在此間舉行的第二屆兩岸產(chǎn)業(yè)共同市場(chǎng)論壇上，與會(huì)的兩岸人士提出，臺(tái)灣物流業(yè)到廣西開辟新市場(chǎng)擁有良好的發(fā)展條件，臺(tái)灣物流業(yè)的成熟度高，與廣西物流企業(yè)的互補(bǔ)性強(qiáng)，桂臺(tái)企業(yè)攜手共建北部灣物流重鎮(zhèn)正當(dāng)時(shí)。 
    經(jīng)過多年建設(shè)，廣西北海、欽州、防城港三大港已構(gòu)成了與東盟的海上通道。因獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西口岸吐納著西部１２個(gè)省、區(qū)、市向東盟進(jìn)出口貨物的主通道。 
    目前，廣西本地已有一批物流業(yè)中小企業(yè)成長(zhǎng)起來。廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)劉樹森指出，雖然廣西物流業(yè)發(fā)展很快，但業(yè)務(wù)拓展能力和資金、技術(shù)、管理等方面的實(shí)力有限。 
    “北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處北部灣中心位置，背靠大西南，面向東南亞，東臨粵港澳，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，戰(zhàn)略地位突出，自然資源豐富，開發(fā)潛力大。”臺(tái)北市進(jìn)出口商業(yè)同業(yè)公會(huì)常務(wù)理事黃呈琮這次帶來了題為《發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，建構(gòu)北部灣物流重鎮(zhèn)》的論文。他認(rèn)為，大陸物流業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、人工成本等方面具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而臺(tái)灣在物流、運(yùn)籌管理方面的經(jīng)驗(yàn)以及資金，可以協(xié)助北部灣在交通、港口和物流建設(shè)等方面的發(fā)展，“兩岸物流業(yè)合作空間大”。 
    黃呈琮認(rèn)為，兩岸的物流業(yè)具有良好的合作基礎(chǔ)：地域相連，同祖同根，同文同源，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)；大陸物流市場(chǎng)的龐大空間特別是進(jìn)出口物流需求孕育著巨大的商機(jī)，而臺(tái)灣有極具效率的通商口岸和非常成功的運(yùn)作模式。 
    此外，有關(guān)人士也指出，廣西是大陸唯一既享受沿海優(yōu)惠政策又享受西部大開發(fā)政策和少數(shù)民族地區(qū)等優(yōu)惠政策的地區(qū)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)具有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件、大進(jìn)大出的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和大陸最富集的優(yōu)惠政策環(huán)境。 
    劉樹森說，隨著泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的深入，臺(tái)商在廣西設(shè)立第三方物流企業(yè)正當(dāng)時(shí)。