務(wù)，對(duì)于為數(shù)眾多的需求量比較散而需求規(guī)格又比較雜的中小型客戶，則還無力顧及。
    廣大中小型鋼鐵貿(mào)易商是否能抓住這個(gè)機(jī)遇，建立一些初級(jí)加工配送中心，滿足這些客戶的需求呢？上海超康鋼鐵有限公司總經(jīng)理周春康說，由于初級(jí)加工配送的量不是很大，加工的技術(shù)含量不高，利潤比較微薄，中小貿(mào)易商發(fā)展加工配送中心并不容易。
    周春康的上海超康鋼鐵有限公司是一家以經(jīng)營槽鋼、角鋼、工字鋼、線材、圓鋼等型材為主的民營企業(yè)。經(jīng)過多年的經(jīng)營，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，已在楊浦區(qū)、寶山區(qū)等地區(qū)設(shè)立了業(yè)務(wù)公司，銷售對(duì)象遍布上海、浙江等的分銷商和直接用戶。
    對(duì)于中小型貿(mào)易商發(fā)展加工配送中心，周春康認(rèn)為這些加工配送中心要定位于服務(wù)一些需求量不大，對(duì)規(guī)格要求不高的消費(fèi)企業(yè)，這些企業(yè)一般需求的都是對(duì)鋼材產(chǎn)品的初級(jí)加工，目前很多這樣的企業(yè)都是將鋼材買回去之后自行加工，對(duì)鋼材做一些簡單的初級(jí)加工處理以滿足生產(chǎn)的需要。
    對(duì)鋼材進(jìn)行初級(jí)加工服務(wù)，早有貿(mào)易商建立了類似的加工中心，但由于加工量始終無法得到保障，導(dǎo)致加工成本增大，加工費(fèi)用也很高，使眾多中小鋼材消費(fèi)企業(yè)為了節(jié)約成本，都選擇自行對(duì)鋼材進(jìn)行加工處理。中小貿(mào)易商建立加工配送中心，由于限于技術(shù)條件以及資金等的限制，這些加工配送中心只能完成相對(duì)初級(jí)的鋼材加工處理，這樣加工配送中心的利潤十分微薄，而且消費(fèi)企業(yè)對(duì)于鋼材的加工配送量都不大，這就使加工配送中心很難保證有足夠的加工量，加工量得到不到保證，將會(huì)使加工配送中心面臨虧損的局面，這就使中小貿(mào)易商很難下決心建設(shè)加工配送中心。
    要想使中小型貿(mào)易商進(jìn)入加工配送中心的建設(shè)，使加工配送能夠順利的為眾多的中小型鋼材消費(fèi)企業(yè)服務(wù)，穩(wěn)定的加工配送量需要得到保證，只有在量得到保證的前提下，貿(mào)易商才會(huì)有利潤，才會(huì)對(duì)加工配送中心進(jìn)行投資，同時(shí)量上得到足夠的保證會(huì)是加工成本降低，在能夠得到價(jià)格便宜又比較方便的鋼材加工配送，中小型鋼材消費(fèi)企業(yè)才會(huì)將鋼材初加工從自己的廠房轉(zhuǎn)移至加工配送中心，鋼材初加工與配送才會(huì)迎來發(fā)展的機(jī)遇。
控制權(quán)的競爭已開始
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)認(rèn)為，鋼鐵是不能直接用于消費(fèi)的產(chǎn)品，需要經(jīng)過物流過程中的加工配送。鋼材加工配送在我國近年來有了快速的發(fā)展，但真正重視的不是國內(nèi)的鋼廠與貿(mào)易商，而是外資企業(yè)，鋼材批發(fā)，特別是鋼材物流加工配送，是這幾年來外資進(jìn)入的一個(gè)熱點(diǎn)，因?yàn)殇摬募庸づ渌偷睦麧櫢摺?
    2002年三井物產(chǎn)與寶鋼合資建立了上海寶井鋼材加工配送有限公司，欲在全中國鋼材消費(fèi)地建立加工中心體系，構(gòu)筑一個(gè)能向國內(nèi)外用戶提供迅速的鋼材配送和高質(zhì)量服務(wù)的物流體系，并達(dá)到年加工300萬噸鋼材的目標(biāo)。隨后，重慶寶井、廣州寶井、福州寶井、杭州寶井、無錫寶井等紛紛成立，很快控制了中國汽車板、家用電器用板材等高檔鋼材市場，這樣日本的三井進(jìn)入了中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，特別是進(jìn)入了中國鋼鐵的供應(yīng)鏈。
    2005年寶鋼、三井旗下的新日鐵、盧森堡阿塞洛共同投資建成了寶鋼新日鐵汽車板有限公司，投資總額為65億元，年生產(chǎn)規(guī)模為170萬噸汽車板。而在東北，三井物產(chǎn)與鞍鋼、一汽集團(tuán)組建長春一汽鞍井鋼材加工配送有限公司，年產(chǎn)汽車板20萬噸，提供汽車用鋼材以及各種加工配送服務(wù)。同時(shí)三井也與武鋼合資成立了武漢興井鋼材加工有限公司。
    外資公司正在對(duì)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面的滲透，進(jìn)入上游和下游尤其是高端鋼材消費(fèi)領(lǐng)域。外資所建的加工配送中心多半建立在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的科技園或開發(fā)區(qū)內(nèi)，這些鋼材加工配送中心運(yùn)用其在國外的成熟管理模式和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備以及雄厚的資金實(shí)力，通過其高效低成本服務(wù),已占據(jù)我國相當(dāng)一部分高附加值鋼材加工市場,　主要是為家電、汽車、計(jì)算機(jī)、造船等行業(yè)服務(wù),并出口到世界各地。
    外資的進(jìn)入促進(jìn)了國內(nèi)鋼材流通業(yè)的快速發(fā)展，也強(qiáng)化了鋼材流通領(lǐng)域的競爭強(qiáng)度。國內(nèi)的鋼鐵流通企業(yè)通過合資的方式獲得國外先進(jìn)的鋼鐵物流管理經(jīng)驗(yàn)，但同時(shí)也會(huì)在國內(nèi)的鋼材加工配送的高端消費(fèi)以及鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的上游、下游的控制權(quán)上與外資發(fā)生激烈競爭，如果外資的控制發(fā)展到一定水平，我國的鋼鐵流通領(lǐng)域難免也會(huì)出現(xiàn)目前鐵礦石進(jìn)口所面臨的局面。