“2015年前投資980億元，把宜賓建設成為長江上游川滇黔結合部綜合交通樞紐(以下簡稱‘交通樞紐’)。”10月21日，宜賓市常務副市長徐進在第九屆西部國際博覽會宣布。

　　上述計劃實現后，宜賓將東挽長江，南倚云貴高原，西靠大涼山，北通成都平原；且擁有水路、鐵路的出海通道，成為川滇黔最重要的物流集散中心之一。   
 

　　徐進指出，上述計劃欲借助長江的黃金水道優勢。長江在宜賓境內長91公里，現常年可通航500噸級船舶，宜賓欲將其建成為可通行1000噸級船舶，最大可通行3000噸級船舶的川滇黔結合部通江達海的水上運輸大通道。

　　同時，投資170億元的宜賓至樂山岷江航電綜合工程已納入議事日程。

　　據悉，完成上述水路建設后，將分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物運輸3000萬噸/年，大大減輕鐵路、公路運輸壓力。

　　在鐵路運輸方面，現有的內昆鐵路、成昆鐵路也已經不能滿足宜賓的需求。據徐進透露，四川正在推進成都—樂山—宜賓—貴陽—廣州的鐵路建設，2012年建成后，宜賓貨物通過鐵路可以實現6小時出海。

　　此外，為打通通往云南的陸路交通，宜賓將建宜賓至昭通快速通道，全長137公里，目前宜賓到昭通水富縣的公路已經開通。另外，修建宜賓至云南威信快速通道，全長133公里，一期工程已完成宜賓至巡場43公里。

　　宜賓大力發展交通的背后，是成為長江產業帶向西延伸的重要增長極和沿海產業轉移理想承接地的野心。“宜賓正和綿陽一起申報出口加工區，今后四川大部分的出口加工產品要通過宜賓港出海。”徐進說。

　　據悉，宜賓已著力打造了四個工業基地：以五糧液為依托的世界最大的酒類食品基地；發揮水電、火電、核電三電潛能的區域性綜合能源基地；以天原化工、絲麗雅為依托的化工輕紡基地和以五糧液普什集團為龍頭的機械制造基地。

　　借助交通區位優勢，在推進煤化工、火電項目，力求將煤炭資源就地轉化的同時，宜賓開始覬覦周邊的煤炭資源�！芭c宜賓緊鄰的云南昭通地區有豐富的煤炭資源，我們計劃把云南的煤炭通過陸路運到宜賓來加工，然后從長江水道運到華東�！毙爝M說。

　　“交通對宜賓經濟的拉動作用正在顯現，剛剛過去的國慶黃金周，宜賓旅游實現井噴，其中一個重要的原因就是打通了到云南的陸路�！毙爝M說。