歐美航線行情平穩(wěn)，日本航線淡季漸遠 
　　本周，中國出口集裝箱運輸市場整體行情穩(wěn)定，三大航線貨量穩(wěn)步上漲，市場運價走勢平穩(wěn)。8月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報1102.20點，較上周微漲1.4％；上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)為1100.11點，與上周基本持平。
　　本周，歐洲航線行情穩(wěn)定，貨量繼續(xù)穩(wěn)步上漲，前期新增的一部分運力已經被逐步消化，部分船公司該航線又出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，市場運價在充足貨量的支持下表現(xiàn)堅挺。相比之下，地中海航線表現(xiàn)略遜，傳統(tǒng)休假期過后，地中海航線不同地區(qū)貨量恢復情況有所差異，但船公司對后勢持樂觀態(tài)度，市場運價仍保持穩(wěn)定走勢。8月24日，上海航運交易所發(fā)布的歐洲、地中海航線運價指數(shù)分別為1664.56點、1609.95點，分別較上月上漲4.5％、2.7％。
　　北美航線，近期市場行情平穩(wěn)，美西貨量旺盛，大部分船公司船舶仍然滿艙出運；美東則表現(xiàn)一般，平均船舶艙位利用率在90％－95％之間。市場運價在穩(wěn)定貨源的支持下基本保持穩(wěn)定。8月24日，上海航運交易所發(fā)布的美西、美東航線運價指數(shù)分別報1074.50點、1263.78點。上半年，北美航線上新增運力相對較少，近期一些船公司逐漸開始著手加大該航線的運力投入：萬海與太平船務計劃提升雙方合作的太平洋合作航線，預計在年底之前，雙方在該航線的運力規(guī)模將至少提升50%，航線上現(xiàn)有的5艘2300-3000TEU船將逐步被5艘4250-6000TEU船替代。萬海首艘4250TEU新船已投入太平洋合作航線；下月萬海從馬士基租入的一艘4507TEU船也將投入航線。
　　日本航線，近期開始逐漸步出傳統(tǒng)運輸?shù)�季。本周貨量繼續(xù)恢復，其中上海港日本航線平均船舶艙位利用率較上周增加，達到75％以上。受航線市場回暖影響，市場運價也穩(wěn)中有升。8月24日，上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)為652.75點，較上周上漲4.4％。